|
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
22.11.2012, 00:11
|
#1 |
♂
Адрес: Винница
Возраст: 34
Сообщений: 3,993
Машина: Dacia Lodgy. Днепр 10-36
Длина: 12630мкм
Диаметр: 32мм
 |
воть...-0.2мм....
 хтось писав шо якось вал коромисел фіксують..це в тих отворах шо зверху 5шт...різьбу м6 і вінтіки закрутити??.ті отвори ж для смазки...( кстать..посередині видно в втулці дирочку для мастила..чому на остальних не зробили?чи повинно бути тільки посередині?    всі отвори овальні..куплю прокладку.і буду по ній рівняти...овал(менша частина) майже на всіх каналах 26-27мм.. під болти наплави не дуже спилював..тільки скруглив трохи..   
Последний раз редактировалось _АНТОН_; 22.11.2012 в 00:22. |
|
|
|
22.11.2012, 02:43
|
#2 | |
♂
Адрес: Луганск
Возраст: 62
Сообщений: 1,120
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 13050мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
Масло через жиклер в блоке попадает в среднюю дырочку оси коромысел (снизу) и по оси расходится к шейкам распредвала (опять вниз). Со временем отверстия в головке под ось коромысел изнашиваются от постоянных знакопеременных нагрузок. Между осью и отверстием для смазки шейки распредвала при работе образуется зазор, куда частично вытекает масло. Шейка испытывает масляное голодание и тихо умирает, попутно задирая посадочное место в головке. Правильнее менять и ось, и головку. Но, дабы сэкономить "мало-мало деньга" - можно прижать ось к смазочным отверстиям винтами, закрученными сверху в технологические отверстия.
__________________
коррекция прошивок для иномарок 0505713063 |
|
|
|
|
Комбинированный вид
