Ремонт карбюраторов

[Aleks]

и пусковое на новом тоже надо настраивать.
так шо на инж, адназначо.

[SergeySK]

Сообщение от Aleks

и пусковое на новом тоже надо настраивать.
так шо на инж, адназначо.

А пусковое зачем трогать на новом карбе?Что это за карбюратор новый, что у него зазоры не выставлены?!

[BALD]

Сообщение от SergeySK

А пусковое зачем трогать на новом карбе?Что это за карбюратор новый, что у него зазоры не выставлены?!

проверить нада, а вдруг нет?

[Aleks]

Сообщение от BALD

проверить нада, а вдруг нет?

крутил в руках новые карбу в руках, на всех разный зазор на пусковом, при закрытии воздушной заслонки и нажатии на рычаг диафрагмы. в принципе да, чисто лотерея. вдруг повезет.

[SergeySK]

Сообщение от Aleks

крутил в руках новые карбу в руках, на всех разный зазор на пусковом, при закрытии воздушной заслонки и нажатии на рычаг диафрагмы. в принципе да, чисто лотерея. вдруг повезет.

Я думаю что у ДААЗ или Пекар такого не будет,у кетаюзы может быть все что угодно.

[BALD]

Сообщение от SergeySK

Я думаю что у ДААЗ или Пекар такого не будет,у кетаюзы может быть все что угодно.

лотерея опять же

[SergeySK]

Сообщение от BALD

лотерея опять же

Зазоры самому не проблема выставить,так что это за завод, который это не сделал?Очень мало шансов, что смена сборщиков оказалась в дым пьяной)))

[Aleks]

Сообщение от SergeySK

Я думаю что у ДААЗ или Пекар такого не будет,у кетаюзы может быть все что угодно.

Наивный вы человек. Пекар вообле делает откровенное г... дааз тоже не далеко ушел. Уже спорный вопрос, что лучше дааз или тот же ат. В любом случае оба экземпляра надо если не дорабатывать то хотя бы проверить. А тсу надо прочитать старую темку по карбюраторам, там много полезной информации.