Хочу дизель на таврию

[Out_law]

за фотки спасибо, но они очень малененьке, попробуй выложить большие

[vvvv]

Сообщение от traktorist

Желающих полно, но РД- 270 в норм состоянии стоит 1000 у.е. В интернете где то "валялся" такой двигатель уже с плитой и таврийской коробкой за 1250, родной брат Рд немец Хатц 2 г 40 новый стоит 115тыщ гривен.

может другие варианты есть?
или только такой компоновки ставиться с минимальными переделками?

[Out_law]

9 газа - это сейчас 70 коп/км (меньше тавра думаю не хавает)
3 дизеля - 50 коп/км, а если 2.5 - 43 коп/км.

Съездить на море туда/сюда - 170 гривен. Интересно, блин...

[ppostal]

Та же тыща баксов

Но это таки двигатель от аффтамабиля, мощщнее, с водяным охлаждением, свечами накала, лучше сбалансированный и тд. Ну как для примера.

[traktorist]

Сообщение от vvvv

может другие варианты есть?
или только такой компоновки ставиться с минимальными переделками?

Есть еще "Кубота" 3 цилиндровый, есть китайский аналог РД-270 . Я за 5 дней установил этот двигатель на славуту, переходную плиту сделал быстро, долго изготавливал крепления подушки с Опеля на место верхней родной , много бумаги нарезал.

[Yurasvs]

А как делали переходную плиту? На двигатель ставили Таврийский маховик или оставили свой?

[traktorist]

Сообщение от Out_law

9 газа - это сейчас 70 коп/км (меньше тавра думаю не хавает)
3 дизеля - 50 коп/км, а если 2.5 - 43 коп/км.

Съездить на море туда/сюда - 170 гривен. Интересно, блин...

Солярка у меня "шаровая", приехал, установил ТНВД выставил зажигание на тракторе или клапана отрегулировал, за работу денежку, солярку на дорогу.

[traktorist]

Сообщение от Yurasvs

А как делали переходную плиту? На двигатель ставили Таврийский маховик или оставили свой?

У этого двигателя маховик со стороны 1 цилиндра, был установлен еще один маховик с таврии с родной корзиной, переходная плита стальная 8 мм у меня был корпус КПП, сделал направляющую вместо первичного вала, потом кернил две направляющие КПП с двигателем.

[Yurasvs]

Сообщение от traktorist

Солярка у меня "шаровая", приехал, установил ТНВД выставил зажигание на тракторе или клапана отрегулировал, за работу денежку, солярку на дорогу.

Прям как при СССР... Э...эээ стесняюсь спросить, откуда зажигание на тракторе?

[traktorist]

Сообщение от Yurasvs

Прям как при СССР... Э...эээ стесняюсь спросить, откуда зажигание на тракторе?

Так ат сжатия.

[Yurasvs]

На КАМАЗе это называлось "регулировка момента впрыска топлива", лучше не путать термины.

[traktorist]

Сообщение от Yurasvs

На КАМАЗе это называлось "регулировка момента впрыска топлива", лучше не путать термины.

Слишком много букв. Обычно говорят или выставить аппаратуру или зажигания, очень редко впрыск.

[kudrik]

Сообщение от Yurasvs

Прям как при СССР... Э...эээ стесняюсь спросить, откуда зажигание на тракторе?

Не обижайте трактора. Очень даже есть и зажигание, и свечи, и трамблёр/магнето, на очень серьёзном тракторе. Не путать с пускачём.

[Johni]

Кудрик, взф?

[kudrik]

Самый известный трактор Второй мировой.....

[Johni]

на с 60 не похож. кто?

[andreybelov]

Сообщение от traktorist

Солярка у меня "шаровая", приехал, установил ТНВД выставил зажигание на тракторе или клапана отрегулировал, за работу денежку, солярку на дорогу.

Вот та фраза которой я ждал! Когда есть доступ к шаровой солярке, конечнотесть смысл морочиться.

[kudrik]

Сообщение от Johni

на с 60 не похож. кто?

Американский McCormick diesel TD14
http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...ck+diesel+TD14

http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...&f=65&t=134349

Использовалься во всём МИРЕ. И пушки таскал тоже.

http://www.allpar.com/forums/index.p...&f=65&t=134349

Работал этот трактор официально на газе , на диз.топливе , керосине. Да и на ЛЮБОМ бензине ==тоже легко.
Декомпрессор в ручную менял степень сжатия. Вплоть до 6:1 Запуск электростартером.

Короче ==зверь машина. Аж дух захватывает.



Наводит на мысли, "откуда есть-пошёл советский трактор"

[traktorist]

Сообщение от kudrik

Американский McCormick diesel TD14
http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...ck+diesel+TD14

http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...&f=65&t=134349

Использовалься во всём МИРЕ. И пушки таскал тоже.

http://www.allpar.com/forums/index.p...&f=65&t=134349

Работал этот трактор официально на газе , на диз.топливе , керосине. Да и на ЛЮБОМ бензине ==тоже легко.
Декомпрессор в ручную менял степень сжатия. Вплоть до 6:1 Запуск электростартером.

Короче ==зверь машина. Аж дух захватывает.



Наводит на мысли, "откуда есть-пошёл советский трактор"

пять лет отбегал на отработке масла, вместо соляры.

[traktorist]

Сообщение от kudrik

Американский McCormick diesel TD14
http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...ck+diesel+TD14

http://forum.dizelist.ru/go.php?url=...&f=65&t=134349

Использовалься во всём МИРЕ. И пушки таскал тоже.

http://www.allpar.com/forums/index.p...&f=65&t=134349

Работал этот трактор официально на газе , на диз.топливе , керосине. Да и на ЛЮБОМ бензине ==тоже легко.
Декомпрессор в ручную менял степень сжатия. Вплоть до 6:1 Запуск электростартером.

Короче ==зверь машина. Аж дух захватывает.



Наводит на мысли, "откуда есть-пошёл советский трактор"

Как декомпрессор мог вручную менять степень сжатия? Может там контр поршень стоял. Скорее всего свечи зажигания магнето и с "другой стороны маленький бак для бензина" для того что бы завести и прогреть двигатель. А потом переключиться на солярку. И что такое " Вариатор трения"?

[kudrik]

Сообщение от traktorist

1....Как декомпрессор мог вручную менять степень сжатия? Может там контр поршень стоял....
2....Скорее всего свечи зажигания магнето и с "другой стороны маленький бак для бензина" для того что бы завести и прогреть двигатель. А потом переключиться на солярку.
3....И что такое " Вариатор трения"?

Ну вы же вроде, как технарь. Нельзя же читать/понимать всё так дословно.
1. Это образное выражение "декомпрессор". Что там конкретно переключала рукоятка -- ХЗ. Может даже двигала часть камеры сгорания в ГБЦ. Да мало ли чего там. Даже сдвигом фаз ГРМ(вручную) можно сильно изменять компрессию в ВМТ такта сжатия. А значит косвенно/условно это можно приравнять к снижению СЖ.

2. Никто и не сказал, что трактор может пахать всё время на бензине. Естественно, что основное его топливо - это солярка.
Но я пытался читать(по ссылкам) переписку американских фанатов этих тракторов(а их оказывается и сейчас много у населения, в рабочем состоянии) -- так там они делились опытом работы мотора на сжиж. газе.
Суть моего поста про свечи/зажигания -- что трактор не просто заводится от искрового "навесного пускача" , но и может реально ехать на этих свечах и бензине.

3. Как пример такого "вариатора трения" -- это привод колёс мотоблока через два шкива и "провисающий-слабый" клиновой ремень. Натягиваем постепенно ремень роликом -- меняем скорость колёс.
Самый простой по конструкции, и самый низкий КПД. Поскольку большая часть энергии уходит на трение ,нагрев и износ деталей.

[Johni]

Спасибо за ссылки. но меня почему то не пускают туда. прикольный корч. все равно куча вопросов: набуя? такое чудить? всеядный мотор для военных целей, просто эксперимент , фантазия или необходимая вещь в свое время?
ну и универсальные вещи почти всегда имеют весьма посредственные характеристики...
ну и про газ: в тракторе балон и гбо?

[traktorist]

Сообщение от kudrik

Ну вы же вроде, как технарь. Нельзя же читать/понимать всё так дословно.
1. Это образное выражение "декомпрессор". Что там конкретно переключала рукоятка -- ХЗ. Может даже двигала часть камеры сгорания в ГБЦ. Да мало ли чего там. Даже сдвигом фаз ГРМ(вручную) можно сильно изменять компрессию в ВМТ такта сжатия. А значит косвенно/условно это можно приравнять к снижению СЖ.

2. Никто и не сказал, что трактор может пахать всё время на бензине. Естественно, что основное его топливо - это солярка.
Но я пытался читать(по ссылкам) переписку американских фанатов этих тракторов(а их оказывается и сейчас много у населения, в рабочем состоянии) -- так там они делились опытом работы мотора на сжиж. газе.
Суть моего поста про свечи/зажигания -- что трактор не просто заводится от искрового "навесного пускача" , но и может реально ехать на этих свечах и бензине.

3. Как пример такого "вариатора трения" -- это привод колёс мотоблока через два шкива и "провисающий-слабый" клиновой ремень. Натягиваем постепенно ремень роликом -- меняем скорость колёс.
Самый простой по конструкции, и самый низкий КПД. Поскольку большая часть энергии уходит на трение ,нагрев и износ деталей.

Точно в раннем ссср был такой трактор, просто я давно закончил тракторный институт и подзабыл, у него было 3 клапана на цилиндр, третий клапан приоткрывался, увеличивая камеру сгорания, заводился кривым стартером на бензине, потом переходил на лигроин. А каким боком " Вариатор трения" к двигателю рд и таврокоробке?

[traktorist]

Сообщение от Johni

Спасибо за ссылки. но меня почему то не пускают туда. прикольный корч. все равно куча вопросов: набуя? такое чудить? всеядный мотор для военных целей, просто эксперимент , фантазия или необходимая вещь в свое время?
ну и универсальные вещи почти всегда имеют весьма посредственные характеристики...
ну и про газ: в тракторе балон и гбо?

Современные танковые двигатели в основном многотопливные, Камаз с атмосферным дизелем на газу выпускался серийно. Сейчас поставить ГБО на любой дизель не проблема.

[traktorist]

Сообщение от kudrik

Ну вы же вроде, как технарь. Нельзя же читать/понимать всё так дословно.
1. Это образное выражение "декомпрессор". Что там конкретно переключала рукоятка -- ХЗ. Может даже двигала часть камеры сгорания в ГБЦ. Да мало ли чего там. Даже сдвигом фаз ГРМ(вручную) можно сильно изменять компрессию в ВМТ такта сжатия. А значит косвенно/условно это можно приравнять к снижению СЖ.

2. Никто и не сказал, что трактор может пахать всё время на бензине. Естественно, что основное его топливо - это солярка.
Но я пытался читать(по ссылкам) переписку американских фанатов этих тракторов(а их оказывается и сейчас много у населения, в рабочем состоянии) -- так там они делились опытом работы мотора на сжиж. газе.
Суть моего поста про свечи/зажигания -- что трактор не просто заводится от искрового "навесного пускача" , но и может реально ехать на этих свечах и бензине.

3. Как пример такого "вариатора трения" -- это привод колёс мотоблока через два шкива и "провисающий-слабый" клиновой ремень. Натягиваем постепенно ремень роликом -- меняем скорость колёс.
Самый простой по конструкции, и самый низкий КПД. Поскольку большая часть энергии уходит на трение ,нагрев и износ деталей.

Почему ему не ехать на сжиж. газе, если у него свечи зажигания, газ не загорится от сжатия а с искрой без проблем.