ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг

Тюнинг Улучшение потребительских свойств автомобиля

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.11.2015, 19:10   #11
grisha87
 
grisha87
 
Адрес: Запорожье-Харьков-Киев
Возраст: 38
Сообщений: 1,102
Машина: была ЗАЗ-110206 1,3л 2000г, инжектор М10.3
Длина: 2280мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Ну я менял как только купил машину. Потому что старая была очень страшная, почитал инет, купил "нового образца", поменял и всё ОК. В теории меньше шанса получить воздушную пробку в том огрызке шланга. Патрубок печки не будет подниматься аж почти до уровня расширительного бачка в новой схеме. Прокладка хз, купил как "прокладка перепускной трубы" на рынке. Если нет - вырежи из листового паронита, делов-то.

Цитата:
Сообщение от cj_bionic Посмотреть сообщение
Вопрос по охлаждению. Вот есть перепускная труба старого и нового образца, отличаются количеством штуцеров. У меня эта труба старая, с шлангом к печке идущим над ГРМ. Вероятно буду менять "саксофон", поэтому назрел вопрос - что даст замена на трубу нового образца + пластиковый (железные найти тяжко) малый тройник? Патрубок печки все так же будет уходить наверх, как и в старой схеме.

А так же как правильно называется прокладка между блоком и трубой перепускной? Найти что-то не могу ее.
grisha87 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:06. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.