Едет только с подсосом.???

Yurasvs · 31.07.2011, 15:52

Возможно подсос имеется помимо карба, соединение впускного коллектора с головой или с карбом, вакуумный усилитель тормозов, шлангочка эконометра, трамблера или отсоса картерных газов. Плохие свечи. Слишком бедная регулировка ХХ. Если все это в норме, а провал есть, можно попробовать увеличить жиклер холостого хода, вставленный в электроклапан.

Rommikha · 31.07.2011, 19:21

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Возможно подсос имеется помимо карба, соединение впускного коллектора с головой или с карбом, вакуумный усилитель тормозов, шлангочка эконометра, трамблера или отсоса картерных газов. Плохие свечи. Слишком бедная регулировка ХХ. Если все это в норме, а провал есть, можно попробовать увеличить жиклер холостого хода, вставленный в электроклапан.

Топливный жиклер ХХ только продувался и промывался - всё в норме. Бедность на ХХ проверить нечем, хотя винт качества выкручен нормально так, оборотов на 7-9, попробую увеличить жиклер. Спасибо.

Rommikha · 31.07.2011, 19:56

Смущает меня одно: провал не при переходе с ХХ на начало движения, а уже при разгоне до переключения на высшую передачу, т.е. ближе к открытию 2-ой камеры...

Yurasvs · 31.07.2011, 20:33

Цитата:

Сообщение от Rommikha

Топливный жиклер ХХ только продувался и промывался - всё в норме. Бедность на ХХ проверить нечем, хотя винт качества выкручен нормально так, оборотов на 7-9, попробую увеличить жиклер. Спасибо.

А как реагирует мотор на кручение винта? 3 зоны есть?
Все же я бы начал с поиска подсосов, пережал бы круглогубцами шланг от ВУТ, побрызгал бы бензином во все места.

Rommikha · 31.07.2011, 21:27

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

А как реагирует мотор на кручение винта? 3 зоны есть?
Все же я бы начал с поиска подсосов, пережал бы круглогубцами шланг от ВУТ, побрызгал бы бензином во все места.

При заворачивании винта мотор начинает хреново работать и глохнет, при выворачивании наступает момент, когда обороты уже не растут и всё.
Шланг от ВУТ идет к ДАД МПСЗ, ВУТа нет вообще, а по поводу подсоса - вопрос: как можно поменять блок и головку и при этом умудриться сбецать абсолютно одинаковый подсос, а вследствии и АБСОЛЮТНО одинаковую работу разных силовых агрегатов?
Да, при подсосе вроде на ХХ не совсем устойчиво должен работать мотор, а ничего подобного не наблюдается, ХХ стабилен. Брызгал и подошву/прокладки карба и впускной коллектор в стыке с головой не бензином а уайт-спиритом - никаких изменений в работе.

I-II-OB · 01.08.2011, 08:34

так у вас МПСЗ, как настроено???

31.07.2011, 19:56	#3
Rommikha ♂ Адрес: Подольск-Идеальный Возраст: 45 Сообщений: 1,017 Машина: Серебристый Фордек Длина: 6210мкм Диаметр: 28мм	Смущает меня одно: провал не при переходе с ХХ на начало движения, а уже при разгоне до переключения на высшую передачу, т.е. ближе к открытию 2-ой камеры... __________________ БЖ

01.08.2011, 08:34	#6
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	так у вас МПСЗ, как настроено??? __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

31.07.2011, 15:52	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Возможно подсос имеется помимо карба, соединение впускного коллектора с головой или с карбом, вакуумный усилитель тормозов, шлангочка эконометра, трамблера или отсоса картерных газов. Плохие свечи. Слишком бедная регулировка ХХ. Если все это в норме, а провал есть, можно попробовать увеличить жиклер холостого хода, вставленный в электроклапан.