Тюнининг карба разными приблудами или "эффект жопомера" в цифрах

[Socket]

Сообщение от primuss

Ну вот и стало все на свои места.

Вот что что а это ты правильно написал.
Тебя спрашивали: (читайте внимательно - это важно)

Сообщение от Shajtan

Буду рад если пан primuss приведет в доказательство своей теории масштабирования хоть пару фоток "annular booster" производимого темиже американцами или японцами для объема мотора именно 1,2-1,5л.

Ты что отвечаешь? это что за бред? ты же что то хотел доказать, вот и докажи, что ты вопросом на вопрос лепишь

Сообщение от primuss

Покажи мне американское или японское КАРБЮРАТОРНОЕ авто с объемом 1200-1500.

И тут тебе пошли на встречу и ответили, что:

Сообщение от Shajtan

американские http://uk.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta Мк1-Мк2 были карбовыми, и в никаких "аннуаль бустерах" оне не нуждалися
по поводу японских карбовых мало-микро-литражек я думаю ссыли нужны только и никаких "аннуаль бустеров" на них ТОЖЕ небыло.

Далее, тебе предлагалось довести до конца и оптимизировать работу СПИРТа, что бы всем было полезно, купил чел и реально ему это помогло

Сообщение от Shajtan

... жаль что пану primuss-у неинтересно заниматся правильной доводкой.

Вот ответ Примуса

Сообщение от primuss

В испытаниях Озоновских СПИРТов на машине ТС я не нуждаюсь. Также уже отпала необходимость получать какие-то графики СПИРТа с кольцевым топливным каналом

Народ! откройте глаза Вас разводят, съездите к толковому карбюраторщику, отрегулируйте что бы не заливало и на этом поставьте точку