Начнем с проводки...

Dashutka · 20.10.2019, 19:21

Так... Сегодня с машиной колдовать было времени немного... Из того, что я узнала
1. Напряжение на клемме управления 9-10В, при этом вольтметр показывает примерно тоже...
2. Корпус двигателя с минусом акб звонятся...
3. Втягивающее несколько раз срабатывало, но стартер не крутил...
4. В машине количество целых проводов стремится к нулю. Ибо большинство проводов вместо того, что бы заменить - дорастили. А что бы я не догадалась о халтуре - их спрятали под изоленту... Видимо у "электрика", который так делал очень сильные проблемы с мозгами...
5. Временное решение проблемы - не вариант... Временно вопросы уже решали...

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.10.2019, 19:21	#34
Dashutka ♀ Адрес: Киев Сообщений: 37 Машина: Таврия беленькая Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Так... Сегодня с машиной колдовать было времени немного... Из того, что я узнала 1. Напряжение на клемме управления 9-10В, при этом вольтметр показывает примерно тоже... 2. Корпус двигателя с минусом акб звонятся... 3. Втягивающее несколько раз срабатывало, но стартер не крутил... 4. В машине количество целых проводов стремится к нулю. Ибо большинство проводов вместо того, что бы заменить - дорастили. А что бы я не догадалась о халтуре - их спрятали под изоленту... Видимо у "электрика", который так делал очень сильные проблемы с мозгами... 5. Временное решение проблемы - не вариант... Временно вопросы уже решали...