ЖЫПо тема

[Petro]

Сообщение от Kiril_KS

я вам так скажу. канадское лесничество от новой скотии до юкона используют полностью стоковые ф150 для своих нужд. поисковые службы используют стоковые ф150 и ранглеры анлимитед, рейнджеры используют ф150 и ранглеры анлимитед. даже люди, которые занимают уборкой лесов с октября по апрель используют древние ф150. наверное с геометрией не всё так плохо.
я конечно понимаю, что если бы тут была нива, то все ездили бы на ней)

Ну використовують. Ну молодці. Але ж лісникам потрібно ще і якісь вантажі з собою возити. Звідси і вибір пікапа. На оф-роуді,в класичному розумінні, немає потреби в перевезенні такої великої кількості речей, щоб не помістилося в багажне відділення класичного джипа. Довга база Ефки добряче краде кут рампи. Незалежна підвіска на оф-роуді також не є добре. В лісників ефка - вантажівка підвищеної прохідності.

[Kiril_KS]

Сообщение от Petro

Ну використовують. Ну молодці. Але ж лісникам потрібно ще і якісь вантажі з собою возити. Звідси і вибір пікапа. На оф-роуді,в класичному розумінні, немає потреби в перевезенні такої великої кількості речей, щоб не помістилося в багажне відділення класичного джипа. Довга база Ефки добряче краде кут рампи. Незалежна підвіска на оф-роуді також не є добре. В лісників ефка - вантажівка підвищеної прохідності.

Я как то потерял суть. О каком бездорожье вы говорите? Поехать на рыбалку или за грибами или рок-клаимбинг и реальные говна по пояс? Если о первых то ф150 идеально. О втором то нет панацеи для этого, ни один сток-внедорожник не подходит под это. Будь это коротышка или длинномер.
Ф150 - это единственный пикап от форда у которому присуще цена-качество.

[Igorka]

F150 хорош, но... дорого, да и не всем нужен такой сарай.
Я смотрю на Ranger, как на альтернативу тому-же L200, ибо форд куда лучше выглядит. Тут F150 не вписывается, ибо класс другой.

[Тильберт]

Сообщение от Buzyan

Привет! Как дела? Рад слышать.

Привет. Х*ево, спасибо. Взаимнно.

Сообщение от Kiril_KS

ни один сток-внедорожник не подходит под это. Будь это коротышка или длинномер.

Гхм... Ну... Нет. Ну, если не считать нормальные лапти за туненх, конечно.

[Baks]

Сообщение от Тильберт

Гхм... Ну... Нет. Ну, если не считать нормальные лапти за туненх, конечно.

Та не, свесы большие, бампером каждую кочку цеплять будет

[Kiril_KS]

Сообщение от Тильберт

Гхм... Ну... Нет. Ну, если не считать нормальные лапти за туненх, конечно.

лифт и шноркель уже не тюненх?

[Тильберт]

Сообщение от Kiril_KS

лифт и шноркель уже не тюненх?

Лифт - он как бы тюненх, но не очень. Просто альтернативные пружины и амморты. А шнорхель тут не шибко прнципиален - он для бродов, а не для говен. Можно и демонтировать, без ущерба для функциональности...

[механик]

Сообщение от Kiril_KS

Я как то потерял суть. О каком бездорожье вы говорите? Поехать на рыбалку или за грибами или рок-клаимбинг и реальные говна по пояс? Если о первых то ф150 идеально. О втором то нет панацеи для этого, ни один сток-внедорожник не подходит под это. Будь это коротышка или длинномер.
Ф150 - это единственный пикап от форда у которому присуще цена-качество.

Шо и рубикон некатед?

[Kiril_KS]

Сообщение от механик

Шо и рубикон некатед?

ну это как бы не сток. так же как и раптор к примеру или вся линейка срт

[механик]

Сообщение от Kiril_KS

ну это как бы не сток. так же как и раптор к примеру или вся линейка срт

Ну дык это то что сходит с конвейера, и даже никаким концом к срт неотносится.

[Kiril_KS]

Сообщение от механик

Ну дык это то что сходит с конвейера, и даже никаким концом к срт неотносится.

тогда раптор это тоже сток. AMG C63 тоже сток с-класс и т.д)

[Petro]

Сообщение от Kiril_KS

Я как то потерял суть. О каком бездорожье вы говорите? Поехать на рыбалку или за грибами или рок-клаимбинг и реальные говна по пояс? Если о первых то ф150 идеально. О втором то нет панацеи для этого, ни один сток-внедорожник не подходит под это. Будь это коротышка или длинномер.
Ф150 - это единственный пикап от форда у которому присуще цена-качество.

Ок. Ф-150 для "сосісочників" ідеально, ну там на рибалку поїхати, грунтовками покататись і "о ужас" форсувати калюжу метр в діаметрі і 5 см глибиною. Чому інша "попса" від форда , як Ranger яким цікавився Igorka в 608 пості не підходить? В чому "тру" ефки?

[andreybelov]

Сообщение от Petro

Ок. Ф-150 для "сосісочників" ідеально, ну там на рибалку поїхати, грунтовками покататись і "о ужас" форсувати калюжу метр в діаметрі і 5 см глибиною. Чому інша "попса" від форда , як Ranger яким цікавився Igorka в 608 пості не підходить? В чому "тру" ефки?

воно здорове i проiде по колii газ53)

[Petro]

Сообщение от andreybelov

воно здорове i проiде по колii газ53)

ЛуАЗ. ЛуАЗ наше всьо. З його бортовими редукторами на 29 шлапаках кліренсу як в Урала. А за рахунок того, що воно вужче в колію падає лише 1 колесо, друге йде поверх. Отак нахилене і їде.

А недопривідний 53 - взагалі не показник

[Kiril_KS]

Сообщение от Petro

Ок. Ф-150 для "сосісочників" ідеально, ну там на рибалку поїхати, грунтовками покататись і "о ужас" форсувати калюжу метр в діаметрі і 5 см глибиною. Чому інша "попса" від форда , як Ranger яким цікавився Igorka в 608 пості не підходить? В чому "тру" ефки?

Я вам уже говорил. Рейнджер не качественный продукт от форда, особенно его евро-версии. Так как выпущен он был в качестве изделия маркетинга, а не автомобиля. Поэтому, если ищется пикап именно от форда то только ф150. Если нет Л200.

[Igorka]

Сообщение от Kiril_KS

Я вам уже говорил. Рейнджер не качественный продукт от форда, особенно его евро-версии. Так как выпущен он был в качестве изделия маркетинга, а не автомобиля. Поэтому, если ищется пикап именно от форда то только ф150. Если нет Л200.

А чем именно Ranger хуже L200? Ranger имеется ввиду предыдущее поколение.

[Kiril_KS]

За евро версию говорить не буду. Но главной проблемой была электрика, а именно наружное освещение. Был отзыв, но после него проблема все равно осталась. Так же очень часто встречаются машины с треснутой крышкой клапанов, причем от пробега не зависит. На полноприводных пикапах с ручной кпп очень не надежное сцепление. Вроде пофиксили на последних годах. Опять же евро-версии могут иметь и свои болячки.

[Igorka]

Сообщение от Kiril_KS

За евро версию говорить не буду. Но главной проблемой была электрика, а именно наружное освещение. Был отзыв, но после него проблема все равно осталась. Так же очень часто встречаются машины с треснутой крышкой клапанов, причем от пробега не зависит. На полноприводных пикапах с ручной кпп очень не надежное сцепление. Вроде пофиксили на последних годах. Опять же евро-версии могут иметь и свои болячки.

А L200 совсем уж безгеморный автомобиль? Почему так однозначно рекомендуешь L200, а не Ranger?
Я изначально на L200 смотрел, а потом увидел Ranger и он понравился гораздо больше. Внешне. А что и как оно из себя представляет, вот, выясняю

[Petro]

Сообщение от Kiril_KS

Я вам уже говорил. Рейнджер не качественный продукт от форда, особенно его евро-версии. Так как выпущен он был в качестве изделия маркетинга, а не автомобиля. Поэтому, если ищется пикап именно от форда то только ф150. Если нет Л200.

Про надійність ефки чи рейнджера сперечатись не буду, так як немає досвіду. Елька - таки так цяця