Начнем с проводки...

**кук** · 16.10.2019, 07:55

Вроде- это ни о чем. Чудес не бывает в электрике давно- если при повороте ключа на старт загорается лампа-контролька, включенная:
- одним проводом к проводнику от Замка Зажигания, к.50, к плоскому штырю на стартере
- вторым к самому стартеру, мотору, КПП, а не клемме минус на АКБ,
втягивающее должно щелкать. Току все равно, лампа там, или соленоид.
Но это все при условии, что АКБ живая и не проваливается от такого тока.
На это ответа нет- приборка при этом только слегка реагирует своими лампочками, или тухнет совсем?
Еще раз- есть ли надежное соединение минус АКБ и стартер толстым проводом 16 мм.кв. с хорошо затянутыми клеммами и минус АКБ-кузов проводом потоньше, не менее 6 мм.кв. ???

16.10.2019, 07:55	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вроде- это ни о чем. Чудес не бывает в электрике давно- если при повороте ключа на старт загорается лампа-контролька, включенная: - одним проводом к проводнику от Замка Зажигания, к.50, к плоскому штырю на стартере - вторым к самому стартеру, мотору, КПП, а не клемме минус на АКБ, втягивающее должно щелкать. Току все равно, лампа там, или соленоид. Но это все при условии, что АКБ живая и не проваливается от такого тока. На это ответа нет- приборка при этом только слегка реагирует своими лампочками, или тухнет совсем? Еще раз- есть ли надежное соединение минус АКБ и стартер толстым проводом 16 мм.кв. с хорошо затянутыми клеммами и минус АКБ-кузов проводом потоньше, не менее 6 мм.кв. ??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!