Сцепление

[SergeySK]

Валек у меня стоит отличное сцепление и думаю целесообразно его ставить ведь работа по замене не малых денег стоит плюс лишний комплект сцепления

[Дачник]

Сообщение от SergeySK

плюс лишний комплект сцепления

Откуда лишний плюсик появился? В коробку по моему один комплект укладывают.

[Bill]

Сообщение от Дачник

Если можно, подробнее о "целесообразности"(тольк� � не воспринимай как издёвку).

На 6 мазду PHC сцепа раза в 1,5-2 дешевле оригинала. И ставят его не потому, что оно такое качественное, а потому, что по соотношению цена-качество оно лучше оригинала. На Таврию - в 1,5 раза дороже одинаковых по качеству аналогов. Брака по ним - не больше, чем у PHC. Да и если честно, весь этот "свист" про уникальные накладки Валео - пурга. Хорошие, стойкие к износу - если сравнивать с Егорьевскими - небо и земля. Но зачем что то сравнивать с этим гавном?
Нет спору - шелестит в кармане лишнее бабло - плати пжлст. Я только ЗА! И не только я....

[Zazotavr]

Сообщение от locos

... на данный момент самая лучшая корзина - сенсовская,...

От смотрел-смотрел я на свою "сенсовскую" корзину и не понял, чем она от "таврийской" отличается. На вид - 1:1.

[кук]

Разве что толщина пружины другая-толщее.Остальное- диаметр и толщина фрикц. диска та же,ни больше,ни меньше.

[locos]

Сообщение от Zazotavr

От смотрел-смотрел я на свою "сенсовскую" корзину и не понял, чем она от "таврийской" отличается. На вид - 1:1.

Так ее называют все продавцы - "сенсовская".
Кстати корзина H&S имеет меньше лепестков (пружин) и они шире. Поэтому она немного жестче чем оригинал

Приветствую Тавроводов! Парни, не пинайте ногами, но... прочёл всю ветку о замене сцепления, а вопросы остались. Верхнюю опору двигателя отсоединять или не надо? Может у меня машина "неправильная", но сцепление стало пробуксовывать после 81 тысячи пробега. Кроме замены подшипника помпы и маслосъёмных колпачков (зазоры не в счёт) никаких работ делать не пришлось. Вот почему нет опыта "тяжелых" работ.

[кук]

Если снимете и эту опору,на чем висеть будет?
Нет,эта опора остается,просто двигатель сначала нужно подвесить в зоне края КПП,снять лыжу. У вас яма или подъемник?

Нет ничего, кроме металлического гаража без электричества. На этом месте оказался лишь месяц назад и обустроиться не было времени. Есть гидравлический домкрат.

[Irzi]

Сообщение от fotei

Приветствую Тавроводов! Парни, не пинайте ногами, но... прочёл всю ветку о замене сцепления, а вопросы остались. Верхнюю опору двигателя отсоединять или не надо? Может у меня машина "неправильная", но сцепление стало пробуксовывать после 81 тысячи пробега. Кроме замены подшипника помпы и маслосъёмных колпачков (зазоры не в счёт) никаких работ делать не пришлось. Вот почему нет опыта "тяжелых" работ.

Вот она вся правда о ненадежности наших авто. 81 тысяча пробега и из ремонта - замена подшипника помпы! У меня 73 тыс и за это время к ремонтам можно отнести замену: насоса писяйки стеклоомывателя, бензонасоса, и передних амортизаторов.
(Замену масла, фильтров, резины и покоцаных дисков, ремонтом не считаю)

[кук]

Без ямы-сложновато,однако.

[locos]

Irzi
Ха, а Вы думаете на иномарках дольше ходют?

[кук]

Иномарка-не должность!
На моем Фиате 102 т.к. и спецление родное.Однако же 3 недели назад видел на СТО ровесницу-2006-го,с пробегом в 25 т.к и паленым спецлением.Причина-советская,волговско-москвичевско...привычка держать постоянно ногу на педали.

міняв коробку і хочу провірити щепленя... вижимний гудів, під заміну однозначно... а от що порадити із корзіною і діском щеплення?? корзіна візуально досить добре, на "пелюстках" майже виробітки немає, просто є невеличкий слід від тертя вижимного, але борозди немає, да і не перекошена; диск щеплення має товщину 7.5 мм, щепленя ніразу не буксувало... залишити те що є??? який пробіг не знаю, бо авто в мене 4 місяці...

п.с. не зміг відкрутити одного болтика, що кріпе корзіну до маховика, поченає лизати шляпку... боюся зарвати, як краще з ним розібратися???
наперід дякую...

[Zazotavr]

Сообщение от locos

Irzi
Ха, а Вы думаете на иномарках дольше ходют?

На "Рав -4" 150 тыс. по городу накатали.

[Storag]

Сообщение от сергій808

п.с. не зміг відкрутити одного болтика, що кріпе корзіну до маховика, поченає лизати шляпку... боюся зарвати, як краще з ним розібратися???
наперід дякую...

Аккуратно, смочив перед откручиванием ВД-40 (а лучше тряпочку с ВД на ночь на него), постукивая молотком по шляпке, стронуть болт а дальше просто Там кажись грани немного на конус на этих болтах, как на восьмерке - потому и слизывает.

Подскажите пожалуйста, по замене сцепления напоролся на несколько проблем.

1. Не совсем успел проследить откуда выпала пружинка.
при снятие полуосей обнаружил в масле пружину. Она на фото в плиложении.
Если кому она попадалась на глаза, сообщите пожалуйста из КПП ли она.

2. При опускании двигателя вниз (у меня есть тельфер и домкраты, делаю один) нужно ли откручивать боковую правую подушку?
Читал на форуме что при откручивании "лыжи" двигатель может "висеть" на одной боковой подушке если под КПП и двигателем домкраты. Крепление подушки таким образом дает двигателю свободу по оси подушки?
Или при опускинии двигателя для снятия КПП боковую подшку необходимо открутить?

Спасибо!

[Blik]

Сообщение от Profile

Читал на форуме что при откручивании "лыжи" двигатель может "висеть" на одной боковой подушке если под КПП и двигателем домкраты.

Так и есть! Боковую подушку трогать не нужно, а другая сторона висит на лебедке, либо подпирается гидравлическим домкратом, но с лебедкой удобнее.

Спасибо! Теперь уже не так страшно Просто впервые делаю сам.

Сообщение от Profile

Спасибо! Теперь уже не так страшно Просто впервые делаю сам.

вперше, да і самому буде трішки важкувато, але все реально))) 2 тижні назад проробив роботу по заміні щеплення і кпп повністю сам))) порада, обов"язково підв"язуйте мотор зверху тросом чи чимось подібним, а то домкрат знизу може і впасти, переконася на собі))) удачки...

[maxx968m]

Сообщение от Profile

Подскажите пожалуйста, по замене сцепления напоролся на несколько проблем.

1. Не совсем успел проследить откуда выпала пружинка.
при снятие полуосей обнаружил в масле пружину. Она на фото в плиложении.
Если кому она попадалась на глаза, сообщите пожалуйста из КПП ли она.

в коробке нет такой пружинки
и вообще на машине такой нет, если мне не изменяет память
скорее всего просто валялась рядом

[xaxol75]

Ребята подскажите!!!! Как определить откуда течет масло ?? В масле граната что под лыжой. Грешил на сальник в коробке, но не давно менял диск сцепления и заодно поменял задний сальник в двигателе думаю может я как-то не так поставил? Потому как масло уходит с двигателя. Как определить что сальник не снимая коробки?? Может через стартер?

[кук]

Для начала точно определите,откуда масло. И что-то у вас непонятно-если течет сальник п/оси,то какое отношение он имеет к коленвалу? Что и зачем меняли?

Спасибо... Наверное вы правы... пружинка откуда-то нарисовалась не от машины... Курил книжку и нигде такой не увидел.

Из хорошего - понял что все же на домкратах особенно самому процедуру повторять не нужно, Blik и Сергій808 абсолютно правы, и я приостановил работу и сварил над машиной стойку буквой П. Короткий эскиз в приложении. Двигатель висит на подушке и на двух ушах строповки которая верхняя в стороне водителя и та которая возле генератора.

Итак в воскресенье снял коробку... Но вот как на зло зацепил изоленту к которой была привязана старая граната и она выпала. Я со скоростью света вставил туда палку но возможно дифф. разобрался... Это я узнаю на выходных в будние времени нет и машине далеко. Сами оси (втулки куда входят шлицы полуосей не выпали а сместились вниз... Все же очень надеюсь не придется коробку разбирать.... Но если что не проблема - как раз синзронизатор второй полюбому нужно менять да и спешить некуда.

По поводу центровки сцепления: Всередине шлицов диска диаметр у моего ведомого диска был 20 мм диаметр центровочного отверстия в валу - 15 мм.
Оправки не было, но в интернете нарыл метод - вставляется цилиндр меньшего диаметра (я вставлял стержень 9 мм), закрепляется корзина так чтобы ведомый диск мог двигаться, но всеми болтами и равномерно, стержень втавляется в центровочное отверстие вала и необходимо им водить легкими круговыми движениями по шлицам ведомого диска и он отцетруется. Картинка тоже в приложении.
Ровность можно контролировать визуально через зеркало.
Для пробы ставил коробку - поставилась с первого раза. Конечно в любом случае оправка 15мм с переходом на 20мм лучше. Но как оказалось микрометрической точности там не нужно. И, судя по всему, ведомый диск еще будет центрироваться при вервом выжимании сцепления.

Надеюсь кому-то пригодится.

[SergeySK]

Сообщение от xaxol75

Ребята подскажите!!!! Как определить откуда течет масло ?? В масле граната что под лыжой. Грешил на сальник в коробке, но не давно менял диск сцепления и заодно поменял задний сальник в двигателе думаю может я как-то не так поставил? Потому как масло уходит с двигателя. Как определить что сальник не снимая коробки?? Может через стартер?

Помойте агрегат то есть двигатель с коробкой да и если сальник коленчатого вала так пропускает то должно же сцепление хоть не много буксовать