Из 1.1 в 1.3 - Страница 5

Igor_Slavuta · 03.01.2012, 22:39

Цитата:

Сообщение от Celik

раз ты такой умный то ответь на простой вопрос как правельно проверить уровень масла?

А как? я например не знаю... Расскажи...

СБорисов · 03.01.2012, 22:45

Цитата:

Сообщение от rabbs

1. на коробка автомат разрабатывалася на 21 волгу изначально в стоке. распространения в дальнейшем не получила.
2. врядли там с газ 52 стоял двигун (скорости с ним нету, он дурной на низах, но после 3500 оборотов он в 80процентах едет на капиталку, сразуже. такова конструкция)
скорее всего это догонялка или тп http://www.gaz21.org/forum/viewtopic.php?t=335

Так особисты на них на доганялках и ездили, а от чего там движки тогда стояли, хто его знает.
А я например сегодня голову из гаража запасную принес, буду под газ пилить, а то расход 5/100 и 7/100 меня почему то не устраивает.

03.01.2012, 23:01

что бы проверить уровень масла в двигателе:

нужно завести двигатель на сек 10-15_ желательно еще немного газнуть что бы насес хорошо гребанул его, потом заглушить И НЕ ЖДАТЬ ПОКА СТЕЧЕТ оно обратно в картер а сразу проверять, так как эта проверка почти приравниваеться к работающему двивателю
А то что вы по утрам смотрите так это наличие масла но не уровень (так как масленый насос закачевает масло намного быстре вверх чем оно стекает)

для эксперемнта стеделайте минимум что бы утром было, а потом разгонитесь хотябы до сотни на 4 передачи ( я не удевлюсь если загориься лампочка давления масла, так как оно будет по всей системе а в самом картере очень мало)

Цитата:

Сообщение от Celik

что бы проверить уровень масла в двигателе:

нужно завести двигатель на сек 10-15_ желательно еще немного газнуть что бы насес хорошо гребанул его, потом заглушить И НЕ ЖДАТЬ ПОКА СТЕЧЕТ оно обратно в картер а сразу проверять, так как эта проверка почти приравниваеться к работающему двивателю
А то что вы по утрам смотрите так это наличие масла но не уровень (так как масленый насос закачевает масло намного быстре вверх чем оно стекает)

для эксперемнта стеделайте минимум что бы утром было, а потом разгонитесь хотябы до сотни на 4 передачи ( я не удевлюсь если загориься лампочка давления масла, так как оно будет по всей системе а в самом картере очень мало)

это было доказанно на иномарках неоднократно на тавриях не испытывалось, так как кроме моей ласточки на эту станцию ни одна совдеповская машина не попадет, к сожелению

03.01.2012, 23:56

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Так особисты на них на доганялках и ездили, а от чего там движки тогда стояли, хто его знает.
А я например сегодня голову из гаража запасную принес, буду под газ пилить, а то расход 5/100 и 7/100 меня почему то не устраивает.

например - это к чему?
мдя. завидую я вашим проблемам

04.01.2012, 00:24

ксть лишнии головы удачи езды на газе

Igor_Slavuta · 04.01.2012, 08:56

Цитата:

Сообщение от Celik

ксть лишнии головы удачи езды на газе

Казнить нельзя помиловать.

04.01.2012, 10:10

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Казнить нельзя помиловать.

+1

Greep · 04.01.2012, 12:21

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Казнить нельзя помиловать.

Цитата:

Сообщение от rabbs

+1

Смейтесь-смейтесь, вот когда Celik и korupcioner встретятся, сколотят команду, вот тогда весь форум можно будет затереть с винтов и бекапов...

СБорисов · 04.01.2012, 12:57

У них наверное красного цвета на мониторах нет, подчеркиваний не видно.

Greep · 04.01.2012, 12:59

СБорисов, вы тоже не понимаете их наречие? Я допустим не могу понять, то либо "Олбанский езыг" или "Азаровский диалект".

СБорисов · 04.01.2012, 13:13

На сленге разговаривать мы учились на улице, тогда это был протест против власти, а сейчас? протестуй-не хочу.

**Storag** · 04.01.2012, 15:14

Цитата:

Сообщение от rabbs

2. врядли там с газ 52 стоял двигун (скорости с ним нету, он дурной на низах, но после 3500 оборотов он в 80процентах едет на капиталку, сразуже. такова конструкция)
скорее всего это догонялка или тп http://www.gaz21.org/forum/viewtopic.php?t=335

Газоновский движок очень не любил длительной езды на больших скоростях, в нем вкладыши коренные летели при продолжительной езде с оборотами двигателя 3000 и выше. Так как были с баббитовым покрытием, которое просто выплавлялось. Поэтому что на ГАЗ-51 что на ГАЗ-52 никто не ездил быстрее 70 км/ч, обычно же крейсерская скорость была 60. В таком режиме движок служил весьма долго.
A вот ГАЗ-53 уже имел V8, позволявший крутить его до более высоких оборотов.

04.01.2012, 18:59

Цитата:

Сообщение от Storag

Газоновский движок очень не любил длительной езды на больших скоростях, в нем вкладыши коренные летели при продолжительной езде с оборотами двигателя 3000 и выше. Так как были с баббитовым покрытием, которое просто выплавлялось. Поэтому что на ГАЗ-51 что на ГАЗ-52 никто не ездил быстрее 70 км/ч, обычно же крейсерская скорость была 60. В таком режиме движок служил весьма долго.
A вот ГАЗ-53 уже имел V8, позволявший крутить его до более высоких оборотов.

баалин. а я про что писал? дело не тока в бабите, а в системе смазки типа "сухой коленвал", также в дурацком коленвале. умельцы сами пилят желобки в вкладышах. вроде помогает

Leonsev · 04.01.2012, 20:19

Цитата:

Сообщение от Celik

что бы проверить уровень масла в двигателе:

нужно завести двигатель на сек 10-15_ желательно еще немного газнуть что бы насес хорошо гребанул его, потом заглушить И НЕ ЖДАТЬ ПОКА СТЕЧЕТ оно обратно в картер а сразу проверять, так как эта проверка почти приравниваеться к работающему двивателю
А то что вы по утрам смотрите так это наличие масла но не уровень (так как масленый насос закачевает масло намного быстре вверх чем оно стекает)

для эксперемнта стеделайте минимум что бы утром было, а потом разгонитесь хотябы до сотни на 4 передачи ( я не удевлюсь если загориься лампочка давления масла, так как оно будет по всей системе а в самом картере очень мало)

Это чо ??? У саврименых инсритутах такому нучают

???

**кук** · 04.01.2012, 20:24

Неа,в саврименных аньститутах вааще не учать,токи бабло принимають.

werif · 04.01.2012, 20:47

04.01.2012, 21:12

тежолый случай, ну играйтесь дальше спецы

если на счет институтов то я вообще программист

04.01.2012, 22:29

Цитата:

Сообщение от Celik

тежолый случай, ну играйтесь дальше спецы

если на счет институтов то я вообще программист

та вобщето пофиг. усе проверяют уровень на холодном и пока ездят. тыщ так по 200

Greep · 04.01.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от rabbs

та вобщето пофиг. усе проверяют уровень на холодном и пока ездят. тыщ так по 200

двеститышь? Фу, а лили бы масло как программисты то по пицоттышь проезжали бы....

04.01.2012, 22:54

Цитата:

Сообщение от Greep

двеститышь? Фу, а лили бы масло как программисты то по пицоттышь проезжали бы....

это к примеру. у меня 100 тыщь пока

Greep · 04.01.2012, 23:06

Цитата:

Сообщение от rabbs

это к примеру. у меня 100 тыщь пока

Значит не всё еще потеряно, еще можно успеть, быстрее проверь уровень масла правильно, и тристаписяттыщь точно проедешь!!!

Цитата:

Сообщение от VictorMBH

Что нужно, чтобы из стокового карбового 1.1 получит карбовый 1.3?

Насколько геморно найти необходимые для переделки з/ч и какова их стоимость?

И какой характер будет у такого движка?

Вспоминаю, как всё началось безобидно... человек задал вопрос, нормально задал..... а мы...... э-эх...

04.01.2012, 23:47

Цитата:

Сообщение от Greep

Значит не всё еще потеряно, еще можно успеть, быстрее проверь уровень масла правильно, и тристаписяттыщь точно проедешь!!!

и присадку от корупционера

Greep · 04.01.2012, 23:48

Цитата:

Сообщение от rabbs

и присадку от корупционера

и магнитики...

04.01.2012, 23:48

Цитата:

Сообщение от Greep

Вспоминаю, как всё началось безобидно... человек задал вопрос, нормально задал..... а мы...... э-эх...

да. бы деньки. а помниш иваныч как мы с тобой к девкам ходили? тока не помню зачем

Цитата:

Сообщение от Greep

и магнитики...

не трожь магнитики!
они ржу притягуют

СБорисов · 05.01.2012, 00:24

Так по новой технологии с уровнем все ясно. А если сравнить со старой, то какой же будет уровень? без заводки.

04.01.2012, 12:59	#110
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,906 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1087720мкм Диаметр: 85мм	СБорисов, вы тоже не понимаете их наречие? Я допустим не могу понять, то либо "Олбанский езыг" или "Азаровский диалект". __________________ "А все дальнейшее, результат того что ты видишь здесь." З одного боку усе добре, а з іншого... Ми..

04.01.2012, 20:47	#116
werif Сообщений: 19 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Последний раз редактировалось werif; 04.01.2012 в 20:50.

04.01.2012, 21:12	#117
Celik Гость Сообщений: n/a	тежолый случай, ну играйтесь дальше спецы если на счет институтов то я вообще программист Последний раз редактировалось Celik; 04.01.2012 в 21:17.

04.01.2012, 00:24	#105
Celik Гость Сообщений: n/a	ксть лишнии головы удачи езды на газе

04.01.2012, 12:57	#109
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	У них наверное красного цвета на мониторах нет, подчеркиваний не видно.

04.01.2012, 13:13	#111
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	На сленге разговаривать мы учились на улице, тогда это был протест против власти, а сейчас? протестуй-не хочу.

04.01.2012, 20:24	#115
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Неа,в саврименных аньститутах вааще не учать,токи бабло принимають.

05.01.2012, 00:24	#125
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Так по новой технологии с уровнем все ясно. А если сравнить со старой, то какой же будет уровень? без заводки.