Система питания и зажигания

[Michurin]

Я тоже притирал плоскость - помогло на тисяч 10-15. Через ось ручной подкачки действительно также течет. Собираюсь в ближайшее время менять насос по причине выработки в клапанах, которые уже один раз менял. Сейчас мучаюсь вопросом - BCD или электро.

[Aleks]

Сообщение от Michurin

Я тоже притирал плоскость - помогло на тисяч 10-15. Через ось ручной подкачки действительно также течет. Собираюсь в ближайшее время менять насос по причине выработки в клапанах, которые уже один раз менял. Сейчас мучаюсь вопросом - BCD или электро.

Однозначно элетро.! Тех безотказных, итальянских BCD уже давно нет на наших просторах, а китайская копия, доступная у нас, ни чем не лучше наших пекаров или даазов а може даже и хуже. Я ставил себе электро в начале лета, просто ради эксперимента, так до сих пор и езжу. Первое время стоковый еще стоял про запас, недавно снял его совсем и поставил заглушку.

[Michurin]

Сообщение от Aleks2

Однозначно элетро.! Тех безотказных, итальянских BCD уже давно нет на наших просторах, а китайская копия, доступная у нас, ни чем не лучше наших пекаров или даазов а може даже и хуже. Я ставил себе электро в начале лета, просто ради эксперимента, так до сих пор и езжу. Первое время стоковый еще стоял про запас, недавно снял его совсем и поставил заглушку.

С электро есть определенная стремность по поводу его надежности и отказа в дороге, а так же нужно лепить схему с выключением при неработающем двигателе, но все равно склоняюсь к электро.

[andreybelov]

Сообщение от Michurin

С электро есть определенная стремность по поводу его надежности и отказа в дороге, а так же нужно лепить схему с выключением при неработающем двигателе, но все равно склоняюсь к электро.

ниче не надо, просто взять с зеленого провода на катушке зажигания питание которое выключается с зажиганием и все. насос при нагнетании определенного давления сам выключится если заглохнет мотор когда запорная игла в карбе перекроет вход, ну и обратка будет заглушена.