Вакуумный дозатор газа - Страница 3

izbitz · 13.09.2013, 12:52

к экономайзеру тонким шлангом и втулить его(в шланг засунуть жиклер с маленьким диаметром,чтобы уменьшить давление(розряжение)

**Buzyan** · 13.09.2013, 13:33

Цитата:

Сообщение от izbitz1

к экономайзеру тонким шлангом и втулить его(в шланг засунуть жиклер с маленьким диаметром,чтобы уменьшить давление(розряжение)

ьТак у меня ж его нет-инжектор.

СБорисов · 13.09.2013, 13:55

Для начала взять разряжение из РДТ (регулятор давления топлива) через тройник.
На ХХ минимальное проходное сечение, при нажатии на педальку должен слегка приоткрываться и иметь проходное сечение равное или больше чем в регистре.
Время работы на ХХ любого авто около 60%, остальное время под нагрузкой.

**Buzyan** · 13.09.2013, 17:17

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Для начала взять разряжение из РДТ (регулятор давления топлива) через тройник.
На ХХ минимальное проходное сечение, при нажатии на педальку должен слегка приоткрываться и иметь проходное сечение равное или больше чем в регистре.
Время работы на ХХ любого авто около 60%, остальное время под нагрузкой.

О спс бу пробовать.

Mimino · 07.01.2015, 20:22

Интересно, кто нибудь юзает девайс еще? Как успехи?
Я напал вот на что: http://www.znaytovar.ru/gost/2/RD_03...kovodstvo.html
Там почти в средине страницы п.п. 4.2 и 4.3. Если почитать, все становится на свои места.
Получается, что ВД надо использовать не вместо, а вместе с механическим, включив их последовательно. Начальное положение плунжера ВД отрегулировать так, что бы без вакуума он открывал всю дыру. Минимальную подачу регулируют винтом на корпусе мембраны. Этот винт, вопреки распространенному мнению, не регулирует преднатяг пружины, а является упором, в который упирается мембрана при максимальном вакууме. Механическим дозатором надо отрегулировать максимальные режимы. Может я и ошибаюсь, потому, что ВД видел только тут https://www.drive2.ru/l/1030137/ и в книжке Золотницкого.

Kvarz · 07.01.2015, 20:26

Цитата:

Сообщение от Mimino

Интересно, кто нибудь юзает девайс еще? Как успехи?
Я напал вот на что: http://www.znaytovar.ru/gost/2/RD_03...kovodstvo.html
Там почти в средине страницы п.п. 4.2 и 4.3. Если почитать, все становится на свои места.
Получается, что ВД надо использовать не вместо, а вместе с механическим, включив их последовательно. Начальное положение плунжера ВД отрегулировать так, что бы без вакуума он открывал всю дыру. Минимальную подачу регулируют винтом на корпусе мембраны. Этот винт, вопреки распространенному мнению, не регулирует преднатяг пружины, а является упором, в который упирается мембрана при максимальном вакууме. Механическим дозатором надо отрегулировать максимальные режимы. Может я и ошибаюсь, потому, что ВД видел только тут https://www.drive2.ru/l/1030137/ и в книжке Золотницкого.

Не стыкуется. Вот если параллельно, тогда толк будет. ХХ и переходные режимы на механике, ВД в закрытом положении, а при мощностных режимах, полное открытие ВД.
Это то, чего так не хватает газовым авто.

Mimino · 07.01.2015, 20:49

Но именно таким образом устроен экономайзер. В нем как раз реализовано регулирование малой подачи упором и максимальной - дозатором. У ВД регулирование одного параметра повлияет на второй. Хотя... если сначала отрегулировать максимальный режим, а потом минимальный, может чей-то получится и без мехдозатора.
А паралельное - слишком много трубок. Кстати вообще не читал про такое подключение.

Kvarz · 07.01.2015, 21:14

Подождите, у меня два вопроса:
1. При минимальном давлении, ВД открывает отверстие, или закрывает?
2. С чего вы решили за винт чувствительности, что он регулирует не натяг пружины второй камеры, а является ограничителем хода мембраны?
Вы хоть раз в жизни вскрывали редуктор?

Mimino · 07.01.2015, 21:22

Сначала уточнение, речь велась не о редукторе а о вакуумном дозаторе (ВД)
1.При снижении давления (увеличении разряжения=уменьшении нагрузки на двигатель) проходное сечение ВД уменьшается.
2.Речь шла не о винте чувствительности, а о винте на верхней крышке корпуса под которым мембрана ВД. Многие, в разных темах пишут о регулировке натяга. Если рассмотреть схему, то это, по-моему, упор.
Вы схемы по ссылкам смотрели?
Редуктор вскрывал, но не об этом речь.

Kvarz · 07.01.2015, 21:44

Во, значит при тапке в пол, сечение увеличивается. Значит, его назначение увеличивать количество смеси, на мощностных режимах.

А при низких нагрузках, когда давление минимальное (разряжение максимальное) подача газа регулируется вот тем винтом.

**Buzyan** · 07.01.2015, 22:54

Поигрался не понравилось. Не решился дросельный узел сверлить шоб поближе к заслонке снять вакуум для работы дозатора. Могу продать если есть кому интерес.

hc13nx2 · 20.03.2015, 02:28

По идее правильно пишут, обычным дозатором выставляется мощностной режим, а ВД ограничивает до экономичного и при тапке в пол или низком разряжении он открывается и добавляет мощи, как ЭМР на солексах. Buzyan Было бы интересно попробовать.

BALD · 20.03.2015, 05:27

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Поигрался не понравилось. Не решился дросельный узел сверлить шоб поближе к заслонке снять вакуум для работы дозатора. Могу продать если есть кому интерес.

цена?

**Buzyan** · 20.03.2015, 08:06

Цитата:

Сообщение от BALD

цена?

Уже нет. На прошлой неделе продал.

BALD · 20.03.2015, 13:56

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Уже нет. На прошлой неделе продал.

а почём они сейчас?

**Buzyan** · 20.03.2015, 15:04

Цитата:

Сообщение от BALD

а почём они сейчас?

У меня был б\у 1шт за 100 гр. отдал.

BALD · 21.03.2015, 02:06

Цитата:

Сообщение от Buzyan

У меня был б\у 1шт за 100 гр. отдал.

да я бы влял и за 200...
сейчас осваиваю к 126 с , двух топливный карбюратор, есть своя система газового хх и обогатитель

*shurken* · 21.03.2015, 17:37

Цитата:

Сообщение от BALD

да я бы влял и за 200...
сейчас осваиваю к 126 с , двух топливный карбюратор, есть своя система газового хх и обогатитель

Валяется где-то парочка ВДшек, если надо, пошукаю.

Mimino · 21.03.2015, 22:43

Цитата:

Сообщение от BALD

да я бы влял и за 200...
сейчас осваиваю к 126 с , двух топливный карбюратор, есть своя система газового хх и обогатитель

установили уже? Это ж специальный волговский карбюратор под газ.

hc13nx2 · 22.03.2015, 03:50

Цитата:

Сообщение от shurken

Валяется где-то парочка ВДшек, если надо, пошукаю.

Глянь если не сложно

BALD · 22.03.2015, 11:39

Цитата:

Сообщение от Mimino

установили уже? Это ж специальный волговский карбюратор под газ.

я в курсе, заслонки 32-32, диффузоры 24-24

Mimino · 22.03.2015, 12:08

Цитата:

Сообщение от BALD

я в курсе, заслонки 32-32, диффузоры 24-24

И я в курсе. Интересно как работает. Там, я так понимаю, на газе системы друг за другом вступают в действие. ХХ, потом первая камера, потом вторая, затем эконостат. Смесь меняется определенным образом по мере роста нагрузки.
И на бензине то же интересно, диффузоры то больше.

BALD · 22.03.2015, 14:31

Цитата:

Сообщение от Mimino

И я в курсе. Интересно как работает. Там, я так понимаю, на газе системы друг за другом вступают в действие. ХХ, потом первая камера, потом вторая, затем эконостат. Смесь меняется определенным образом по мере роста нагрузки.
И на бензине то же интересно, диффузоры то больше.

всё верно, у меня сейчас и солекс 24-24, работает хорошо

Mihas · 15.12.2015, 17:02

Кто то еще пользуется такой штукой?

СБорисов · 15.12.2015, 22:00

Некрофил!!!

13.09.2013, 12:52	#51
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 46 Сообщений: 2,846 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47270мкм Диаметр: 31мм	к экономайзеру тонким шлангом и втулить его(в шланг засунуть жиклер с маленьким диаметром,чтобы уменьшить давление(розряжение) __________________ b4 variant

07.01.2015, 20:22	#55
Mimino ♂ Адрес: Севастополь Возраст: 53 Сообщений: 888 Машина: Datsun mi-do АКПП Длина: 32340мкм Диаметр: 25мм	Интересно, кто нибудь юзает девайс еще? Как успехи? Я напал вот на что: http://www.znaytovar.ru/gost/2/RD_03...kovodstvo.html Там почти в средине страницы п.п. 4.2 и 4.3. Если почитать, все становится на свои места. Получается, что ВД надо использовать не вместо, а вместе с механическим, включив их последовательно. Начальное положение плунжера ВД отрегулировать так, что бы без вакуума он открывал всю дыру. Минимальную подачу регулируют винтом на корпусе мембраны. Этот винт, вопреки распространенному мнению, не регулирует преднатяг пружины, а является упором, в который упирается мембрана при максимальном вакууме. Механическим дозатором надо отрегулировать максимальные режимы. Может я и ошибаюсь, потому, что ВД видел только тут https://www.drive2.ru/l/1030137/ и в книжке Золотницкого. __________________ From Russia with love

07.01.2015, 20:49	#57
Mimino ♂ Адрес: Севастополь Возраст: 53 Сообщений: 888 Машина: Datsun mi-do АКПП Длина: 32340мкм Диаметр: 25мм	Но именно таким образом устроен экономайзер. В нем как раз реализовано регулирование малой подачи упором и максимальной - дозатором. У ВД регулирование одного параметра повлияет на второй. Хотя... если сначала отрегулировать максимальный режим, а потом минимальный, может чей-то получится и без мехдозатора. А паралельное - слишком много трубок. Кстати вообще не читал про такое подключение. __________________ From Russia with love

07.01.2015, 21:14	#58
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Подождите, у меня два вопроса: 1. При минимальном давлении, ВД открывает отверстие, или закрывает? 2. С чего вы решили за винт чувствительности, что он регулирует не натяг пружины второй камеры, а является ограничителем хода мембраны? Вы хоть раз в жизни вскрывали редуктор? __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

07.01.2015, 21:22	#59
Mimino ♂ Адрес: Севастополь Возраст: 53 Сообщений: 888 Машина: Datsun mi-do АКПП Длина: 32340мкм Диаметр: 25мм	Сначала уточнение, речь велась не о редукторе а о вакуумном дозаторе (ВД) 1.При снижении давления (увеличении разряжения=уменьшении нагрузки на двигатель) проходное сечение ВД уменьшается. 2.Речь шла не о винте чувствительности, а о винте на верхней крышке корпуса под которым мембрана ВД. Многие, в разных темах пишут о регулировке натяга. Если рассмотреть схему, то это, по-моему, упор. Вы схемы по ссылкам смотрели? Редуктор вскрывал, но не об этом речь. __________________ From Russia with love Последний раз редактировалось Mimino; 07.01.2015 в 21:25.

13.09.2013, 13:55	#53
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Для начала взять разряжение из РДТ (регулятор давления топлива) через тройник. На ХХ минимальное проходное сечение, при нажатии на педальку должен слегка приоткрываться и иметь проходное сечение равное или больше чем в регистре. Время работы на ХХ любого авто около 60%, остальное время под нагрузкой.

07.01.2015, 21:44	#60
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Во, значит при тапке в пол, сечение увеличивается. Значит, его назначение увеличивать количество смеси, на мощностных режимах. А при низких нагрузках, когда давление минимальное (разряжение максимальное) подача газа регулируется вот тем винтом. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

07.01.2015, 22:54	#61
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Поигрался не понравилось. Не решился дросельный узел сверлить шоб поближе к заслонке снять вакуум для работы дозатора. Могу продать если есть кому интерес. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

20.03.2015, 02:28	#62
hc13nx2 ♂ Адрес: Херсон Сообщений: 110 Машина: ВАЗ-2108 1400 EFI + МПСЗ ГБО Tomasetto AT07 Длина: 1450мкм Диаметр: 0мм	По идее правильно пишут, обычным дозатором выставляется мощностной режим, а ВД ограничивает до экономичного и при тапке в пол или низком разряжении он открывается и добавляет мощи, как ЭМР на солексах. Buzyan Было бы интересно попробовать.

15.12.2015, 17:02	#74
Mihas ♂ Адрес: Белгород- Днестровский Возраст: 40 Сообщений: 6 Машина: ZAZ 1102 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Кто то еще пользуется такой штукой? __________________ Государство для народа, а не народ для государства и если государство не слышит весь свой народ то нахе// оно такое нужно.

15.12.2015, 22:00	#75
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Некрофил!!!