Давление масла!!!

Помогите!!! У меня таврия 1996 года.... пробег 80т.!!! проблема собственно вот в чем: Утром завел машину прогрел, поехал на Учебу!!! после учебы завел прогрел и при температуре +40-50 загорелась лампочка давления масла!!! кое как доехал домой!!! заменил масло (было Aqvilon 10w40, заменил на Esso 10w40), сменил масло-фильтр!!! давление поднялось, но всеравно при холостых оборотах упорно горит!!! тухнуть начинает где-то при 1500-2000т. оборотов!!! Куда деваеться давление??? ОЖ в масло не уходит!!! Что это можит быть???

[Stranik]

уверен что 80т. ???? Обычно начинают поиски с банального, с датчика давления на двигателе....

Да уверен!!! прошлый хозяин дедушка царство ему небесное!!! наездил на ней 70т. в Аптеку по выходным! а после смерти бабушка на ней явно не каталась !!! она стояла долго. я на ней 10т. наматал!!!

да и причем тут датчик??? он то потухает когда обороты даю!!! значит он работает!!!

Сообщение от StaFF

да и причем тут датчик??? он то потухает когда обороты даю!!! значит он работает!!!

Как при чем!!!! Померяй свое давление на механике это ценный совет!!! У меня после кап ремонта лампа загорелась, вроде все новое, выкрутил датчик подключил механику, и увидел что на холостых давит 3,8 - 4, и поспокойнее стало, естествено поменял датчик и все!!! Но в твоем случае может пора кап ремонт, я до кап ремонта также как ты катался (на холостых чуть горит, а на оборотах тухнет)

[Хром]

Возможен засор каналов,а также возможен износ коренных вкладышей из-за перегрева двигателя в прошлом. Но попробуй начни проверку с мех. датчика,как тебе люди советуют. Капиталка это уже последний шаг в этом сексе. А при смене масла двигло промывал?

Сообщение от StaFF

Да уверен!!! прошлый хозяин дедушка царство ему небесное!!! наездил на ней 70т. в Аптеку по выходным! а после смерти бабушка на ней явно не каталась !!! она стояла долго. я на ней 10т. наматал!!!

Наверное все 70 т он масло не менял

[Leonsev]

Сообщение от StaFF

Помогите!!! ОЖ в масло не уходит!!! Что это можит быть???

Механический датчик тебе в помощь !

[Olenevod]

Если на таком масле всю жизнь ездила, то как бы пора На ессо подобных маслах больше 60 тык - большая редкость.

[DiGiTaL]

Сообщение от Olenevod

Если на таком масле всю жизнь ездила, то как бы пора На ессо подобных маслах больше 60 тык - большая редкость.

До капремонта редкость, если на ессо то после 60 тыс? Откуда такая статистика?

[Olenevod]

Мастера на СТО называют ESSO "здраствуй капиталка", нормальный движек на этом масле обычно терпит 3-4 тысячи и клинит, таврийный терпит дольше, но не вечно.
Я как раз в 94м работал в фирме, которая получала таврии с завода по бартеру. Мы их продавали и ездили на них сами, так вот из 15 таврий на фирме, за 60 тык без капиталки перевалила только одна, на которой ездил завхоз и лил тогда баснословнодорогой мобил. На него все смотрели как на идиота, но машина была успешна продана на 80 тысячах без каких то видимых проблем. Остальные на 60 тыках попали на замену движка.
Стоит напомнить еще, что 90-98годы гнали наихудшее качество - сырой металл, негрунтованные кузова. из 5-6 машин своим ходом из Запорожья редко доезжала одна, остальные притягивали на буксире и уже в Киеве шаманили, хотя у нас был выбор, эти 6 машин обычно тщательно выбирались из 150-200, стоящих на складе.
Так шо наэтом двигателе доездить себе тихонечко до тепла, а потом с чуством и любовью перебрать его.

[DiGiTaL]

Сообщение от Olenevod

Мастера на СТО называют ESSO "здраствуй капиталка", нормальный движек на этом масле обычно терпит 3-4 тысячи и клинит, таврийный терпит дольше, но не вечно.
Я как раз в 94м работал в фирме, которая получала таврии с завода по бартеру. Мы их продавали и ездили на них сами, так вот из 15 таврий на фирме, за 60 тык без капиталки перевалила только одна, на которой ездил завхоз и лил тогда баснословнодорогой мобил. На него все смотрели как на идиота, но машина была успешна продана на 80 тысячах без каких то видимых проблем. Остальные на 60 тыках попали на замену движка.
Стоит напомнить еще, что 90-98годы гнали наихудшее качество - сырой металл, негрунтованные кузова. из 5-6 машин своим ходом из Запорожья редко доезжала одна, остальные притягивали на буксире и уже в Киеве шаманили, хотя у нас был выбор, эти 6 машин обычно тщательно выбирались из 150-200, стоящих на складе.
Так шо наэтом двигателе доездить себе тихонечко до тепла, а потом с чуством и любовью перебрать его.

Меняли масло наверное как минимум на 10тысячах, а то и 15? Тогда естественно, У меня пара друзей пользуются именно им, и я им пользуюсь, и предыдущий хозяин машины им пользовался, его менять надо раз в 7 тыщ, а лучше в 5, когда потемнеет. В нем относительно быстро вырабатывается пакет присадок, и если им пользоваться долго уже после выработки, тогда да, оно будет похуже аналогов.

[Michurin]

Нормальний движок - це який? В згадані таврії 90-х поганої якості ще і масло в 90-х лилось яке повезло дістать, а ESSO напівсинтетика, якшо не бадяга, це нормальне масло бюджетного класу для двигуна, який в красну зону систематично не розкручують, і міняють в умовах міста через 5-8 тис. км. Ну, ресурс не такий буде, як на Мобілі, та все ж не 10-20 тис. Ресурс 120 тис. взагалі на "Жигульовське" М10Г1 розраховувавсь.

[кук]

Ключевая и здравая фраза-...якщо не бадяга...Дальше и комментировать нечего.
А остальное-немного не того, кто вам сказал про ресурс на жигулевском масле? Вы Руководство читали?

[Michurin]

Сообщение от кук

Ключевая и здравая фраза-...якщо не бадяга...Дальше и комментировать нечего.
А остальное-немного не того, кто вам сказал про ресурс на жигулевском масле? Вы Руководство читали?

Я читав в годи юності "За рулем" за якийсь там 1988, здається, рік, то там конструктори заводу "Комунар" розповідали і про особливості, і про ресурс. А масло - М10Г1, або, як його в народі називали "Жигульовське", бо зявилось у нас з появою Жигулів. А в сучасних мурзилках звичайно все по-новому, але двигун по суті той самий, ну хіба що якість виготовлення трохи краща.

[DiGiTaL]

Бодягой может быть любое масло, от этого практически не убережешься, вот и думай что лить ...

[Storag]

Какой антипиар Ессо, зачитаться можно!
Я уже 70 тысяч на Ессо откатал, меняю не то чтобы строго на 10 тысячах - могу пару тысяч лишних проехать.
2 смены масла когда на газ перевел. Первая смена - масло по цвету не отличалось от езды на бензине, вторая смена (просрочил 2,5 тысячи) - масло светлее было. Скоро снова менять, поглядим какое оно будет.

[DiGiTaL]

Сообщение от Storag

Какой антипиар Ессо, зачитаться можно!
Я уже 70 тысяч на Ессо откатал, меняю не то чтобы строго на 10 тысячах - могу пару тысяч лишних проехать.
2 смены масла когда на газ перевел. Первая смена - масло по цвету не отличалось от езды на бензине, вторая смена (просрочил 2,5 тысячи) - масло светлее было. Скоро снова менять, поглядим какое оно будет.

А почему Вы льете именно эссо?

[Dima.]

есть ветка про выбор масла.
у человека проблема...

[Storag]

Сообщение от DiGiTaL

А почему Вы льете именно эссо?

Да вот понравилось и все. Хорошо моет движок, относительно недорогое. Если бы лил м6з12г то уже наверняка капиталить пришлось бы, мужик из соседнего дома лил самые дешевые базарные масла и как итог на 75 т пробега в горку по Парковой пустая машина тока на 2-й могла заехать, и то с трудом да и стучать движок начал. Пришлось ему капиталить двиг, а сколько я от него наслушался шо таврия хреновая машина - на книгу хватило бы Хорошо шо он послушался советов, как только стук начался перестал ездить - но все равно колено шлифовать от задиров пришлось.

[тавролог]

Сообщение от Storag

Да вот понравилось и все. Хорошо моет движок, относительно недорогое. Если бы лил м6з12г то уже наверняка капиталить пришлось бы, мужик из соседнего дома лил самые дешевые базарные масла и как итог на 75 т пробега в горку по Парковой пустая машина тока на 2-й могла заехать, и то с трудом да и стучать движок начал. Пришлось ему капиталить двиг, а сколько я от него наслушался шо таврия хреновая машина - на книгу хватило бы Хорошо шо он послушался советов, как только стук начался перестал ездить - но все равно колено шлифовать от задиров пришлось.

Друзья-товарищи перешли на ZIC- довольны..

[TABPOBEДЪ]

4 тыс км назад я поменял масло, слил молибденовое 10W и залил снова такое же. Свежее было с серебристым отливом, а слитое почти чёрным. Говорят - нормально, значит, масло работает. Но недавно на малых и холостых оборотах начал робко загораться датчик масла. Просмотрел форум по теме и понял, что правильный ответ один - измерить давление механическим манометром.

[кук]

...а почему вы льете Эссо?...(с)
А у него дядя сторожем работает на эссовском заводе.У него этого Эссо...

[кук]

...ну и память у вас,дедушка...Так в то время маркировки масел другой и не было,и не знал никто.
А вообще,в мануале 89-го года написано- ...всесезонное М6з10Г1...и его аналог 10w30.

[Michurin]

"З" в маркуванні означає "загущене". А за дєдушку дякую, в 36 то!