Пара вопросов по КПП

[tavric]

мои аргументы: снижение шума, непопадание в сам подшипник грязи и стружки, в закрытом утром в середине будет больше масла, чем в открытом, и главное - автоваз в калины и приоры ставит закрытые. а масло все равно будет попадать в середину подшипника, как пример, задний мост класики

[кук]

Сообщение от tavric

мои аргументы: снижение шума, непопадание в сам подшипник грязи и стружки, в закрытом утром в середине будет больше масла, чем в открытом, и главное - автоваз в калины и приоры ставит закрытые. а масло все равно будет попадать в середину подшипника, как пример, задний мост класики

Неубедительные они- шум от наличия пыльников как зависит? Грязи и стружки там и быль не должно, или как быть тогда с остальными подшипниками? А зачем подшипнику утром больше масла, чтобы труднее было провернуть?
Впрочем, если они таки качественные- ставьте, что мешает?
ПыСы-ВАЗ ставит? Тогда убедительно.

[tavric]

Сообщение от кук

Неубедительные они- шум от наличия пыльников как зависит? Грязи и стружки там и быль не должно, или как быть тогда с остальными подшипниками? А зачем подшипнику утром больше масла, чтобы труднее было провернуть?
Впрочем, если они таки качественные- ставьте, что мешает?
ПыСы-ВАЗ ставит? Тогда убедительно.

на ланосе 1,5 тоже закрытый...на первичном валу

[tavric]

обещал форумчанам в этой теме писать про свой експеремент с атф в таврокоробке, вот - сдерживаю свое обещание. была поездка в жару (больше 25 градусов) на расстояние 300 км. начну с приятного, расход топлива с 2 пассажирами на эти 300км составил по чеку с заправки 16,9 л, при том, что километров 30 по городу(заезд-выезд на стоянки, с десяток красных светофоров, резкие ускорения-торможения). ну а с неприятных моментов - подвывание (или свист) таки появилось на всех передачах одинаково (не так что бы сильно, но после полного молчания ранней весной заметно) и под конец поездки задняя скорость стала очень трудно включатся. (хотя на 2 предидущих тавриях после долгих поездок в жару передачи тоже включались с некоторым затруднением). общий пробег на атф около 4 тик. седня для интереса сходил в гараж, нашел канистру со слитым минеральным кастролом. он отстоялся, и стал прозрачным, как нерафинированое подсолнечное масло, с красноватым оттенком, на дне канистры черная муть. нашел канистру с остатками атф - на ощупь то ли тормозная жидкость, то ли компот. наверное, буду менять. вот такие пироги

[Володимир]

Сообщение от tavric

обещал форумчанам в этой теме писать про свой експеремент с атф в таврокоробке, вот - сдерживаю свое обещание. была поездка в жару (больше 25 градусов) на расстояние 300 км. начну с приятного, расход топлива с 2 пассажирами на эти 300км составил по чеку с заправки 16,9 л, при том, что километров 30 по городу(заезд-выезд на стоянки, с десяток красных светофоров, резкие ускорения-торможения). ну а с неприятных моментов - подвывание (или свист) таки появилось на всех передачах одинаково (не так что бы сильно, но после полного молчания ранней весной заметно) и под конец поездки задняя скорость стала очень трудно включатся. (хотя на 2 предидущих тавриях после долгих поездок в жару передачи тоже включались с некоторым затруднением). общий пробег на атф около 4 тик. седня для интереса сходил в гараж, нашел канистру со слитым минеральным кастролом. он отстоялся, и стал прозрачным, как нерафинированое подсолнечное масло, с красноватым оттенком, на дне канистры черная муть. нашел канистру с остатками атф - на ощупь то ли тормозная жидкость, то ли компот. наверное, буду менять. вот такие пироги

Залий масло 75w-90 GL-4 Venol http://vsedoavto.com.ua/page.php?pag...=24978&lang=ua на ньому коробка працює дуже класно, я спочатку пробував густіше масло цієї марки 80w-90 GL-4 Venol, то на цьому коробка працює приємніше. Правда зміни відчуваються не зразу, потрібно пару сотень проїхати після заміни масла.