Ремонт датчика уровня топлива - фотоотчет.

[sweetest]

Сообщение от Serious

Пользуясь случаем повесил конденсатор на 10000 мФ. Всё собрал и теперь доволен

и что в результате? неужели смещение стрелки идёт теперь раз в пять минут?

[Serious]

Сообщение от sweetest

и что в результате? неужели смещение стрелки идёт теперь раз в пять минут?

Если сравнивать с тем, что было, а было как "карандаш в стакане", то разница ощутимая.
Временную составляющую не рассчитывал(в этой теме где-то было), визуально около секунды. В большинстве случаев мне этого достаточно. Если будет желание поставлю ёмкость больше и надо будет рассчитать конденсатор на опорное с диодом(это тоже здесь предлагали).

[кук]

От 0,9 до 0,0 секунды, причем- чем меньше в баке,тем меньше постоянная. Этот совет больше для вазовских, там и 350 Ом, и навыворот реостат работает.

[Yurasvs]

Про кондеры уже был спор, чтобы добиться постоянной времени в единицы-десятки секунд нужна нереальная емкость, даже 10000мкф маловато, когда количество бензина близко к нулю. + прибор становится очень чувствительным к колебаниям напряжения бортсети. В люксе решено просто, прибор смазан какой-то смазкой вибропоглощающей, работает довольно плавно. А схему электронного "умножителя емкости" я когда-то приводил, легко получить емкость единицы Фарад при малых размерах.

[кук]

Yurasvs, все это так, только для наших схем пока реализации на этих всех примочках не видел. Как себя логометр поведет?

[Yurasvs]

Плохо, будет дергаться в такт поворотникам (если не стабилизировать питание). Но на ухабах стрелкой трясти не будет. Короче, не идеальное решение. А так либо смазка (только чем, надо чтоб на морозе не дубело, кажется можно ПМСом (полиметилсилоксаном)), либо цифровой фильтр на микропроцессоре с постоянной времени десятки секунд как в серьезных иномарочных панелях.

[Serious]

Сообщение от Yurasvs

В люксе решено просто, прибор смазан какой-то смазкой вибропоглощающей, работает довольно плавно.

Была у меня лет 5-ть назад "Славута" люксовая, в своё время ставил на неё мегапанель так и продал. Родная приборка валяется в гараже. Вчера разобрал из-за спортивного интереса. Прибор один в один со стандартом, накладка другая. Смазки не обнаружил. Хотя на той машине стрелка показометра меня никогда не беспокоила. Как оно реально реализовано не знаю.

[кук]

А что, вы и на втулку и ось смотрели?

[Serious]

Сообщение от кук

А что, вы и на втулку и ось смотрели?

Нет, на втулку и ось не смотрел. Но уже самому интересно. Сегодня разберу на молекулы и посмотрю.

[кук]

Зачем? Стрелка ЧЕМ-ТО демпфируется? Ну и ладно! А вдруг, кому-то понадобится?
Да и проблема в большинстве случаев не в показометре на панели, там есть всегда демпфирование,конструктив� �о, а в хреновом ДУТ,- плохой контакт, потеря, и тут, вместо осознанного подхода начинается суета...

[Yurasvs]

На счет мегапанели не знаю, не разбирал. Там не через проц часом демпфируется? А так Кук прав, в датчике часто грязь кусками, кратковременная потеря контакта или наоборот, замыкание. Вытащить, привести в порядок, может и так перестанет скакать.

[кук]

Именно через буфер и мегапроцессор МС68ххх, + драйвер по шинам SDA/SCL

[Serious]

Итак, вскрытие "люксовой" приборки показало:
1. Показометр бензина имеет другое количество витков проволоки, а именно 31. Соответственно другое сопротивление от 19 Ом до 81,6 Ом;
2. Крепление болтами к печатной плате приборки в зеркальном отображении от стандартной(требуется перенос одного винта);

[кук]

Вы не то измеряли, это добавочное сопротивление, для подстройки показометра. Витки самого логометра вряд ли вы считали бы...
Пляски стрелки не здесь образуются, а в баке. А там реостат с иногда хреновым контактом.

[Serious]

Сообщение от кук

Вы не то измеряли, это добавочное сопротивление, для подстройки показометра. Витки самого логометра вряд ли вы считали бы...
Пляски стрелки не здесь образуются, а в баке. А там реостат с иногда хреновым контактом.

Я хочу разобраться почему в "люксе" нет проблем, а в стандарте есть. То, что это добавочное сопротивление я прекрасно понимаю, и то что благодаря ему можно всего лишь более точно выставить показометр. Найду все отличия, пойму смысл и решу эту проблему для себя. Может быть эта информация пригодится кому-нибудь.

[кук]

Ищите смазку в парах трения. Не найдете, значит там магнитное демпфирование нормальное, только и всего.

[Yurasvs]

Сообщение от Serious

Я хочу разобраться почему в "люксе" нет проблем, а в стандарте есть. То, что это добавочное сопротивление я прекрасно понимаю, и то что благодаря ему можно всего лишь более точно выставить показометр. Найду все отличия, пойму смысл и решу эту проблему для себя. Может быть эта информация пригодится кому-нибудь.

Только не путайте люкс с мегапанелью. В первом смазка, во второй процессор.

[кук]

А что там,справа, на ф. 3 делает транзистор, конденсатор и резисторы?

[Yurasvs]

Это таймер проверки ламп. При включении зажигания на несколько секунд зажигает лампы "потеря ОЖ", "потеря ТЖ", "Stop" и что-то еще, не помню, всего 4 лампы. Я уже там у себя электролит менял, высох.

[кук]

Видать, очередная версия. На моей такого нет. В схеме- подавно.

[Johni]

Смотрю тут у народа такая проблема! У мну в разным машынках( стандарт, люкс) стрелка отклоняеться в поворотах. Прыгающую стрелку на видел...

[кук]

У вас слишком медленные эволюции.

[Johni]

Мож просто умну топливо гуще?

[smelyanin]

Ребята, а есть ли разница как его потом туда вставить? подскажите как

[Yurasvs]

Сообщение от Storag

А еще надо забить все пространство вокруг каждой клеммы густой смазкой (литол, солидол, технический вазелин, графитка и т.д. - чем есть.Смазка не даст окисляться клеммам и отгнивать проводам. Это тот случай когда "кашу маслом не испортиш".

Лучше обычный детский пластилин, и чище, и через 10лет отковыряешь, будет блестеть. Проверено.