Пара вопросов по КПП - Страница 39

**кук** · 27.02.2014, 14:57

Сами с собой. Разобрались? Уйяяя!

Ромео · 01.03.2014, 15:46

Цитирую пост из одного российского автосайта: "Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа (66-42205АЕ), с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.
Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42205 КМ (СПЗ), 42205Д1 (ЗАП), 6-42205 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной"
Вчера с большим трудом удалось купить саратовский подшипник (SPZ) 6-42205 А1Е1УШ1 в промаслянной коробке с данными Самарского завода и характеристиками подшипника.. Цена 90грн.. Все маркировки, отличающие оригинал от подделки на торцах присутствуют, буква "F" на торце указывает год выпуска подшипника - 2006г.
Из прочитанного теперь не удивляюсь почему родной подшипник первичного вала 66-42205АЕ начал так рано выть...
На форуме АЗЛК вычитал, что счастливые обладатели М2141 вместо 6-126805 ЕШ (в Тавре стоит на первичном валу) устанавливают 1160305А, но наш подшипник шариковый радиально-упорный однорядный с разъемным внутренним кольцом с 3-х точечным контактом а 1160305А, подшипник шариковый радиальный однорядный с односторонним уплотнением из маслостойкой резины или пластмассы. Можно ли их взаемозаменять???

mavrsmart · 04.03.2014, 11:09

Что за барабашка завелась у меня в каропке?
Раньше на 5й передаче появлялся треск (как трещетка), когда отпускал педаль газа. Сегодня этот треск появился и на 2й и на 3й. На нейтралке хаотичное подтрескивание, как будто там какой-то болтик болтается.

Ромео · 11.03.2014, 21:45

Из-за воя подшипника в КПП на ХХ разобрал коробку но в процессе разборки провтыкал как была установлена муфта переключения 1-й и 2-й передач. На муфте с одной стороны есть срез, подскажите пожалуйста муфту устанавливать срезом вверх (к ведомой шестерне 1-й передачи) или срезом вниз (к ведомой шкстерне 2-й передачи)??? Нигде в книге этого ответа я так и не нашёл

liolik · 12.03.2014, 13:58

Есть пара вопросов по КПП.
Перебрал коробку, заменил два стопорных кольца. После сборки удивился. Передачи не включаются, а при поддонкрачивании колёса при включенной передачи и его прокрутки - коленвал не крутится, зато слышен треск в коробке как будто шестерни проскакивают. Диференциал и сателиты целые.

Помогите...... (Крик о помощи....)

Робот_ВЭРТЭР_ · 13.03.2014, 00:49

разбирайте снова и смотрите, что вы собрали не так.

liolik · 13.03.2014, 08:40

Цитата:

Сообщение от Робот_ВЭРТЭР_

разбирайте снова и смотрите, что вы собрали не так.

В том то и дело что коробку перебирал раз 8, но к сожалению ничего так и необнаружил.

Kurss · 13.03.2014, 08:43

Цитата:

Сообщение от liolik

В том то и дело что коробку перебирал раз 8, но к сожалению ничего так и необнаружил.

А причина переборки какая?

Kurss · 13.03.2014, 08:50

Цитата:

Сообщение от Ромео

Из-за воя подшипника в КПП на ХХ разобрал коробку но в процессе разборки провтыкал как была установлена муфта переключения 1-й и 2-й передач. На муфте с одной стороны есть срез, подскажите пожалуйста муфту устанавливать срезом вверх (к ведомой шестерне 1-й передачи) или срезом вниз (к ведомой шкстерне 2-й передачи)??? Нигде в книге этого ответа я так и не нашёл

Если срез "на муфте" это паз для вилки механизма переключения передач, то достаточно приложить сам механизм и все будет понятно.

Алексчук · 13.03.2014, 17:46

Цитата:

Сообщение от Ромео

Из-за воя подшипника в КПП на ХХ разобрал коробку но в процессе разборки провтыкал как была установлена муфта переключения 1-й и 2-й передач. На муфте с одной стороны есть срез, подскажите пожалуйста муфту устанавливать срезом вверх (к ведомой шестерне 1-й передачи) или срезом вниз (к ведомой шкстерне 2-й передачи)??? Нигде в книге этого ответа я так и не нашёл

Судя по этим двум рисункам из мануала, "заточкой в паз" вверх, т.е. к гайкам.

А вообще, после сборки и установки на место валов и механизма выбора передач и перед закрытием крышки КПП нужно перевернуть ее (крышку) и придавить одев на валы. Далее проверить работу механизма выбора передач и убедится, что все они включаются нормально. Включение пятой передачи проверяется уже в сборе.

Ромео · 23.03.2014, 20:42

Цитата:

Сообщение от Ромео

Из-за воя подшипника в КПП на ХХ разобрал коробку но в процессе разборки провтыкал как была установлена муфта переключения 1-й и 2-й передач. На муфте с одной стороны есть срез, подскажите пожалуйста муфту устанавливать срезом вверх (к ведомой шестерне 1-й передачи) или срезом вниз (к ведомой шкстерне 2-й передачи)??? Нигде в книге этого ответа я так и не нашёл

Ответ найден в старенькой книжке по Таврии: "Муфту установить так, чтобы проточка по наружному диаметру находилась на стороне ведомой шестерни второй передачи"

tavric · 24.03.2014, 23:23

Цитата:

Сообщение от Ромео

Ответ найден в старенькой книжке по Таврии: "Муфту установить так, чтобы проточка по наружному диаметру находилась на стороне ведомой шестерни второй передачи"

ну наконец-то!

25.03.2014, 23:44

В общем даже не знаю купить коробку бу в рабочем состоянии или делать ее ремонт,или продать машину как есть. Моей машине 22 года. при включении задней через пол метра или метр коробку подклинивает. Потом типа при выжатом сцеплении колеса крутятся с натягом. И скорость первая не включается. Погоняешь на включение третей ,четвертой,второй или машину вперед прокатишь и все отпускает. Вперед 3 и 4 иногда включаются типа хрен найдешь как включить,а иногда все хорошо. Подозрение на вал и шестерню ЗХ. Кто что скажет типа по ремонту и стоит ли перебирать коробку .

ALEK72 · 26.03.2014, 02:16

а про кулису думали???может она разшатана в хлам

tavric · 26.03.2014, 16:36

Цитата:

Сообщение от Сергей...

В общем даже не знаю купить коробку бу в рабочем состоянии или делать ее ремонт,или продать машину как есть. Моей машине 22 года. при включении задней через пол метра или метр коробку подклинивает. Потом типа при выжатом сцеплении колеса крутятся с натягом. И скорость первая не включается. Погоняешь на включение третей ,четвертой,второй или машину вперед прокатишь и все отпускает. Вперед 3 и 4 иногда включаются типа хрен найдешь как включить,а иногда все хорошо. Подозрение на вал и шестерню ЗХ. Кто что скажет типа по ремонту и стоит ли перебирать коробку .

логично было бы разбирать коробку при таких симптомах

Алексчук · 26.03.2014, 17:54

Цитата:

Сообщение от Сергей...

В общем даже не знаю купить коробку бу в рабочем состоянии или делать ее ремонт,или продать машину как есть. Моей машине 22 года. при включении задней через пол метра или метр коробку подклинивает. Потом типа при выжатом сцеплении колеса крутятся с натягом. И скорость первая не включается. Погоняешь на включение третей ,четвертой,второй или машину вперед прокатишь и все отпускает. Вперед 3 и 4 иногда включаются типа хрен найдешь как включить,а иногда все хорошо. Подозрение на вал и шестерню ЗХ. Кто что скажет типа по ремонту и стоит ли перебирать коробку .

пора менять синхронизаторы, закусывают сухари о них(имхо).

08.04.2014, 19:06

Цитата:

Сообщение от Сергей...

В общем даже не знаю купить коробку бу в рабочем состоянии или делать ее ремонт,или продать машину как есть. Моей машине 22 года. при включении задней через пол метра или метр коробку подклинивает. Потом типа при выжатом сцеплении колеса крутятся с натягом. И скорость первая не включается. Погоняешь на включение третей ,четвертой,второй или машину вперед прокатишь и все отпускает. Вперед 3 и 4 иногда включаются типа хрен найдешь как включить,а иногда все хорошо. Подозрение на вал и шестерню ЗХ. Кто что скажет типа по ремонту и стоит ли перебирать коробку .

В общем кому интересно продолжение. Сегодня разобрал коробку и обнаружил что кольцо синхронизатора 4 передачи (тот что последний при разборке) там где выемки под сухари там кромки стесались и видимо это кольцо когда выдавливалась синхронизаторами клинила шестерню задней передачи и ведомую 4 передачи. На торцах кольца видно что оно стесывалась и клинила. При включении задней передачи получалось что две шестерни крутились в разные стороны и клинили друг с другом через кольцо синхронизатора.

Непонятно только почему там такой маленький зацеп за сухари. Всего два три миллиматра. Похоже что упорная шайба слишком тонкая ? Или ее там и не было. В общем при сборке буду смотреть.
И почему то я не обнаружил там одного сухаря.

Вроде потерять не мог. Блин мистика какая то.

**кук** · 13.03.2014, 08:44

Если вы на месте не увидели, как заочно это проделать, не скажете?

liolik · 13.03.2014, 10:40

Цитата:

Сообщение от кук

Если вы на месте не увидели, как заочно это проделать, не скажете?

К сожалению немогк ссылку сбросить на видео.

На ютубе зайдите и в поиске пропишите КПП Таврия (странные симптомы). Автор. Алексей Александрович. Там есть и другие видео по сборке. Проблема с люфтами уже устранена. Была пропущена одна шайба упорная после первой шестерни.

DRX · 13.03.2014, 18:42

Муфты 1-2 и 3-4 симметричные, ставить проточкой все равно куда. Муфта 5-й только в одном положении.

Алексчук · 13.03.2014, 21:46

Цитата:

Сообщение от DRX

Муфты 1-2 и 3-4 симметричные, ставить проточкой все равно куда. Муфта 5-й только в одном положении.

Муфта 3-4 работает в паре с паразиткой на заднем ходу, поэтому имеет только одно положение.

tavric · 13.03.2014, 22:09

Цитата:

Сообщение от DRX

Муфты 1-2 и 3-4 симметричные, ставить проточкой все равно куда. Муфта 5-й только в одном положении.

и муфта 1-2 передачи ставится только в одном положении

DRX · 15.03.2014, 22:35

Цитата:

Сообщение от tavric

и муфта 1-2 передачи ставится только в одном положении

Сорри, 3-4, конечно, венец под заднюю, - в одном положении. 1-2 без разницы.

tavric · 15.03.2014, 22:38

Цитата:

Сообщение от DRX

1-2 без разницы.

ну-ну...

Алексчук · 15.03.2014, 22:51

Цитата:

Сообщение от tavric

ну-ну...

Не ну-ну, а так оно и есть.

27.02.2014, 14:57	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Сами с собой. Разобрались? Уйяяя! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.03.2014, 15:46	#2
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Цитирую пост из одного российского автосайта: "Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа (66-42205АЕ), с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать. Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42205 КМ (СПЗ), 42205Д1 (ЗАП), 6-42205 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной" Вчера с большим трудом удалось купить саратовский подшипник (SPZ) 6-42205 А1Е1УШ1 в промаслянной коробке с данными Самарского завода и характеристиками подшипника.. Цена 90грн.. Все маркировки, отличающие оригинал от подделки на торцах присутствуют, буква "F" на торце указывает год выпуска подшипника - 2006г. Из прочитанного теперь не удивляюсь почему родной подшипник первичного вала 66-42205АЕ начал так рано выть... На форуме АЗЛК вычитал, что счастливые обладатели М2141 вместо 6-126805 ЕШ (в Тавре стоит на первичном валу) устанавливают 1160305А, но наш подшипник шариковый радиально-упорный однорядный с разъемным внутренним кольцом с 3-х точечным контактом а 1160305А, подшипник шариковый радиальный однорядный с односторонним уплотнением из маслостойкой резины или пластмассы. Можно ли их взаемозаменять??? Последний раз редактировалось Ромео; 01.03.2014 в 16:16.

04.03.2014, 11:09	#3
mavrsmart ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 45 Сообщений: 1,519 Машина: Славута 1.2S 2002. Моды: ГБО-2, STAG-100, Микас М113, инжехтор,свящённая Не_покупаю с кодом 46 Длина: 7660мкм Диаметр: 23мм	Что за барабашка завелась у меня в каропке? Раньше на 5й передаче появлялся треск (как трещетка), когда отпускал педаль газа. Сегодня этот треск появился и на 2й и на 3й. На нейтралке хаотичное подтрескивание, как будто там какой-то болтик болтается. __________________ Бортовичок http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=73738 Мой бортовой компутер http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=85605

11.03.2014, 21:45	#4
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 31мм	Из-за воя подшипника в КПП на ХХ разобрал коробку но в процессе разборки провтыкал как была установлена муфта переключения 1-й и 2-й передач. На муфте с одной стороны есть срез, подскажите пожалуйста муфту устанавливать срезом вверх (к ведомой шестерне 1-й передачи) или срезом вниз (к ведомой шкстерне 2-й передачи)??? Нигде в книге этого ответа я так и не нашёл Последний раз редактировалось Ромео; 12.03.2014 в 07:29.

12.03.2014, 13:58	#5
liolik Очень давно не заходил Сообщений: 3 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	помогите Есть пара вопросов по КПП. Перебрал коробку, заменил два стопорных кольца. После сборки удивился. Передачи не включаются, а при поддонкрачивании колёса при включенной передачи и его прокрутки - коленвал не крутится, зато слышен треск в коробке как будто шестерни проскакивают. Диференциал и сателиты целые. Помогите...... (Крик о помощи....)

13.03.2014, 00:49	#6
Робот_ВЭРТЭР_ Забанен Сообщений: 20 Машина: 1102 Длина: 620мкм Диаметр: 0мм	разбирайте снова и смотрите, что вы собрали не так.

25.03.2014, 23:44	#13
Сергей... Гость Сообщений: n/a	КПП В общем даже не знаю купить коробку бу в рабочем состоянии или делать ее ремонт,или продать машину как есть. Моей машине 22 года. при включении задней через пол метра или метр коробку подклинивает. Потом типа при выжатом сцеплении колеса крутятся с натягом. И скорость первая не включается. Погоняешь на включение третей ,четвертой,второй или машину вперед прокатишь и все отпускает. Вперед 3 и 4 иногда включаются типа хрен найдешь как включить,а иногда все хорошо. Подозрение на вал и шестерню ЗХ. Кто что скажет типа по ремонту и стоит ли перебирать коробку .

26.03.2014, 02:16	#14
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 53 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 26мм	а про кулису думали???может она разшатана в хлам

13.03.2014, 08:44	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,532 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Если вы на месте не увидели, как заочно это проделать, не скажете? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.03.2014, 18:42	#20
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 31мм	Муфты 1-2 и 3-4 симметричные, ставить проточкой все равно куда. Муфта 5-й только в одном положении. __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид