"джипы" и иже с ними - Страница 22

Тильберт · 09.10.2012, 19:45

Цитата:

Сообщение от rexfex

у меня три.

правда для этого таки прийдется сложить сиденья.

Sympson · 09.10.2012, 21:42

Цитата:

Сообщение от rexfex

В туксоне багажник совсем маленький

325 литров это издевательство какое-то. К чему полный привод если на рыбалку все равно не поедешь?

В туксоне таким образом убито 2 зайца (за счет багажника) - обеспечена геометрическая проходимость (задний свес короче вряд ли найдешь, ну не считая настоящих проходимцев вроде Вранглера) а также удлинен салон...Места при 2х метровом росте достаточно хоть спереди , хоть сзади....это плата за комфорт....
лично мне после таврии багажника тушкана достаточно с головой...однажды даже спал в нем, разложим задние сидения (при моем 185см роста, помещался во весь рост с закрытой задней лядой, правда по диагонали))))

Для рыбаков скажу так - если ездить не более 2х человек и не брать 0,5 кубометра водки. то на все остальное места хватает вполне....и если вы способны ездить на рыбалку тарией или славутой, то в тушкане сможете грузануть вдвое больше....

механик · 09.10.2012, 22:21

Цитата:

Сообщение от Sympson

В туксоне таким образом убито 2 зайца (за счет багажника) - обеспечена геометрическая проходимость (задний свес короче вряд ли найдешь, ну не считая настоящих проходимцев вроде Вранглера)..

Рэнглер а не вранглер, нушожвы так

Gin · 09.10.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от rexfex

В туксоне багажник совсем маленький

325 литров это издевательство какое-то. К чему полный привод если на рыбалку все равно не поедешь?

Это все цифры из буклетов. Реально у Тушкана багажнег не меньше Дустеровского (снимаете шторку и не откидываете задние сиденья до упора). Тем более, что по буклету у полноприводного Дустера около 410л. А уж по удобству багажного отделения и трансформации салона Дустер далеко позади.

Sympson · 09.10.2012, 22:33

Цитата:

Сообщение от механик

Рэнглер а не вранглер, нушожвы так

Простите...я по колхозному..больше не буду)))....

если уж совсем быть точным, то в русском языке нет аналога такого звука...не то В, не то У....аналогично проблемное слово У(В)инстон))))

**rexfex** · 09.10.2012, 23:22

Цитата:

Сообщение от Gin

Это все цифры из буклетов. Реально у Тушкана багажнег не меньше Дустеровского (снимаете шторку и не откидываете задние сиденья до упора). Тем более, что по буклету у полноприводного Дустера около 410л. А уж по удобству багажного отделения и трансформации салона Дустер далеко позади.

Та туксон мне нравился, пока в сантафе не проехался. Логично представить, что там еще проще и жесче. Тут кстати это подтверждают. Что аммортизаторы и подвеска мягко говоря - странные.

Ssphinxx · 10.10.2012, 08:50

Цитата:

Сообщение от rexfex

Та туксон мне нравился, пока в сантафе не проехался. Логично представить, что там еще проще и жесче. Тут кстати это подтверждают. Что аммортизаторы и подвеска мягко говоря - странные.

Прастите, а с чем вы сравниваете жесткость бюджетных паркетников? С пузотерками? Из-за высокго центра или жесткие амморты, или навороченная подвеска.

механик · 10.10.2012, 09:36

Ну тут все от того зависит скока бабла вложенно производителем в настройку подвески, ну к примеру сузуки гитара деревянная шокапец, а тотже равлик намного мягче, хотя рулится нехуже, я бы даже сказал даже лучше гитары, а в буджетниках экономят на всем, в том числе и на разработке шасси, как говорится дешева рибка х... юшка.

Ssphinxx · 10.10.2012, 09:48

Цитата:

Сообщение от механик

Ну тут все от того зависит скока бабла вложенно производителем в настройку подвески, ну к примеру сузуки гитара деревянная шокапец, а тотже равлик намного мягче, хотя рулится нехуже, я бы даже сказал даже лучше гитары, а в буджетниках экономят на всем, в том числе и на разработке шасси, как говорится дешева рибка х... юшка.

Не в настройку, а в устройство.
Кстати, далеко не всем нравиться мягкая подвеска. У меня, например, сильно укачивает детвору. И жесткая подвеска в данном случае спасение.

Тильберт · 10.10.2012, 10:09

Если подвеска уже настолько мягкая, что укачивает, - скорее всего, амортизаторам уже приснился песец.

Ssphinxx · 10.10.2012, 10:29

Цитата:

Сообщение от Тильберт

Если подвеска уже настолько мягкая, что укачивает, - скорее всего, амортизаторам уже приснился песец.

Мягкие и не рабочие аморты - разные вещи.

**rexfex** · 10.10.2012, 10:40

Цитата:

Сообщение от Тильберт

Если подвеска уже настолько мягкая, что укачивает, - скорее всего, амортизаторам уже приснился песец.

Не всегда, в новом ланосе уже тошнит.

**rexfex** · 10.10.2012, 10:42

Кстати да. В равике вполне нормально. Хтреле мне тоже показалось нормально. Наверно все таки "порода" имеет место.

Тильберт · 10.10.2012, 10:45

Цитата:

Сообщение от Ssphinxx

Мягкие и не рабочие аморты - разные вещи.

Разные. На мягких не укачивает)

Цитата:

Сообщение от rexfex

Не всегда, в новом ланосе уже тошнит.

На ланосе тошнит не от подвески, а от факта )

ShurikStar2007 · 10.10.2012, 22:45

Цитата:

Сообщение от rexfex

В туксоне багажник совсем маленький

325 литров это издевательство какое-то. К чему полный привод если на рыбалку все равно не поедешь?

в славуте вроде как 300 л багажник. и ничего с головой хватает. вот 195 л матизовских - это да маловато будет.
ну смотря куда на рыбалку. там где например хонда сивик или фокус не проедет то тушкан проскочит, да и зимой я думаю все же на тушкане по приятнее будет в снега ездить

механик · 10.10.2012, 22:58

Ну низнаю низнаю, мне например на тушкане неприятно ездить, пофиг куда и зачем.

механик · 10.10.2012, 23:03

Цитата:

Сообщение от rexfex

Не всегда, в новом ланосе уже тошнит.

просто в ланосе оне отрегулированны на рыгалово с завода

, кстати был у мну когдато кадет. так ен рулилсо и ехал вполне прилично, а с виду вроде все точно такоеже в подвеске.

Ssphinxx · 11.10.2012, 10:31

Цитата:

Сообщение от Тильберт

На ланосе тошнит не от подвески, а от факта )

Цитата:

Сообщение от механик

Ну низнаю низнаю, мне например на тушкане неприятно ездить, пофиг куда и зачем.

http://www.youtube.com/watch?v=AypTfqTpd1M

*AleX* · 11.10.2012, 13:23

Ну вы блин тут развели... То о паркетниках то о жипах! Смешались в кучу кони и люди!

Позвольте снова встрять в дисскусию...
1. Туксон.
Может кому и неприятный (я тоже был ярым противником), но за те деньги которые он стоил (я брал за 183Кгрн) лучшего ничего не было (кроме б/у, но это был не вариант). И это в диапазоне +/-10Кгрн. Самым доступным был СЙ Актион в максимальной комплектации (190Кгрн) и Сузука ГВитара (198Кгрн) на МКПП и 2,4 бенз (а хотелся расход до 10л). Ну видимо прям как ланос

По потребительским характеристикам, после почти 3 лет использования - считаю лучшим на тот момент выбором среди паркетников за те деньги! Ни жалею ни разу!
По жиперским характеристикам - меня устраивает (правда всё равно кое что доделал), не хватает только понижайки - это было бы вообще супер!
Машинка очень неприхотлива, довольно дешёвая в обслуживании. Ну и наконец - её просто не сильно жалко эксплуотировать в тяжёлых условиях (царапать ветками) и делать доработки салона, своими силами (музыка и т.п.)
По ходовке - да она шумновата и малоэнергоёмка. Поэтому я поменял аммо и пужины на Кони и Кайлен соответственно. Понимаю что это конечно не очень хорошо для 2-х летней машины, но я вполне могу это простить Тушкану.

2. Актион - машина родителей. Ездит мало (18 тысячь за год). И то - 80% на нём проехали я и брат.
Пока что никаких болячек не выявили. Кроме неприятности с тем что на 0 (!!!!) ТО по гарантии поменяли обе шаровые опоры. Теперь контролирую "опасные" зоны (благо они уже известны и контролировать их легко). В то что у них поголовно всё отваливается и они горят - не верю! А частные случаи есть у всех машин. Хотя соглашусь - сообщений про СЙ много. Хотя при этом по статистике среди моих знакомых - она далеко в пользу СЙ. Жалоб реально мало!

Назвать Актион жипом (настоящим) не даёт:
- клиренс (195мм)
- заявленная глубина брода (30см) - хотя обследование показало, что реально там всё что может бояться воды находится не ниже 45-50см.
- не очень удачно расположенные проводки (АБС и т.п.) под днищем (есть что зацепить и оторвать).
- отсутствие блокировок межколёсных дифов в базе (цена заднего - 500уёв + установка).
- по отзывам слабоватая рама для настоящего оффроуда (хотя россияне, да и наши ездяют жёстко, судя по отзывам и видео).

Но и в отличии от обычного паркетника:
- Схема полного привода PartTime 4WD (с жёстким подключением передка).
- Понижайка (проверял - просто танк).
- неплохая геометрическая проходимость (сзади вообще свеса почти нет).
- Клиренс реально более 200мм. Заявленые 195 это нижняя точка - задний мост.

Т.е. в принципе - каждому своё!
Мне для моих поездок/целей обоих машин хватает с головой. Если их сравнивать - Тушкан чуть более универсален, но на внедорожных вылазках более уверенно чувствую себя на Актионе.
Проблему с багажниками в обоих машинах закрыл после покупки 480л-го бокса на крышу. Теперь все удочки, стулья и т.п. живут на втором этаже!

Можете забрасывать какашками!

**rexfex** · 11.10.2012, 15:53

Та куда им еще и на крышу что-то цеплять. Они и так переворачиваются.

TohiT · 11.10.2012, 16:17

вижу прям знатоки собрались

а что публика думает про Патриот?
На стоянке были рядом шеви нива и патриот - по виду шнива краше а по размерам и клиренсу патриот больше понравился.

Жаль внутри их не видел, обе в ночь тонированы.

Как патриот в роли джипа и жоповозки?

valerius · 11.10.2012, 16:32

Цитата:

Сообщение от TohiT

вижу прям знатоки собрались

а что публика думает про Патриот?
На стоянке были рядом шеви нива и патриот - по виду шнива краше а по размерам и клиренсу патриот больше понравился.

Жаль внутри их не видел, обе в ночь тонированы.

Как патриот в роли джипа и жоповозки?

почитайте отзывы
http://avtomarket.ru/opinions/UAZ/3163_%28Patriot%29/

$4ebyr$ · 11.10.2012, 16:39

Цитата:

Сообщение от TohiT

вижу прям знатоки собрались

а что публика думает про Патриот?
На стоянке были рядом шеви нива и патриот - по виду шнива краше а по размерам и клиренсу патриот больше понравился.

Жаль внутри их не видел, обе в ночь тонированы.

Как патриот в роли джипа и жоповозки?

Цена - космос
Расход - космос

**Xpom** · 11.10.2012, 17:28

Лет 5 назад отец на патриота с ГБО облизывался...

**Xpom** · 11.10.2012, 17:46

Да, к слову о силовых бамперах.
Сфоткать не успел, сегодня видел старого L200, вместо заднего бампера приварена... распорка стаканов

И окрашена как "шлагбаум"

А гараж уже почти привели в порядок... осталось дело за машиной.

10.10.2012, 09:36	#533
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 39мм	Ну тут все от того зависит скока бабла вложенно производителем в настройку подвески, ну к примеру сузуки гитара деревянная шокапец, а тотже равлик намного мягче, хотя рулится нехуже, я бы даже сказал даже лучше гитары, а в буджетниках экономят на всем, в том числе и на разработке шасси, как говорится дешева рибка х... юшка. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.
	0 (0)

10.10.2012, 10:09	#535
Тильберт бандерівець ♂ Адрес: м. Ірпінь Сообщений: 13,391 Машина: Land Rover Discovery 1. 2,5 TDi Диаметр: 46мм	Если подвеска уже настолько мягкая, что укачивает, - скорее всего, амортизаторам уже приснился песец.
	0 (0)

10.10.2012, 10:42	#538
rexfex ♂ Адрес: Ирпень Возраст: 53 Сообщений: 13,179 Длина: 312600мкм Диаметр: 58мм	Кстати да. В равике вполне нормально. Хтреле мне тоже показалось нормально. Наверно все таки "порода" имеет место.
	0 (0)

10.10.2012, 22:58	#541
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 39мм	Ну низнаю низнаю, мне например на тушкане неприятно ездить, пофиг куда и зачем. __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.
	0 (0)

11.10.2012, 13:23	#544
AleX ♂ Адрес: Украина, Киев, Харьковский р-н. / Вишнёвое Сообщений: 618 Машина: DANA->Nova->Тушкан+Актион Длина: 2160мкм Диаметр: 40мм	Ну вы блин тут развели... То о паркетниках то о жипах! Смешались в кучу кони и люди! Позвольте снова встрять в дисскусию... 1. Туксон. Может кому и неприятный (я тоже был ярым противником), но за те деньги которые он стоил (я брал за 183Кгрн) лучшего ничего не было (кроме б/у, но это был не вариант). И это в диапазоне +/-10Кгрн. Самым доступным был СЙ Актион в максимальной комплектации (190Кгрн) и Сузука ГВитара (198Кгрн) на МКПП и 2,4 бенз (а хотелся расход до 10л). Ну видимо прям как ланос По потребительским характеристикам, после почти 3 лет использования - считаю лучшим на тот момент выбором среди паркетников за те деньги! Ни жалею ни разу! По жиперским характеристикам - меня устраивает (правда всё равно кое что доделал), не хватает только понижайки - это было бы вообще супер! Машинка очень неприхотлива, довольно дешёвая в обслуживании. Ну и наконец - её просто не сильно жалко эксплуотировать в тяжёлых условиях (царапать ветками) и делать доработки салона, своими силами (музыка и т.п.) По ходовке - да она шумновата и малоэнергоёмка. Поэтому я поменял аммо и пужины на Кони и Кайлен соответственно. Понимаю что это конечно не очень хорошо для 2-х летней машины, но я вполне могу это простить Тушкану. 2. Актион - машина родителей. Ездит мало (18 тысячь за год). И то - 80% на нём проехали я и брат. Пока что никаких болячек не выявили. Кроме неприятности с тем что на 0 (!!!!) ТО по гарантии поменяли обе шаровые опоры. Теперь контролирую "опасные" зоны (благо они уже известны и контролировать их легко). В то что у них поголовно всё отваливается и они горят - не верю! А частные случаи есть у всех машин. Хотя соглашусь - сообщений про СЙ много. Хотя при этом по статистике среди моих знакомых - она далеко в пользу СЙ. Жалоб реально мало! Назвать Актион жипом (настоящим) не даёт: - клиренс (195мм) - заявленная глубина брода (30см) - хотя обследование показало, что реально там всё что может бояться воды находится не ниже 45-50см. - не очень удачно расположенные проводки (АБС и т.п.) под днищем (есть что зацепить и оторвать). - отсутствие блокировок межколёсных дифов в базе (цена заднего - 500уёв + установка). - по отзывам слабоватая рама для настоящего оффроуда (хотя россияне, да и наши ездяют жёстко, судя по отзывам и видео). Но и в отличии от обычного паркетника: - Схема полного привода PartTime 4WD (с жёстким подключением передка). - Понижайка (проверял - просто танк). - неплохая геометрическая проходимость (сзади вообще свеса почти нет). - Клиренс реально более 200мм. Заявленые 195 это нижняя точка - задний мост. Т.е. в принципе - каждому своё! Мне для моих поездок/целей обоих машин хватает с головой. Если их сравнивать - Тушкан чуть более универсален, но на внедорожных вылазках более уверенно чувствую себя на Актионе. Проблему с багажниками в обоих машинах закрыл после покупки 480л-го бокса на крышу. Теперь все удочки, стулья и т.п. живут на втором этаже! Можете забрасывать какашками! Последний раз редактировалось AleX; 11.10.2012 в 15:13.
	1 (1)

11.10.2012, 15:53	#545
rexfex ♂ Адрес: Ирпень Возраст: 53 Сообщений: 13,179 Длина: 312600мкм Диаметр: 58мм	Та куда им еще и на крышу что-то цеплять. Они и так переворачиваются.
	0 (0)

11.10.2012, 16:17	#546
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 39 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 29мм	вижу прям знатоки собрались а что публика думает про Патриот? На стоянке были рядом шеви нива и патриот - по виду шнива краше а по размерам и клиренсу патриот больше понравился. Жаль внутри их не видел, обе в ночь тонированы. Как патриот в роли джипа и жоповозки?
	0 (0)

11.10.2012, 17:28	#549
Xpom ♂ Адрес: Николаев Возраст: 33 Сообщений: 8,845 Машина: 2140, Skyline R30, NewYorker, CX GTi Длина: 259280мкм Диаметр: 42мм	Лет 5 назад отец на патриота с ГБО облизывался... __________________ Мои машины на драйве и таврофоруме
	0 (0)

11.10.2012, 17:46	#550
Xpom ♂ Адрес: Николаев Возраст: 33 Сообщений: 8,845 Машина: 2140, Skyline R30, NewYorker, CX GTi Длина: 259280мкм Диаметр: 42мм	Да, к слову о силовых бамперах. Сфоткать не успел, сегодня видел старого L200, вместо заднего бампера приварена... распорка стаканов И окрашена как "шлагбаум" А гараж уже почти привели в порядок... осталось дело за машиной. __________________ Мои машины на драйве и таврофоруме
	0 (0)