Коррозия VS локальная оцинковка. Практика.

		ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Кузов
Коррозия VS локальная оцинковка. Практика.

31.10.2012, 20:27

#11

ParSer

♂

Адрес: Харьков, Бавария

Возраст: 52

Сообщений: 5,408

Машина: 1.3Li Propan Edition

Длина: 11340мкм

Диаметр: 38мм

Цитата:

Сообщение от Stan

переменка??

Да! В основном для избежать насыщения водородом.
А процесс идет даже при обратной полярности, только медленней.

__________________
Не ждите чуда, чудите сами!

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 09:42. Часовой пояс GMT +3.