Фотошоп мемз 245

[ArtemSaratov]

Ну в диапазоне он 1500 допустим и до 4 (в основном так и езжу, на трассе крейсерские 3-3400) - он по эффективности будет как турба?

Я думаю, что в среднем будет такой же в этом диапазоне. На низах даже круче. Если надо конкретный ответ - это надо считать уже. Может ты и турбину хочешь милипуперную, которая с 1000 уже давит +2 кг ))
Но по жопомеру - сникает где-то после 5000 оборотов при штатных шкивах (ессено, их можно сменить).

И пшикать компрессор будет?

Пшикать - можно сделать. Но можно - и не делать ))
Лавр делал, чтоб пшикала.
Там же муфта стоит, можно сделать чтоб она не от кнопки работала, а от "тапки в пол", например.

а если газ?

Атмо - на газу, турбо - на бензе??

На атмо у тебя будет "разжатый" мотор-смысл в него пихать высокооктановый газ?
На первый взгляд кажется, что газ можно пихать в турбомотор. Чтобы "не разжимать" и дуть килограмм..


Но ведь турбу ставят, чтобы гонять - смысл гонять на газу???
Для меня - как-то двояко получается.
Я бы выбрал - атмо на ворованом и бесплатном 76ом бензе, гонять на турбе на 98 ))

Вот как раз чтоб ревело сильно не хочется...

тогда придётся шаманить выпуск ((
на стоке - скорее всего будет орать сильнее.
Ты же нагружаешь выхлоп более объемным пихлом, чем был раньше...
Хотя - я ХЗ, что там в твоей нубире. Может там и КПП от пихла 3 литра, и выхлоп - от 3 литров...
Унефекация же))

а это идея)))
А че так делают?

Нет - это фотошоп



На своей нубире с осторожностью так надо делать.
Пока выхлоп идёт до турбы и воздух от турбы - ты имеешь лаг.
Одно дело этот лаг на 6,2\600 Н*М литровом джипе\корвете\мустанге - где он и и на ХХ без наддуве нормально так прёт )))

Или воткнешь на окушку с объемом как пакетом молока ))) Надо для себя решить - будешь ты готов гонять в тех режимах, какие получил.