вопрос к знатокам карбов

[HarleyDavidson]

если холостые есть, а ехать не хочет - забита ГДС. ну или низкий уровень топлива в поплавковой камере
если захлебывается при нажатии на педаль - ускорительный насос

[tavroas]

Возьмите в семью меня плиз, я першачок)). Подскажите плиз у меня на таврии 1995 года выпуска стоит карб К126Л, я хочу купить новый солекс 21081. Как правильно сделать, и что еще нужно докупить к карбюратору. Знающие люди помогите!

[виталий22]

какой двигатель ?

[виталий22]

какой двигатель?

[Ваванидзе]

Сообщение от HarleyDavidson

если холостые есть, а ехать не хочет - забита ГДС. ну или низкий уровень топлива в поплавковой камере
если захлебывается при нажатии на педаль - ускорительный насос

тупит при нажатии на пендаль резко или с большой амплитудой, а сегодня завернул винт качества на 1,5 оборота, и зажигание на 4 градаса в +, отлично, но при температуре (положение стрелки между 40-80 начались толчки, дергает ее, делаю вывод что неправильная регулировка пускового механизма, где то есть еще, может быть, и "какашка", в суботу, в воскресение разбуре, дуну компрессором,
еще кто нить скажите если я поставлю в первую камеру жиклер топливный 80или 85, во вторую 100( какой найду, просто люблю на гашетку давит, а в переди зима, гололеды, гасать необязательно, да и расход может уменьшится чуть чуть) какой нужен"воздух" туда?

[Дачник]

Сообщение от tavroas

Возьмите в семью меня плиз, я першачок)). Подскажите плиз у меня на таврии 1995 года выпуска стоит карб К126Л, я хочу купить новый солекс 21081. Как правильно сделать, и что еще нужно докупить к карбюратору. Знающие люди помогите!

А чем родной не угодил? Если есть желание с ХХ тр.... или лишняя штука карман отягощает?

[СБорисов]

Вариантов два, поставить солекс или оставить старый, притереть все три части и купить иглу хорошую, но все таки наверное подустал К-126.

[HarleyDavidson]

Сообщение от СБорисов

Вариантов два, поставить солекс или оставить старый, притереть все три части и купить иглу хорошую, но все таки наверное подустал К-126.

да ну, солексы тех лет тоже ходят до сих пор. или они устают меньше?
ото разве что ремкомплект к к-162 сложнее найти, то да.

[Aleks]

Сообщение от Ваванидзе

тупит при нажатии на пендаль резко или с большой амплитудой, а сегодня завернул винт качества на 1,5 оборота, и зажигание на 4 градаса в +, отлично, но при температуре (положение стрелки между 40-80 начались толчки, дергает ее, делаю вывод что неправильная регулировка пускового механизма, где то есть еще, может быть, и "какашка", в суботу, в воскресение разбуре, дуну компрессором,
еще кто нить скажите если я поставлю в первую камеру жиклер топливный 80или 85, во вторую 100( какой найду, просто люблю на гашетку давит, а в переди зима, гололеды, гасать необязательно, да и расход может уменьшится чуть чуть) какой нужен"воздух" туда?

80-85 не стоит ставить. Расход не уменшиться а может даже и увеличится. Динамика уменьшится и для ускорения будеш больше давить на педальку. Тоесть недостаток гдс будеш компенсировать за счет ун. и эмр. какой сейчас расход.?

[Ваванидзе]

Сообщение от Aleks2

80-85 не стоит ставить. Расход не уменшиться а может даже и увеличится. Динамика уменьшится и для ускорения будеш больше давить на педальку. Тоесть недостаток гдс будеш компенсировать за счет ун. и эмр. какой сейчас расход.?

четко 10, как бы не ездил, аля пенсионер, или спорт, расход не меняется, пробеги последнюю неделю по городу только, никуда не выезжал
да собсно смысл в том чтобы динамику уменьшить , а то нога себе помнит, а скоро гололед, снег, ну наф ганять, просто думаю подобрать воздух к 85 жиклеру,

[Turok]

Сообщение от Ваванидзе

четко 10, как бы не ездил, аля пенсионер, или спорт, расход не меняется, пробеги последнюю неделю по городу только, никуда не выезжал
да собсно смысл в том чтобы динамику уменьшить , а то нога себе помнит, а скоро гололед, снег, ну наф ганять, просто думаю подобрать воздух к 85 жиклеру,

У меня стоит 92.5 и воздух 165 когда ноль на улице еще норм едет, когда с утра -11 она тупо не хочет ехать на двух приходиться разгоняться или с подсосом играться буду на зиму ставить 95 и 155 должна норм переть для себя сделал вывод без бенза машина не едет((((
Если хочешь меньший расход жиклер ХХ ставь маленький и глуши носик на вторую камеру до 9 точно упадет.

[Aleks]

где то на фуруме выкидывали таблицу соотношение топливных и воздушных жиклеров. там значения относительные, но хоть есть от чего оттолкнуться. я тоже перепробывал много вариантов но остановился на 95/165, 97,5/135.

[Ваванидзе]

Сообщение от Turok

У меня стоит 92.5 и воздух 165 когда ноль на улице еще норм едет, когда с утра -11 она тупо не хочет ехать на двух приходиться разгоняться или с подсосом играться буду на зиму ставить 95 и 155 должна норм переть для себя сделал вывод без бенза машина не едет((((
Если хочешь меньший расход жиклер ХХ ставь маленький и глуши носик на вторую камеру до 9 точно упадет.

10 и 9 это не разница, если 10 и7 тогда готов пожертвовать,

[Aleks]

почему же не разница. с миру по нитке... эпхх дает экономию 0,3-0,5 и тем не менее народ играется с этой системой, и я в том числе.

[Turok]

Сообщение от Ваванидзе

10 и 9 это не разница, если 10 и7 тогда готов пожертвовать,

С такими жиклерами как у меня будет 7 (ето без прогревов) но я же говорю машина без бензина не едет, холодное топливо холодный воздух и густое масло в коробке делают свое дело пока прыскает ускорительный машина едет потом идет как мини провал из-за этого вывод ГДС дает мало топлива.

[Ваванидзе]

Сообщение от Turok

С такими жиклерами как у меня будет 7 (ето без прогревов) но я же говорю машина без бензина не едет, холодное топливо холодный воздух и густое масло в коробке делают свое дело пока прыскает ускорительный машина едет потом идет как мини провал из-за этого вывод ГДС дает мало топлива.

а какие жиклеры?

[Turok]

первая 92.5 и 165 вторая 95 и 145, ХХ тоже маленький какой то, один носик ускорительного.

[Ваванидзе]

Сообщение от Turok

первая 92.5 и 165 вторая 95 и 145, ХХ тоже маленький какой то, один носик ускорительного.

а что вместо 95 - 92,5 дас економию в 3 л?, у меня 2 в одой камере,
а холостой жиклер 38 или39

[Turok]

Сообщение от Ваванидзе

а что вместо 95 - 92,5 дас економию в 3 л?, у меня 2 в одой камере,
а холостой жиклер 38 или39

економию даст жиклер первой камеры, ХХ, откушенный носик и правильная смесь, блин выше же написали с миру по нитке

[Aleks]

Сообщение от Ваванидзе

а что вместо 95 - 92,5 дас економию в 3 л?, у меня 2 в одой камере,
а холостой жиклер 38 или39

не даст он экономию в 3 литра. а вот обе трубки ун в одну камеру это зло.! вариант максимального расхода.) жиклер хх погоды не сделает.

[Ваванидзе]

Сообщение от Aleks2

не даст он экономию в 3 литра. а вот обе трубки ун в одну камеру это зло.! вариант максимального расхода.) жиклер хх погоды не сделает.

в городском режиме летом с двумя хоботами, у меня расход упал где то до литра( при умерянном стиле ) а зло это только потому что провоцируюет на "шумахерство" и поетому хавает нефть, а если умеряно ездить так на своем примере убедился что это тоже может дать економию

[Michurin]

Сообщение от Ваванидзе

в городском режиме летом с двумя хоботами, у меня расход упал где то до литра( при умерянном стиле ) а зло это только потому что провоцируюет на "шумахерство" и поетому хавает нефть, а если умеряно ездить так на своем примере убедился что это тоже может дать економию

Та ну йопть... Писалося ж не раз, у тому числі інженерами ДААЗа, про те, що 2 трубки і 1 камеру дають перевитрату при рівномірному русі! Ну, може у рваному міському циклі, коли двигун більшу частину часу працює на перехідних режимах, перевитрати і не буде, а, може, і якась там гіпотетична економія буде. Але моя думка - привести первинну камеру до нормального стокового стану - і при умові справності всіх інших систем ви одержите паспортну витрату пального і паспортну динаміку на всіх режимах. А шукати способи економити пальне і не втрачати динаміки лише за рахунок жиклерів у карбі чи розпилювачів - це утопія. ККД двигуна карбом не зміните, а закон збереження енергії ще ВР поки що не відмінила. ІМХО.

[Aleks]

не знаю. я пробывал перегибать в одну камеру, динамика супер а вот расход сильно огорчил. в городе может и оправдан такой тюнинг, а вот на скоросте будет перерасход. так как две трубки создают больше сопративление воздуху чем одна. это тоже самое что ехать с наполовину открытым подсосом.

[Ваванидзе]

Сообщение от Aleks2

не знаю. я пробывал перегибать в одну камеру, динамика супер а вот расход сильно огорчил. в городе может и оправдан такой тюнинг, а вот на скоросте будет перерасход. так как две трубки создают больше сопративление воздуху чем одна. это тоже самое что ехать с наполовину открытым подсосом.

де не думаю что создают они сопротивление, просто на трассе , действительно перерасход,а городская динамика этому тюнинХХу только +, а токового расхода у меня никогда не будет, не умею я так ездить

[Michurin]

Сообщение от Ваванидзе

де не думаю что создают они сопротивление

А ви порахуйте площу, яку перекриває собою трубка з 2 камери. Я рахував. Якщо не помиляюсь - щось близько 0,75 см2 площі великого дифузора! Aleks2 абсолютно правий, це рівноцінно прикритій повітряній заслонці, так що в міському режимі можна просто не повністю відкривать ВЗ, це буде рівноцінно перегнутій у 1 камеру трубці. Динаміка вас теж порадує, на відміну від витрати пального.