ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Особенности ремонта и обслуживания Таврии

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.06.2012, 20:56   #9
locos
 
Адрес: Одесса
Возраст: 47
Сообщений: 1,747
Машина: Молодой Кошак
Длина: 9070мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

antonyo
сколько мотор при его текущих оборотах засасывает (читай расход топлива) - С или БЕЗ мпсз - количество одинаковое. МПСЗ просто позволяет правильно использовать этот бензин, увеличить КПД, тем самым увеличить отдачу мотора за счет правильно подобраных углов УОЗ в соотв. режимах.
Давеча Примус писал в своей темке, что УПГС беднит смесь, убрал он у себя носик ускорительного, из которого сосало разрежением, померял ШДК смесь и получилась у него бедная смесь и на "эконом" и на "мощном" (не считая переходной системы).
Давно напрашивается вывод, что для сочетания СПИРТ-МПСЗ надо или отдельные графики или играться с жиклерами.
Покопай еще графики, настройки нулевого угла, наклон ДАД и поправку.
В конце концов - просто на время верни стоковый распылитель (малый диффузор) и ты удивишься - машина оживет.
УПГС дело -ОЧЕНЬ тонкое его нельзя просто "поставил и поехал", хотя я езжу именно на нем

Последний раз редактировалось locos; 09.06.2012 в 21:02.
locos вне форума  
 

Метки
носик от нивы


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:07. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.