Электрокорректор фар (фотоотчет)

LiaL · 31.03.2011, 21:28

Эта, забыл отписаться.
После непродолжительного танца с бубном, тьфу! с тестером

, были, методом тыка, найдены "опорные" резисторы, которые отвечают за минимум и максимум движения штока моторчиков. К ним были присобачены переменные резисторы в параллель. Наигравшись с ними и сняв их, замерял получившееся шунтирующее сопротивление.

На фотке левый определяет минимальный вылет, правый наоборот:

Левый шунт получил 2,2кОм, правый 2,7кОм, что и было присобачено с тыльной стороны:

Вот и вуаля, сделал себе вылет штока 9 мм.
Подбором таких шунтов, можно настроить любой вылет штока, естественно в пределах возможностей моторчика.

31.03.2011, 21:28	#11
LiaL ♂ Адрес: Киев, Оболонь Возраст: 56 Сообщений: 2,773 Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007 Длина: 18680мкм Диаметр: 40мм	Эта, забыл отписаться. После непродолжительного танца с бубном, тьфу! с тестером , были, методом тыка, найдены "опорные" резисторы, которые отвечают за минимум и максимум движения штока моторчиков. К ним были присобачены переменные резисторы в параллель. Наигравшись с ними и сняв их, замерял получившееся шунтирующее сопротивление. На фотке левый определяет минимальный вылет, правый наоборот: Левый шунт получил 2,2кОм, правый 2,7кОм, что и было присобачено с тыльной стороны: Вот и вуаля, сделал себе вылет штока 9 мм. Подбором таких шунтов, можно настроить любой вылет штока, естественно в пределах возможностей моторчика. Последний раз редактировалось LiaL; 02.04.2011 в 11:24.