|
|
|
03.12.2014, 12:57
|
#1 | |
♂
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
|
|
|
|
03.12.2014, 14:41
|
#2 | |
|
Адрес: Николаев
Сообщений: 71
Машина: ЗАЗ-1102; 1,2L, карб, 2003г/в
Длина: 50мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
"...Вопрос тут: какая у Вас система управления двигателем (питание+зажигание)? Ответ: микас 7.6.." |
|
|
|
|
|
03.12.2014, 14:47
|
#3 | |
♂
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
в общем ребятки с утра завелась нормально, при запуске движка просел вольтаж до 11.16 до запуска после ночного простоя было 12.9 вольт после поездил чуток, и потом вышел на пару минут, все было выключено залажу заводится и оно типа клинит чуток но завелась нормально в общем подозреваю что не акб бедой всему а стартер, так как сесть акб после поездки думаю не мог бы, темболее геныч заряд дает |
|
|
|
|
|
03.12.2014, 17:08
|
#4 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
По поводу вашей проблемы, я бы начал с генератора, а именно с зарядного/щетки. И не забывайте, с хорошим маслом и с хорошей компрессией как бы на холодную легче крутить! |
|
|
|
|
03.12.2014, 17:18
|
#5 | |
|
♂
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
масло и компрессия, ну я только в конце мая двиг собрал, так что тут проблем быть не может с этим так что тут стартер выеживается |
|
|
|
|
|
03.12.2014, 18:58
|
#6 | |
|
Адрес: Николаев
Сообщений: 71
Машина: ЗАЗ-1102; 1,2L, карб, 2003г/в
Длина: 50мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.12.2014, 19:08
|
#7 | |
|
♂
Адрес: Ужгород
Сообщений: 2,925
Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор
Длина: 3360мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.12.2014, 19:57
|
#8 | |
|
Адрес: Николаев
Сообщений: 71
Машина: ЗАЗ-1102; 1,2L, карб, 2003г/в
Длина: 50мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
