Увеличение угла кастора

[ZSN]

Сообщение от The_splinter

Объясняю еще раз.

2.Во избежание излишних напряжений на кузове и рычагах , рассверливаются отверстия под крепления рычага к кузову. При этом рычаг можно поворачивать вперед-назад.
3.Все это дело собирается , при этом подкладываются толстые шайбы в местах , где сверлили.
4. Обвариваются шайбы. Рычаги держатся нормально , никаких излишних напряжений.

Костя не тупите.
Как раз в Вашем варианте напряжения никуда не уходят.