тавро-бублики или отличие дисков

[Zazik-sens]

Сообщение от rabbs

на заводе начали делать тоньше, а не толще. это первое.

второе- на лицо уменьшение количества металла в центральной части диска. возможно на крепость диска это и не повлияло. но еслиб полоску металла они не уменшали- мы б тут не флудили

че серьезно никто не понял о чем речь? http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...sa-tavrii.html
на 1.2.3 фотках видите ободок в центре диска? там еще швы сварные. так вот- на старых дисках он шире в 2 раза, как минимум

Присоединяюсь и... Снимаю шляпу перед rabbs - откуда такие познания?
Я, грешным делом, думал, что только мне интересны такие мелочи...

Сообщение от Zazik-sens

Присоединяюсь и... Снимаю шляпу перед rabbs - откуда такие познания?
Я, грешным делом, думал, что только мне интересны такие мелочи...

Мне наш харьковский соклубник Узверь подсказал. Как любой опытный ремонтник он знает много ньюансов, а пишет о них мало, как и другие мастера)
А в таврии так все- при корейцах были норм детали, а потом начали откусывать везде. С одновременным поднятием цен

[UzzzVer]

Сообщение от rabbs

Мне наш харьковский соклубник Узверь подсказал. Как любой опытный ремонтник он знает много ньюансов, а пишет о них мало, как и другие мастера)
А в таврии так все- при корейцах были норм детали, а потом начали откусывать везде. С одновременным поднятием цен

Ещё добавлю: диски КрАЗовского производства с широкой внутренней частью в балансировочном станке ведут себя так, как будто их напугали здоровенной кувалдой и пообещали отправить в переплавку Новые, только что купленые с узким ободком виляют как собачий хвост и дисбаланс доходит у некоторых экземпляров до 100!!!! гр. Отака статистика...

[Storag]

Сообщение от UzzzVer

Ещё добавлю: диски КрАЗовского производства
...

Да не КрАЗ их выпускает а КрКЗ.

[Zazik-sens]

Сообщение от UzzzVer

Ещё добавлю: диски КрАЗовского производства с широкой внутренней частью в балансировочном станке ведут себя так, как будто их напугали здоровенной кувалдой и пообещали отправить в переплавку Новые, только что купленые с узким ободком виляют как собачий хвост и дисбаланс доходит у некоторых экземпляров до 100!!!! гр. Отака статистика...

Блин, где Вы такую статистику собираете? На самодельных балансировочных устройствах и набором гаек от сантехника? И каждый бъет в грудь, что у него приспособа как для себя - а как поставить то же отбалансированное колесо, перевернув его на 120градусов - так сразу и в кусты...
Я только за года 1.5 продал больше 300дисков, был один возврат, да и то, как оказалось, из-за халатности балансировщиков

[SKcorp]

Сообщение от Zazik-sens

Я, грешным делом, думал, что только мне интересны такие мелочи...

У меня, кстати, практически коллекция дисков на Таврию. Китая не хватает.

А так:

1. Завод доКорейский 4J.
2. Завод [после]Корейский 4.5J
3. Разварки 5J
4. Разварки 6.5J
5. Литье "Автоцветлит" легкие 2кг.
6. Литье "Автоцветлит" тяжелые. 3.5кг.
7. Литье Хмельницкое с болтогайками.
8. Литье Хмельницкое с гайками.
9. Литье К&К.
10. Сборные на торксах.

[Zazik-sens]

Сообщение от SKcorp

У меня, кстати, практически коллекция дисков на Таврию. Китая не хватает.

А так:

1. Завод доКорейский 4J.
2. Завод [после]Корейский 4.5J
3. Разварки 5J
4. Разварки 6.5J
5. Литье "Автоцветлит" легкие 2кг.
6. Литье "Автоцветлит" тяжелые. 3.5кг.
7. Литье Хмельницкое с болтогайками.
8. Литье Хмельницкое с гайками.
9. Литье К&К.
10. Сборные на торксах.

Рекомендую еще найти заводские 5J - с такими сталкивался где-то в 2004-2005годах, но их закупить не получилось...

Сообщение от Storag

Конус не должен так глубоко заходить. Иначе он упирается в фланец (или в тормозной барабан) и не дает притянуть колесо как нужно. Это происходит со старыми гайками и со старыми дисками - выработка и на отверстии в диске и на гайке. Кончик гайки надо спиливать, это давно известно.

Если конус на заводской гайке начинает упираться в барабан - лучше такой диск поменять.
П.С. Могу понять, когда с такой проблемой люди сталкиваются на Запорожцах, и совсем не понимаю людей, проделывающих такие операции с Тавриями... Скорости не те...

Сообщение от Zazik-sens

Если конус на заводской гайке начинает упираться в барабан - лучше такой диск поменять.
П.С. Могу понять, когда с такой проблемой люди сталкиваются на Запорожцах, и совсем не понимаю людей, проделывающих такие операции с Тавриями... Скорости не те...

да счас. у вас дисков не хватит, если все менять кинутся.
это косяк завода- такая система. на жигулях дырки за 20 лет так не раздалбываются как у нас. и за этот косяк должны платить мы, причем регулярно и совсем не дешево за жалкий бублик