Ремонт датчика уровня топлива - фотоотчет.

Было у меня дело - поплавок набрался бензина и утонул (показывало всё время около нуля )) . Вылить его из поплавка не было возможности, купил новый датчик, хотя может отдельно и поплавки продают, не знаю.
С землей есть небольшая хитрость: от датчика отходят два провода - один на показание стрелки, второй - на сигнал индикации пустого бака. Для соединения датчика с "землей" используется отдельный провод, который крепится к затяжным винтам (которые имеют склонность к ржавению) датчика к корпусу бензобака.
Куда идет другой конец провода науке не известно )))

[Buzyan]

Сообщение от magder

Было у меня дело - поплавок набрался бензина и утонул (показывало всё время около нуля )) . Вылить его из поплавка не было возможности, купил новый датчик, хотя может отдельно и поплавки продают, не знаю.
С землей есть небольшая хитрость: от датчика отходят два провода - один на показание стрелки, второй - на сигнал индикации пустого бака. Для соединения датчика с "землей" используется отдельный провод, который крепится к затяжным винтам (которые имеют склонность к ржавению) датчика к корпусу бензобака.

Берем шприц и вытягиваем бенз. Иглу оставляем в поплавке место входа иглы мажем супер клеем дуем поплав тем же шприцем в воде. найденую дырку клеим иглу достаем клеим.

Куда идет другой конец провода науке не известно

Мне тож неизвестно о чем речь.

Сообщение от Buzyan

Мне тож неизвестно о чем речь.

Речь о том, в каком месте корпуса автомобиля крепится "масса" датчика топлива.
Например, "масса" габаритов и фар крепится в задней правой фаре к корпусу авто через хлипкий разъем.

Сообщение от Buzyan

Берем шприц и вытягиваем бенз. Иглу оставляем в поплавке место входа иглы мажем супер клеем дуем поплав тем же шприцем в воде. найденую дырку клеим иглу достаем клеим. Мне тож неизвестно о чем речь.

Спасибо за подсказку,на счет поплавка,сегодня сделал все по вашему рецепту и все в порядке.

[Serious]

Всем доброго времени суток!
Как и большинство столкнулся с проблемой "показометра" топлива.
Перечитал всю тему и решил действовать. Собственно велосипед не придумал, но в теме такого не видел, поэтому решил написать, может кому пригодиться.
И так к делу...
Началось всё с того что при полном баке (бензин видно визуально в горловине), прибор показывает чуть больше половины бака. Проверил "массу" (чистка, пайка), не помогло. Поехал на рынок искать датчик от Нивы (ВАЗ-2121), в продаже таких не нашел, мало того практически все продавцы сказали, что таких уже не существуют в природе. Предлагали от "Тайги". Купил за 100грн. штатный чешский (заводской 150грн.).
После установки нового датчика проблема не решилась.
Решил "ковырять" приборку. В разобранной приборке, непосредственно на указателе топлива нашел реостат (фото 1). В крайних положениях его сопротивление составляло от 41-78 Ом. Датчик в баке зафиксировал в положении "полный" и реостатом стрелку прибора на панели выставил на полный бак (фото 2). При регулировке будьте осторожны, к ползунку реостата идёт тоненькая проволочка (фото 1). Оторвать её легко, что я и сделал, пришлось всё разбирать и паять. Пользуясь случаем повесил конденсатор на 10000 мФ.(фото 3,4). Всё собрал и теперь доволен.

[Грин]

Реостат как выставлял, удлинением-укорочением нихромовой проволоки?

[Serious]

Ползунок сам по себе подвижный. Длина проволоки не менялась.

[sweetest]

Сообщение от Serious

Пользуясь случаем повесил конденсатор на 10000 мФ. Всё собрал и теперь доволен

и что в результате? неужели смещение стрелки идёт теперь раз в пять минут?

[Serious]

Сообщение от sweetest

и что в результате? неужели смещение стрелки идёт теперь раз в пять минут?

Если сравнивать с тем, что было, а было как "карандаш в стакане", то разница ощутимая.
Временную составляющую не рассчитывал(в этой теме где-то было), визуально около секунды. В большинстве случаев мне этого достаточно. Если будет желание поставлю ёмкость больше и надо будет рассчитать конденсатор на опорное с диодом(это тоже здесь предлагали).