проблема с заводкой

[Storag]

Как только заглохла - проверяй сначала наличие питания на катушке, если есть то смотри наличие искры. Чудес не бывает, запуститься мотор должен и при неработающем клапане хх. Но если нет бензуса или искры - хрен заведеш.

[IndeeЦ]

С вашего позволения, вставлю и свой пятак:

Клапан ХХ и проводка менялись (стоят новые).

Как говаривал один умный человек: " Новое - не значит исправное"! (к сожалению...)

[кук]

И то, и другое проверяется и без покупки нового, элементарно. А если денег много, подходит способ.

[кук]

Не рассказывайте сказок! На советских грузовиках такого не было, могу показать как минимум пару таких схем- и ЗИЛ-131, и ГАЗ-66...Там была на трамблере восьмиполюсная система с кольцевым постоянным магнитом и коммутатор ИСКРА выдавал восемь импульсов- по одному на свечу.
А вот резерв таки был- вульгарное реле-прерыватель, делало то же, что и все эти АД, МД и проч.- непрерывный сноп искр, который тупо разносился бегунком. Но и там было четкое ограничение по времени работы и частоте КВ- не более 3000 об/мин..

[kudrik]

Да, так и было.

[кук]

Кудрик, это было проклятье рода человеческого, имел в обслуге штук 15 буровых установок на 131-х с такими СЗ и проклял все на свете. А когда у нас забрали сухопутную геофизику, напился вусмерть от радости.

[лепесток]

Сообщение от кук

Кудрик, это было проклятье рода человеческого, имел в обслуге штук 15 буровых установок на 131-х с такими СЗ и проклял все на свете. А когда у нас забрали сухопутную геофизику, напился вусмерть от радости.

Техник реактивноартелирийского дивизиона *ГРАД* станция Безречная Забайкальского военного округа. В дивизионе три батареи по шесть пусковых. На базе Урал375. К каждой пусковой шли две транспортнные машины Зил-131 Обычнный грузовик с вываренными в кузове креплениями для сорока снарядов.Даже в СОРОКОГРАДУСНЫЙ мороз проблем с запуском не было главное что бы стартер проварачивал двигатель.Даже не запуская подогреватель.Который в лютые морозы отказывался работать. Клинил электромагнитный клапан. Некоторые машины были оборудованы системой *АРКТИКА* напоминающую когдашние сифоны с балончиком газа только с балончика в карбюратор вприскивался обычный эфир. Так что КУК в хороших руках и хер балалайка

[kudrik]

Думаю, что основная проблема была в том, что датчик трамблёра был "неудачного", индукционного типа.
Выдавал синусоиду. Амплитуда сигнала зависит от оборотов , и от "качества" пары магнит-катушка.
При недостаточной амплитуде -- коммутатор просто не срабатывал, или делал пропуски.

[кук]

Красиво играете, однако, начальник. Только не здесь. Просю в курилку, там и эфир не спасет...

[Роман-И]

Сообщение от Shumka

1) Бензин поступает...
2) С проводкой-незнаю,надо искать ( может где то конкретно смотреть )...
3) Клапан ХХ и проводка менялись (стоят новые).

При похожей ситуации(насос давил нормально, но в карбе пусто) не постоянно, изредка, но только после прогрева глохла и всё полный стоп. Установил клапан обратки в разрыв шланга обратки, баг исчез.
В тот момент когда не будет заводится, глянь брызгает бенз из носика ускорителя в карбе, при открывании заслонки, если нет, то попробуй передавать шланг обратки, сначала я так запускал свою тварию.

2: не зажаты ли клапана?

[Storag]

Сообщение от Роман-И

При похожей ситуации(насос давил нормально, но в карбе пусто)

Клинит игла. Наверняка седло изношено, игла с резиновым колечком - за ночь колечко ссыхается, утром насос начинает качать бензин, колечко разбухает и иглу подклинивает в верхнем положении. Это было с иглами какого-то производителя, не раз писали, а в карбах с завода ставились иглы без каких-либо колечек, по крайней мере до 2000 года. В моей игла была без резинки. Отверстие в обратку диаметром 0,7 мм. За один качок насос качает столько бензина что в обратку он будет уходить несколько секунд, при работе двигателя насос качает 1 раз за один оборот распредвала, т.е. его производительности достаточно чтобы на любых оборотах с избытком обеспечить потребности двигателя в бензине.

[Роман-И]

Игла была без резинки, с чернёным кончиком, сам Карб только установлен новый на тот момент, после уже пару раз профилактику делали и электронасИс поставил, на данный момент все более чем отлично.
На старом родном насосе, был не приятный момент, когда идёшь на обгон, длинной колонны, в самый последний момент, когда уже пару метров оставалось, кончался бенз в поплавковой камере, с вытекающими последствиями (повезло со встречкой разъехался в считанные сантиметры)после того и поставил электронасос.

ЗЫ: storag, двойной коллега, тавровод и аирганер

[Storag]

Наконечник пластиковый? В любом случае неплохо бы притереть иглу к седлу, с контролем подклинивания. А заодно перед сборкой карба одеть на иглу хомутик из проволоки, чтобы поплавок при опускании тянул иглу и расклинивал если она залипнет.
Зы: Мусоршмиты не пролетят безнаказанно!

[Роман-И]

Там типа обрезиненная головка, а скоба есть там заводская, а так мастер по карбюратором, всё сделал нормально, и расход и подсос настроил. Как для меня, вроде без проблем карб работает.
ЗЫ: Доцент заставил бы Юрасик накажет!