Пара вопросов по КПП

[Алексчук]

Сообщение от tavric

всем привет! разобрал сегодня вторичный вал, промерял все зазоры точно и вот что получилось 1,2 синхронизатор по 1,5 мм 3,4,5 по 1,35 мм а вот касаемо осевого разбега синхронов - есть осевой разбег ступиц муфт переключения по 0,4 мм. как его убрать и убирать ли его вообще?

Собирайте коробку, не морочьте голову.

[tavric]

Сообщение от Алексчук

Собирайте коробку, не морочьте голову.

люфты ступиц оставлять?

[Алексчук]

Сообщение от tavric

люфты ступиц оставлять?

Это не люфт в 0,4мм., больше подходит слово - рабочий зазор.

[tavric]

ну и последний вопрос: все шариковые подшипники фирмы snr, закрытые. хуже не будет, чем с открытыми?

[Aleks]

Сообщение от tavric

ну и последний вопрос: все шариковые подшипники фирмы snr, закрытые. хуже не будет, чем с открытыми?

лучше открытые. смысл закрытых подшипников в кпп в которой есть масло.?

[tavric]

мои аргументы: снижение шума, непопадание в сам подшипник грязи и стружки, в закрытом утром в середине будет больше масла, чем в открытом, и главное - автоваз в калины и приоры ставит закрытые. а масло все равно будет попадать в середину подшипника, как пример, задний мост класики

[кук]

Сообщение от tavric

мои аргументы: снижение шума, непопадание в сам подшипник грязи и стружки, в закрытом утром в середине будет больше масла, чем в открытом, и главное - автоваз в калины и приоры ставит закрытые. а масло все равно будет попадать в середину подшипника, как пример, задний мост класики

Неубедительные они- шум от наличия пыльников как зависит? Грязи и стружки там и быль не должно, или как быть тогда с остальными подшипниками? А зачем подшипнику утром больше масла, чтобы труднее было провернуть?
Впрочем, если они таки качественные- ставьте, что мешает?
ПыСы-ВАЗ ставит? Тогда убедительно.