Славута, зеленая, 1,2, 2003

Сообщение от Aprox

У меня была такая же ситуация - пока ездил каждый день, всё было нормально, а после недельного простоя сел аккум - причина оказалась в токах утечки, норма 20 мА, с сигналкой 40 мА, у меня было на тот момент 120 мА... После посещения электрика и зарядки аккума - уже больше года никаких проблем...

И тоже выехали, а потом глохли или сразу просто не завелись??

А вот таблетка генератора от какой машины подходит? От ВАЗ-2105? Или еще какие-то?

[SKcorp]

Сообщение от AnnaLena

А вот таблетка генератора от какой машины подходит? От ВАЗ-2105? Или еще какие-то?

Я бы не стал менять таблетку.
А сначала бы проверил ток утечки на выключенной.

Ребята! Вот никак не можем справиться с проблемой. Муж вот спрашивает что делать в этом случае:
"Вопрос из темы "завести - заглушить".
1. Если забыть утопить подсос, машина не глушится при выключении ключом (т.е. ключ вынут, а мотор работает, неравномерно, чихая, но работает).
2. Иногда заводится с "пол-тыка", моментально. Но когда мотор горячий (остановка в поездке) заводиться отказывается (8-10 попыток по 3-5 сек. с перерывами между ними). Немного легче если вместе со стартером плавно нажимать и отпускать газ.
Причем на следующий день может опять завестись за полсекунды.
Кто подскажет где искать причину?"
Но вообще-то заводиться после небольшой стоянки плохо. Да и в дороге сегодня заглохла, когда я стояла на перекрестке. Окончательно она не умирает, но ....
Таких проблем раньше не было. Заводилась нормально.

Да, вот еще вопрос. А можно ли Славуту тянуть на тросе. А если можно, то за что цеплять? Сзади есть петля.

[SKcorp]

Сообщение от AnnaLena

Да, вот еще вопрос. А можно ли Славуту тянуть на тросе. А если можно, то за что цеплять? Сзади есть петля.

Можно. Два уха под бампером ниже фар + ухо по центру на крепеже движка, если
"лыжа" нового образца.

[SKcorp]

Ребята! Вот никак не можем справиться с проблемой. Муж вот спрашивает что делать в этом случае:
"Вопрос из темы "завести - заглушить".
1. Если забыть утопить подсос, машина не глушится при выключении ключом (т.е. ключ вынут, а мотор работает, неравномерно, чихая, но работает)

+++ Калильное зажигание, переобогащенная смесь.
Не забывать подсос. Сменить свечи.



2. Иногда заводится с "пол-тыка", моментально. Но когда мотор горячий (остановка в поездке) заводиться отказывается (8-10 попыток по 3-5 сек. с перерывами между ними). Немного легче если вместе со стартером плавно нажимать и отпускать газ.
Причем на следующий день может опять завестись за полсекунды.
Кто подскажет где искать причину?"
Но вообще-то заводиться после небольшой стоянки плохо. Да и в дороге сегодня заглохла, когда я стояла на перекрестке. Окончательно она не умирает, но ....
Таких проблем раньше не было. Заводилась нормально.

+++ Перелив карба + пары бенза в горячем карбе.
Заводить с выжатой педалью газа до упора.

Это не Ваша побитая жизнью Славута в пятницу у кармана в Гражданском пр.
стояла с задним дворником?

Сообщение от SKcorp

Это не Ваша побитая жизнью Славута в пятницу у кармана в Гражданском пр.
стояла с задним дворником?

Нет, моя пока не побитая, а немного помятая. Со стороны водительской двери. Но мы ее такой купили.
А узнать мою машину на север города можно очень просто - если увидите, что поперек трамвайных рельс или поперек магистрали стоит заглохшая зелененькая Славута с помятой водителской дверью, болтающимся верхним автостопом, который никак не удается приклеить, значит это я. Еще если увидите машину передвигающуюся с ускорением двух человеческих сил, то это тоже наша машина.

Волею судеб являюсь начинающим механиком этой машины.
Началось всё с того что плохо заряжался АКБ (напряжение на генераторе 13,5 - 13,8). Что может быть проще - заменит таблетку генератора. Но для начала его нужно снять. Книжек море, да и в форумах этот вопрос обсуждался, приступил... Отвернул все болты, снял ремень, и нифига. Ген. качается на оси вывернутых болтов а наружу не лезет.

Оказалось в левое ухо запрессована стальная трубка, которую винт задавливает в кронштейн миллиметров на 5.

Сколько "нехороших" слов я произнес, и как исцарапал руки пока утконосами её вытаскивал...
Встаёт вопрос - ЗАЧЕМ это сделано? И еще один - неужели у меня одного такая уникальная машина, а у остальных всего лишь отвернуть 3 болта?

Генератор снят, разобран, снята таблетка... новая засада.



Обозначение - одинаковое (по нему и покупал). Но совершенно другое расстояние между щетками, и крепление совсем не подходит...
Что проще: сделать фото "родной" таблетки и пойти в долгий путь по магазинам, тщательно вглядываясь в предлагаемый товар, или высверлить к фигам заклепки и тупо перепаять "регулятор" к старым щеткам?

Сегодня замерили утечку на отключенном аккумуляторе, подсоединили массу через амперметр. Ток потребления 0,4 ампера (сигнализация по паспорту 50 мА). Остальное отключено. Где искать такую утечку?

[Aprox]

Сообщение от AnnaLena

И тоже выехали, а потом глохли или сразу просто не завелись??

Стартер сделал два вялых оборота и больше не раеагировал на поворот ключа, а после нескольких попыток перестали даже контрольные лампы загораться...