Отчет:Установка лямда системы STAG-100

Всем привет. Тоже юзаю систему лямбда контроля STAG-100 но на другом авто и поскольку в других форумах так детально нигде не рассматриваетса настройка, то решил написать здесь. Кабель диагностики был спаян из кабеля СА-42 от нокиа. Установил систему недавно на свой пассат 1,8 моноинжектор, микшер стоит 36 мм., а дросель 38 мм,. В итоге после настройки на хх и в движении разница между положениями актюатора была почти в 2 раза. Решил пойти по другому пути, настроил так хх шобы положение актюатора было такое как в движении. Немного не так как в мануале но посмотрим шо выйдет. Теперь на всех режимах актюатор стоит в положении 40 +\- 3 позиции. Порог ЛЗ 0,12В, обогащение\обеднение по 5. ЕПХХ включен. Температура переключения +40, обороты переключения 1200 вверх. Едет отлично, синусоида очень красивая рисует на хх, двиг бодренько крутитса, провалов нету, тяга под горку нормальная даже с 2000 оборотов на 5 передаче. Настраивал ток чуйкой, винт ХХ закручен полностью. Расход пока незнаю, как выкатаю заправленный газ то отпишусь. Еще есть глюк - не всегда переключает на газ в движении, приходитса заглушить и завести снова и тогда гут, раньше такого небыло. Едеш и мож переключать на ходу газ\бенз. Теперь через раз. У кого нить такое было?

[VDM]

Сообщение от ganzh

Еще есть глюк - не всегда переключает на газ в движении, приходитса заглушить и завести снова и тогда гут, раньше такого небыло. Едеш и мож переключать на ходу газ\бенз. Теперь через раз. У кого нить такое было?

НАдо внимательно просмотреть на прогу в момент переключения, обрати внимание на обороты, как себя ведут, порог напряжения на катушке.
Может конечно +12 гдето отходит например + с зажигания. СТАГ шибко умный, если что то нето то отключает подачю.
Может и настройки сколько шагов для перехода поставил?

Вроде все решилось, уменшил температуру переключения, была 50 поставил 35, пока вроде все гут, тьфу-тьфу. Да расход в смешаном цикле выходит 9 л. газа (проверено по двух заправках балона, одна на 19 л., а другая на 10 л. газа) + работа на бензе до температуры 70 гр.

Сообщение от VDM

НАдо внимательно просмотреть на прогу в момент переключения, обрати внимание на обороты, как себя ведут, порог напряжения на катушке.
Может конечно +12 гдето отходит например + с зажигания. СТАГ шибко умный, если что то нето то отключает подачю.
Может и настройки сколько шагов для перехода поставил?

Вся проблема в температуре. При открытии термостата охлаждается редуктор и условие не выполнено - переключения нет. Нужно добавить охлаждающей и жидкости, если она ушла, или же понизить температуру переключения. У меня стоит 30.

[Karalex]

Чтоб поставить на карбюратор СТАГ - надо лямбду и ДПДЗ на карб? Что еще кроме этого? Шнур обязательно брать, или можно свой? У меня есть на пл2303 для телефонов.
Какая разница между STAGXL и STAG100? Только в показателе уровня в баке или еще чего? Думаю, может его взять.

[СБорисов]

Сообщение от Karalex

Чтоб поставить на карбюратор СТАГ - надо лямбду и ДПДЗ на карб? Что еще кроме этого? Шнур обязательно брать, или можно свой? У меня есть на пл2303 для телефонов.
Какая разница между STAGXL и STAG100? Только в показателе уровня в баке или еще чего? Думаю, может его взять.

Вместо ДПДЗ можно использовать ДАД, шнур надо правильно включить и будет работать в принципе любой. разница между оленями один проще другой сложнее и цена, да и функционал разный, а показометры там оба собраны в кнопках.

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

Вместо ДПДЗ можно использовать ДАД, шнур надо правильно включить и будет работать в принципе любой. разница между оленями один проще другой сложнее и цена, да и функционал разный, а показометры там оба собраны в кнопках.

ДАД можно прикупить на разборке опелей его цена-50грн а не 250 винницкого!у меня оставался с кадетоса (после того как я поставил на него 08 зажигание)но признаюсь честно-вскрыл ради интереса что там да как!внутри всё в специальном геле напоминающем густой желаттин,но не застывший полностью(удивительно как за 26 лет оно незастыло )
но есть один нюанс с опелёвскими ДАДами-на каждую серию моторов-они свои-и тот что стоит на 1,3 nb на 1,6 уже неподходит!в тот же момент с 1,6 неподходит на 1,8!
так что подозреваю что с 1,3 подойдёт наиболее ближе,отталкиваясь хотя бы от близких обьёмов!

[VDM]

Сообщение от Karalex

Чтоб поставить на карбюратор СТАГ - надо лямбду и ДПДЗ на карб? Что еще кроме этого? Шнур обязательно брать, или можно свой? У меня есть на пл2303 для телефонов.
Какая разница между STAGXL и STAG100? Только в показателе уровня в баке или еще чего? Думаю, может его взять.

- шнур должен подойти, но нужно попробывать...
- Разница в возможностях, СТАГ-100 например имеет встроенный эмулятор форсунки, есть еще пару вещей, которые могут и не пригодится и уровень в том числе, эмулятор лямды есть програмируемый на много параметров.. Эть програмный упр выход....
- Лямда это весь смысл идеи этой) может и без нее работать, но тогда нецелесообразно ставть.
- ДПДЗ по желанию. Дает приятность при разгоне но небольшую.
К слову говоря, недавно отвалился провод ДПДЗ, реально чувствовалось нехватка - к хорошему привыкаеш быстро)))

[Karalex]

Дад у меня стоит для статики МПСЗ. Выход - 1,6 - 4,8 в (так в настройках майи). Лямбда в выпускном коллекторе тоже. Правда чего то она мало показывает. Может уже и накрылась. Надо будет другую подкинуть.
Значит получается можно брать самый дешевый стагXL? 477.99 грн
У меня кнопка переключения газ бенз уже есть и стоит. Значит стаг50 мне не надо.
А что дает датчик температуры редуктора?
И еще на бензине не езжу вообще. Только вдруг чего до заправки доехать. Завожусь тоже всегда на газу, даже зимой. Стаг так настраивается? Читал, что это называется у него аварийный режим.

[VDM]

Сообщение от Karalex

Дад у меня стоит для статики МПСЗ. Выход - 1,6 - 4,8 в (так в настройках майи). Лямбда в выпускном коллекторе тоже. Правда чего то она мало показывает. Может уже и накрылась. Надо будет другую подкинуть.
Значит получается можно брать самый дешевый стагXL? 477.99 грн
У меня кнопка переключения газ бенз уже есть и стоит. Значит стаг50 мне не надо.
А что дает датчик температуры редуктора?
И еще на бензине не езжу вообще. Только вдруг чего до заправки доехать. Завожусь тоже всегда на газу, даже зимой. Стаг так настраивается? Читал, что это называется у него аварийный режим.

С ДАДом не игрался, небуду говорить...Лямду может низкий сигнал давать если негерметичный выпуск.
Датчик температуры редуктора нужен для переключения по температуре с бензина на газ. Тебе он точно ненужен. Я запаял резистро и теперь у меня всегда температура 100 градусов каже.
Да типа аварийный режим, на котором я тоже всегда запускаюсь)