Ремонт карбюраторов

[Mimino]

Сообщение от Michurin

Почеу нелогично??? У всех карбюраторов система ХХ остается в работе независимо от оборотов и положения ДЗ, ктоме случая принудительного ХХ. Не изобретайте велосипед.

Это действительно так, но участие в смесеобразовании системы ХХ в которой топливо забирается после ГТЖ связано еще и с разряжением в ГДС. На ХХ, переходном режиме СХХ подает основное количество топлива. По мере роста нагрузки уменьшается доля топлива подаваемая СХХ вплоть до 0. При этом через ВЖХХ и ТЖХХ происходит дополнительное обеднение характеристики ГДС.
Поэтому если:

Сообщение от michelzaz

провод концевика на карбе закоротить на постоянный минус
и е.к будет автоматически отключатся после 2200об
и включатся при падении до 2000об и ниже он будет включен

То на малых подачах (если есть эконометр, то стрелка в правой красной зоне) начиная с оборотов отключения ЭПХХ машина начинает дергаться ужасно. Если такое произошло случайно (не по желанию владельца), то бравые специалисты громко ругая "лишние" системы солекса исправляют это откусывая шток электроклапана.
Если машина двигается со средним открытием ДЗ1 ( до открытия ДЗ2 и включения ЭМР) то водитель ощущает некоторое незначительное улучшение динамики разгона на этих режимах.
Это можно наблюдать если подать питание клапана ЭПХХ от тумблера и лично им управлять.