Вы всё еще кипятите?Тогда это для Вас!Решение проблемы перегрева+замена термоста.

23.11.2011, 23:30

а это что, нормальная практика что термостаты такие ненадежные ????????!!!

TUs · 23.11.2011, 23:59

Цитата:

Сообщение от GANGSTER_

а это что, нормальная практика что термостаты такие ненадежные ????????!!!

да я тоже поставил термостат ВЕРНЕТ на следующий день он открытым и остался... это же все Китай.. второй поставил Лузар вроде пока работает. тфю тфю тфю

Zazik-sens · 25.11.2011, 23:24

Цитата:

Сообщение от GANGSTER_

а это что, нормальная практика что термостаты такие ненадежные ????????!!!

Это - нормальнпя практика для всех, желающих поэкспериментировать. НЕжелающим заниматься экспериментами - достаточно взять любой заводской термостат

Brigmer · 26.11.2011, 19:29

Печка перестала работать на малых оборотах. При увеличении гари циркуляция воды есть через салон. Подскажите, кто знает, где "собака" закопалась. Подозреваю, что термос чуток приоткрылся, но прогрев быстрый. Температура держится железно чуть менее 80и. Раньше вроде было чуток более 80и и печка ЖАРИЛА отлично.

SergS · 26.11.2011, 20:09

Цитата:

Сообщение от Brigmer

Печка перестала работать на малых оборотах. При увеличении гари циркуляция воды есть через салон. Подскажите, кто знает, где "собака" закопалась. Подозреваю, что термос чуток приоткрылся, но прогрев быстрый. Температура держится железно чуть менее 80и. Раньше вроде было чуток более 80и и печка ЖАРИЛА отлично.

Похоже, что ты прав на счет термоса.

СБорисов · 26.11.2011, 23:42

Цитата:

Сообщение от Brigmer

Печка перестала работать на малых оборотах. При увеличении гари циркуляция воды есть через салон.

Поищите не в термостате и не в печке, а поищите в шлангах между двигателем и салоном.
На днях ковырял авто, поставил ей кто то новые шланги на печку, они слегка длинноваты, перегнуты под впускным коллектором, при чем оба, какая там циркуляция будет, изгибы вырезал трубки латунные от смесителя вставил сейчас нормально.

Brigmer · 27.11.2011, 10:55

[QUOTE=СБорисов;1448534]Поищите не в термостате и не в печке, а поищите в шлангах между двигателем и салоном.
До этого не додумался. Спасибо. Пойду поколдую с печными шлангами, потом уже термосом займусь. Хотя, блин, замена печных шлангов - это просто ПЕСНЯ!!!

Brigmer · 28.11.2011, 13:21

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Поищите не в термостате и не в печке, а поищите в шлангах между двигателем и салоном.
На днях ковырял авто, поставил ей кто то новые шланги на печку, они слегка длинноваты, перегнуты под впускным коллектором, при чем оба, какая там циркуляция будет, изгибы вырезал трубки латунные от смесителя вставил сейчас нормально.

Изгиб шлангов посмотрел - такие же, как и были раньше (когда грело хорошо). Продувается вроде легко. Термос поменял. Результат нулевой. На холостом ходу вода в салон не идет, только на больших оборотах.
Появился какой-то вой, синхронный с оборотами. Может помпа кирдыкается?

Алексчук · 29.11.2011, 21:28

Цитата:

Сообщение от Brigmer

Изгиб шлангов посмотрел - такие же, как и были раньше (когда грело хорошо). Продувается вроде легко. Термос поменял. Результат нулевой. На холостом ходу вода в салон не идет, только на больших оборотах.
Появился какой-то вой, синхронный с оборотами. Может помпа кирдыкается?

Проверьте наличие воздушной пробки. Я у себя в верхней точке поставил соединительный патрубок (на вкладках). При заполнении системы (накрываю эл. оборудование) сбрасываю через него воздух (подача на печку открыта), затягиваю хомуты. Вторая точка сброса воздуха при заполнении - подогрев карба.
Удачи!

Zazik-sens · 29.11.2011, 21:57

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Проверьте наличие воздушной пробки. Я у себя в верхней точке поставил соединительный патрубок (на вкладках). При заполнении системы (накрываю эл. оборудование) сбрасываю через него воздух (подача на печку открыта), затягиваю хомуты. Вторая точка сброса воздуха при заполнении - подогрев карба.
Удачи!

На тысячах автомобилей - никаких пробок, а Вам так не повезло - целых две точки сброса пришлось сделать...

maxx968m · 27.11.2011, 01:23

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Это - нормальнпя практика для всех, желающих поэкспериментировать. НЕжелающим заниматься экспериментами - достаточно взять любой заводской термостат

как сказать

метал инкары, которые присылает автозаз, несут назад каждый третий

они работают, но температура его открытия близка к точке кипения, сам проверял

Zazik-sens · 27.11.2011, 07:50

Цитата:

Сообщение от maxx968m

как сказать

метал инкары, которые присылает автозаз, несут назад каждый третий

они работают, но температура его открытия близка к точке кипения, сам проверял

Мы что, из разных ящиков продаем?
Только этой осенью их продано несколько десятков - и ниОДНОГО возврата не было. А по поводу того, что температура его открытия близка к точке кипения, сам проверял - верно, но только в кастрюле, на кухне, ибо наши заводские термостаты имеют ПОЛНОЕ открытие при 104-105градусах... а при давлении, в исправной системе охл ДО 120град ничего кипеть не должно!!! Так, что ничего сверхестественного в этом нет (рабочая температура-то 110градусов)

СБорисов · 27.11.2011, 10:56

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Мы что, из разных ящиков продаем?
Только этой осенью их продано несколько десятков - и ниОДНОГО возврата не было. А по поводу того, что температура его открытия близка к точке кипения, сам проверял - верно, но только в кастрюле, на кухне, ибо наши заводские термостаты имеют ПОЛНОЕ открытие при 104-105градусах... а при давлении, в исправной системе охл ДО 120град ничего кипеть не должно!!! Так, что ничего сверхестественного в этом нет (рабочая температура-то 110градусов)

На счет ящиков правда. а про точку кипения, так на 87 градусах, ну ни как не кипение, правильно кипятить надо, на форуме метода описана, если на электро печке кипятить так нормально и то надо объем воды большой, а на газовой печке надо аккуратно на медленном огне.а про 104-105 и 110-120 бред полный. Нагрейте до 87 и держите на пол градуса выше, он в конце концов откроется, время на открывание больше уйдет. А лавинообразный прирост температуры из за неправильных измерений.
Не днях проверял датчики вентилятора, так один написано 99-94, а срабатывает 97-92, второй 92-87, срабатывает 92-82, вот такие разбеги, а на обеих датчиках люди жаловались авто греется. И термостат валяется на 87 градусов написано, а срабатывает на 73, хотя работает адекватно, заметен банальный недогрев. Качество еще то в общем.

andreybelov · 27.11.2011, 14:08

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Нагрейте до 87 и держите на пол градуса выше, он в конце концов откроется, время на открывание больше уйдет.

это бред

СБорисов · 27.11.2011, 23:44

Цитата:

Сообщение от andreybelov

это бред

Кидание глупыми словами это аргумент человека не имеющего аргументов, у Вас даже термометра выше 50 градусов в доме нет, а в гараже просто ни чего нет, потому что его наверное просто нет.

maxx968m · 29.11.2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Мы что, из разных ящиков продаем?
Только этой осенью их продано несколько десятков - и ниОДНОГО возврата не было. А по поводу того, что температура его открытия близка к точке кипения, сам проверял - верно, но только в кастрюле, на кухне, ибо наши заводские термостаты имеют ПОЛНОЕ открытие при 104-105градусах... а при давлении, в исправной системе охл ДО 120град ничего кипеть не должно!!! Так, что ничего сверхестественного в этом нет (рабочая температура-то 110градусов)

я имел ввиду температуру начала открытия, а не полного
вода вокруг бурлила, а термос начал открываться только через минуту-полторы

23.11.2011, 23:30	#1
GANGSTER_ Гость Сообщений: n/a	а это что, нормальная практика что термостаты такие ненадежные ????????!!!

26.11.2011, 19:29	#4
Brigmer Очень давно не заходил Сообщений: 14 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Печка перестала работать на малых оборотах. При увеличении гари циркуляция воды есть через салон. Подскажите, кто знает, где "собака" закопалась. Подозреваю, что термос чуток приоткрылся, но прогрев быстрый. Температура держится железно чуть менее 80и. Раньше вроде было чуток более 80и и печка ЖАРИЛА отлично.

27.11.2011, 10:55	#7
Brigmer Очень давно не заходил Сообщений: 14 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=СБорисов;1448534]Поищите не в термостате и не в печке, а поищите в шлангах между двигателем и салоном. До этого не додумался. Спасибо. Пойду поколдую с печными шлангами, потом уже термосом займусь. Хотя, блин, замена печных шлангов - это просто ПЕСНЯ!!!