Продам: РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ и иже с ним!

Кеп, а какие подшипники ставишь? помню на лоске они от 5 до 15 гр штука стоили.

[КАПИТАН]

Те, что на заводе делают для ЗАЗа...., а другие туда не влезут.

Сообщение от КАПИТАН

Те, что на заводе делают для ЗАЗа...., а другие туда не влезут.

а думаеш кроме завода те подшипники никто и не делает? только один-преодин завод?

[КАПИТАН]

Сообщение от rabbs

а думаеш кроме завода те подшипники никто и не делает? только один-преодин завод?

В том, какие я покупаю-уверен!

под 2 втулки картер разворачиваеш?

[КАПИТАН]

Сообщение от rabbs

а думаеш кроме завода те подшипники никто и не делает? только один-преодин завод?

Подшипники изначально делают только на заводах!

[КАПИТАН]

Сообщение от rabbs

под 2 втулки картер разворачиваеш?

Нет, смысла не вижу.

[КАПИТАН]

Сегодня уехал очередной механизм уважаемому Финансисту
Вот немного местного ремонта по теме : http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=61605

[КАПИТАН]

ап чхииииии!

[Алексчук]

А я просверлил в корпусе рулевой рейки снизу в трех местах отверстия на 3мм, т.е. обеспечил вентиляцию. Воды в корпусе не обнаружено. До этого каждый года приходилось разбирать и смазывать, а раз в два года приходилось менять подшипник. Удачи в работе!

[КАПИТАН]

Сообщение от Алексчук

А я просверлил в корпусе рулевой рейки снизу в трех местах отверстия на 3мм, т.е. обеспечил вентиляцию. Воды в корпусе не обнаружено. До этого каждый года приходилось разбирать и смазывать, а раз в два года приходилось менять подшипник. Удачи в работе!

Совет не плохой, но к нему прибегать не буду, просто при замене всех резинок механизм становится геметичным, кроме сапуна, вода может попасть только через сапун, а это тлько с влажным воздухом разве что, поэтому отверстия пока не нужны

[Kurss]

Сообщение от Алексчук

А я просверлил в корпусе рулевой рейки снизу в трех местах отверстия на 3мм, т.е. обеспечил вентиляцию. Воды в корпусе не обнаружено. До этого каждый года приходилось разбирать и смазывать, а раз в два года приходилось менять подшипник. Удачи в работе!

+1. Тоже пришел к такому выводу (на счет отверстий), но затею до ума таки не довел.

[КАПИТАН]

Сообщение от Kurss

+1. Тоже пришел к такому выводу (на счет отверстий), но затею до ума таки не довел.

Спорить не буду, тоже вариант ? Только как быть с жидкой смазкой тогда?

[Kurss]

Сообщение от КАПИТАН

Спорить не буду, тоже вариант ? Только как быть с жидкой смазкой тогда?

Смотря где отверстия делать. Под нижним подшипником я бы не делал, думаю для начала достаточно вентиляционного - по центру рейки, в нижней его части (при установке) + в отверстие обязательно вставить кембрик 40-50мм, чтоб во внутренность не попадала грязь.

[КАПИТАН]

Сообщение от Kurss

Смотря где отверстия делать. Под нижним подшипником я бы не делал, думаю для начала достаточно вентиляционного - по центру рейки, в нижней его части (при установке) + в отверстие обязательно вставить кембрик 40-50мм, чтоб во внутренность не попадала грязь.

Может-может, у меня с железной втулочкой рейка 98 г.в.раз в 2 года пересыпаю, просто меняю смазку , и один раз менял при покупке сальник червяка, влаги нет......, зимой иногда от нечего делать феном прогреваю рейку , чтоб капельки влаги если и присутствуют-то от температуры испаряются , ну эт так-бзик мой, ))))))))

[Алексчук]

Сообщение от Kurss

Смотря где отверстия делать. Под нижним подшипником я бы не делал, думаю для начала достаточно вентиляционного - по центру рейки, в нижней его части (при установке) + в отверстие обязательно вставить кембрик 40-50мм, чтоб во внутренность не попадала грязь.

Вообще достаточно и двух отверстий в районе пыльников, т.е. по краям рейки. При поворотах автоматически происходит вентиляция и удаление влаги. ИМХО.

[Kurss]

Сообщение от Алексчук

Вообще достаточно и двух отверстий в районе пыльников, т.е. по краям рейки. При поворотах автоматически происходит вентиляция и удаление влаги. ИМХО.

Возможно, нужно экспериментировать .

[КАПИТАН]

Обращаемся , подскажу , помогу , отремонтирую

[-=BANDIT=-]

Привет Кеп,подскажи такую ситуевину,рейка у меня перебранная все окей,рулевые наконечники стоят новые,сайленты тоже,стойки каяба,опорные подшипники поменял,а при попадании в ямку руль бьет (точнее наверное вал рулевой) удар кажиться в раёне приборки идет,такой сильный аж пластик трещит.внизу там где рейка с валом соединяется болт норм с резьбой все ок.что еще может быть?говорят какой то подшипники на валу((((если к тебе приехать сможешь найти бяку эту))))

[КАПИТАН]

Сообщение от -=BANDIT=-

Привет Кеп,подскажи такую ситуевину,рейка у меня перебранная все окей,рулевые наконечники стоят новые,сайленты тоже,стойки каяба,опорные подшипники поменял,а при попадании в ямку руль бьет (точнее наверное вал рулевой) удар кажиться в раёне приборки идет,такой сильный аж пластик трещит.внизу там где рейка с валом соединяется болт норм с резьбой все ок.что еще может быть?говорят какой то подшипники на валу((((если к тебе приехать сможешь найти бяку эту))))

Найти смогу однозначно, но до конца понять не могу характер стука...., железный стук или просто глухой удар, как при вращении руля на месте , есть люфт? Кто и из чего делал рейку?

[-=BANDIT=-]

рейка заводская(корпус),запчасти брались у Иры,менялось все остался только корпус родной.звук глухой такой,не звонкий.ну тогда на следующие выходные я приеду к тебе ))))люфта нет,за рулевую тягу брался туда сюда труханил,не люфтит,за руль тоже брался не люфтит,только при попадании в мяку

[Greep]

Верхние опоры стоек могут давать такой эфект

[-=BANDIT=-]

ну они ж новые стоят((((я менял их толку никакого

[Greep]

Создай тему, дабы капитанскую не засирать...

[КАПИТАН]

Спрашивайте , советуйтесь! Всем помогу-подскажу