Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[VDM]

Сообщение от Karalex

У меня не ДПДЗ, а ДАД. На ХХ 1,2в где то. При торможении двигателем - уходит ниже - 0,6 - 0,8в. Уже поменял в стаге эти данные. Только что катался, немного менял данные. Уже не так богатит особенно при разгоне.
Так что эта лямбда не ахти? Они все новые дают синусоиду? Взял однопроводную, хотя там и 4 и 3 х проводные были.
А цифра 4 - я просто попутал. Думал это ЭПХХ. Я уже поменял там. Поставил 90 вроде. Уже ниже там где обороты написаны поставил 10 для ЭПХХ. Сегодня еще покатаюсь с ноутом, посмотрю. Просто он у меня в машине.

Вообщето даже старые должны давать синусоиду только медленнее.
Тоесть даже на ХХ должна быть синусоида.
ЭПХХ нет смысла полностью закрывать, достаточно на 20-30 шагов ниже рабочего положения...

[Karalex]

Сообщение от VDM

Вообщето даже старые должны давать синусоиду только медленнее.
Тоесть даже на ХХ должна быть синусоида.
ЭПХХ нет смысла полностью закрывать, достаточно на 20-30 шагов ниже рабочего положения...

Ехал за город 15 км сегодня. Немного поигрался положением аттуатора. Вот тут лог последний за сегодня. Лямбда уже гуляет после заводки секунд через 20-30. На холодную больше гуляет, а потом после прогрева - как будто беднее смесь. Только при устоявшемся движении гуляет типа синусоиды. Правда сделал для ЭПХХ 5 шагов. Мотор не глохнет, выходит нормально. Только на перекрестке в городе смотрю лямбда молчит, дай думаю клацну кнопкой обогащения. А двигатель сразу заглох. Ледь завел чего то. И лямбда ушла вверх..
А что не будет газ тянуть если типа рабочий аттуатор 90, а ЭПХХ - 60?
И вопрос - для ЭПХХ шаги - это только минимальные? Я думал - минимальные для работы, а для ЭПХХ само собой.
Дайте кто нибудь свои настройки глянуть.

[VDM]

Сообщение от Karalex

Ехал за город 15 км сегодня. Немного поигрался положением аттуатора. Вот тут лог последний за сегодня. Лямбда уже гуляет после заводки секунд через 20-30. На холодную больше гуляет, а потом после прогрева - как будто беднее смесь. Только при устоявшемся движении гуляет типа синусоиды. Правда сделал для ЭПХХ 5 шагов. Мотор не глохнет, выходит нормально. Только на перекрестке в городе смотрю лямбда молчит, дай думаю клацну кнопкой обогащения. А двигатель сразу заглох. Ледь завел чего то. И лямбда ушла вверх..
А что не будет газ тянуть если типа рабочий аттуатор 90, а ЭПХХ - 60?
И вопрос - для ЭПХХ шаги - это только минимальные? Я думал - минимальные для работы, а для ЭПХХ само собой.
Дайте кто нибудь свои настройки глянуть.

Все равно не вижу нормальной лямды. Поставь порог лямды повыше пробуй 0.16-0.18.
"аттуатор 90, а ЭПХХ - 60?" редуктор работает по разрежению. Чуть прикрыл и он практически недает газу только для хх хода.
Ниже минимальных ЭПХХ не опустится...

[Karalex]

Ок попробую.

[Karalex]

Вот только что ехал с работы. У меня тут вокруг - 5 км выходит
Ну в принципе работает. Труба выхлопная сухая и ржавая. Вот бы уж на трассе прокататься. Чуть позже может получиться. А так газ зазря чего то не хочется палить.

[СБорисов]

Сообщение от Karalex

Труба выхлопная сухая и ржавая.

Это она не ржавая, а приобрела естественный цвет и альфа примерно равна 1, ну и зажигание правильно стоит, если почернеет значит что то случилось или с редуктором или с зажиганием.

[VDM]

Сообщение от Karalex

Вот только что ехал с работы. У меня тут вокруг - 5 км выходит
Ну в принципе работает. Труба выхлопная сухая и ржавая. Вот бы уж на трассе прокататься. Чуть позже может получиться. А так газ зазря чего то не хочется палить.

ЭППХ аттуатор 40 шагов нужно поставить иначе будет подтормаживать...

Подскажите пожалуйста как настроить стаг таким образом, чтоб сигнал с лямбды постоянно не прыгал бедная-богатая смесь?