Ремонт карбюраторов

[kote]

Сообщение от Michurin

А, так машина едет, просто посредине хода провал? Нет, тогда диффузоры стоят правильно. Вы все еще можете сейчас что-то крутить, или уже завтра? Есть у меня одна идея по такому провалу. Вы топливный жиклер ХХ поставили родной? ЭМК закручен полностью? Ставте родной жиклер ХХ, скорее всего 41-й, закручивайте до упора ЭМК и попробуйте максимально обеднить смесь на ХХ винтом качества до минимально устойчивых оборотов и проверте наличие провала. О результатах отпишитесь. Я видел однажды такой провал, когда экспериментировал с жиклерами ХХ и поставил довольно большой рассверленый. А регулировочный винт ДЗ вторичной камеры не крутили часом?

1. Да. Но не провал и прямо-таки попытка заглохнуть.
2. Бросил машину на работе. Ехать в таком режиме - пытка.
3. Топливные менял 39-41-42 - пофик. Если подоткрутить клапан ХХ то обороты - падают Вроде так быть не должно.
4. Смесь обеднял, влияния не замечено.
5. Крутил, т.к он был скручен до меня и слоны стоят в одну камеры (ставил в 2 и открывал вторичную до слабой полоски света, по мануалу) Вернул как было и-бо не помогло но начинало покапывать с эконостата

Сообщение от Yurasvs

Провал в определенном диапазоне оборотов часто бывает от неправильно закрученного клапана ЭПХХ.

Но нормально я его закручиваю. Хорошенько затягаваю ключом, но не погнул ни одного жиклера, т.к меру знаю.
Я-же пишу, что есть еще одни карб, с ним машина работает но жрет т.к он кривой и достаточно сильно изношен.
Там клапан закручиваю тоже я.
Если снять клемму, машина глохнет через 1-1.5 секунды.