Ремонт карбюраторов

[кук]

Сообщение от Yurasvs

Василич, при неудачном импортном ремне скачет куда угодно на любое количество зубьев. Как вспомню, что выставлял его 2 раза подряд на морозе -20, бррр..., потому что не заводилось... А топикстартеру нужно проверить все один раз, начиная с грузиков и вакуумного регулятора в трамблере, меток ГРМ, зазоров в клапанах, момента зажигания, соответствия жиклеров паспортным, целости всех мембран и колечек в карбе, ровность подошвы (это не ОЗОН, наш карб намного более нежен), восстановить отсос КГ по штатной системе, убедиться в отсутствии подсосов в коллектор, отрегулировать холостые, тогда и можно ожидать от Таврии и динамики, и малого расхода. Вот, сколько условий должно сразу выполняться одновременно... Потому и перешел на инжектор, его один раз поставил на машину, и можешь забыть, как капот открывается.

Так вроде речи ни о минус 20, ни о каком экстриме нет!