Утепление редуктора

[Ветал]

мож пробка воздушная в редукторе?

[Демьян_Dnepr]

может и пробка,но я заметил что если стоять,то быстрее на газ перейдёт,а если ехать,то медленнее. были мысли о пробке. ещё и с бочка тосол куда-то девается. но редуктор работает исправно. не замерзал ниразу.

[Buzyan]

Сообщение от Демьян_Dnepr

может и пробка,но я заметил что если стоять,то быстрее на газ перейдёт,а если ехать,то медленнее. были мысли о пробке. ещё и с бочка тосол куда-то девается. но редуктор работает исправно. не замерзал ниразу.

Редуктор утеплять нет смысла дать ему правильное подключение циркуляции ож и все в порядке. Застыл редуктор не беда прогревается быстро. Уходит жидкость из бачка то конечно редуктор которрый установлен на правом крыле он повыше мотора и воздушную пробку поймать может запросто при пустом бачке. ВЕдь когда ссистема заливается то пробка как раз в редукторе и не проганяется толко шланги разъеденить чтоб прогнало.

[Karalex]

А если последовательно печку с редуктором, то пробки не будет ведь? Оно ж как раз помпой должно пробить ее.

[Buzyan]

Сообщение от Karalex

А если последовательно печку с редуктором, то пробки не будет ведь? Оно ж как раз помпой должно пробить ее.

Прежде всего важно расположение редуктора. Если редуктор установлен ниже головы блока проблем с воздушной пробкой не будет. Печка ведь на тавре никогда не воздушится даже если неправильнои подключена. При расположении редуктора на правом крыле штуцера вход-выход с редуктора являются самой высокой точкой системы охлаждения. У меня было обогрев редуктора паралельно печке и при закрытом кране печки вся ож крутилась через редуктор всеравно не продавливалось. Щас при установленом термосе от ланоса 1.4 редуктор подключен отпечки отдельно и всеравно не продувается нужно с редуктора снимать шланг при рабочем моторе чтоб протекло и выпустить пробку.

[Karalex]

В смысле помпа не может продавить ОЖ через редуктор из за пробки воздуха?
А как же она тогда качает?

[Buzyan]

Сообщение от Karalex

В смысле помпа не может продавить ОЖ через редуктор из за пробки воздуха?
А как же она тогда качает?

Качает и греет циркуляция есть. Воздушную пробку на редукторе не продавливает. При установе редуктора на правом крыле длина шлангов по метру.

[Ваня Донецк]

Сообщение от Buzyan

нужно с редуктора снимать шланг при рабочем моторе чтоб протекло и выпустить пробку.

У меня как раз похоже пробка, хочу её убрать, в связи с этим вопрос,а когда шланг снимешь тосол потечет при работающем двигатели? если не трудно опишите процес

[Buzyan]

Сообщение от Ваня Донецк

У меня как раз похоже пробка, хочу её убрать, в связи с этим вопрос,а когда шланг снимешь тосол потечет при работающем двигатели? если не трудно опишите процес

((( Там у меня моб номерок висит. Вам удобно позвонить?)))) Прежде всего подача ож к редуктору : подающий штуцерок внизу. Расположение редуктора чтоб штуцера для протока жидкотс были не на одном уровне. При работающем двигателе освободить шланг на выходе с редуктора пока не протечет ОЖ. Обычно если подача на редуктор с нижнего штуцера то развоздушивается само. Прбка расширительного бачка должна быть снята. Ну если подогрев редуктора запитан от карба (дроселя) то не продавливает. Ставьте обогрев редуктора паралельно печке. В моем профиле смотрите альбом там есть фотке как установлен у меня редуктор.

[Bumerang]

Сообщение от Buzyan

пробка как раз в редукторе и не проганяется толко шланги разъеденить чтоб прогнало.

Пробку поборол с помощью медицинской иглы и трубки от капельницы.
Проколол шланг в самой верхней точке, вытянул воздух, место прокола закрыл хомутом. Думаю в будущем примудрить что-то типа крана Маевского.

[Buzyan]

Сообщение от Bumerang

Пробку поборол с помощью медицинской иглы и трубки от капельницы.
Проколол шланг в самой верхней точке, вытянул воздух, место прокола закрыл хомутом. Думаю в будущем примудрить что-то типа крана Маевского.

Какая глупость! Вы прям претендент на номинацию Тупак года!

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

Какая глупость! Вы прям претендент на номинацию Тупак года!

Ну почему же, даже в том же BMW есть кран Маевского и в сервисной книжке есть картинка как воздух выпускать.
Вот только не удачно сделано: проколол дырочку...
Даже если редуктор стоит выше или на уровне расширительного бачка и завоздушивается ищите или утечку тосола, или наоборот негерметичность СО, через которую и попадает воздух в редуктор. Чаще всего в местах подвода ОЖ к редуктору, установщики ставят поганые хомуты, дубовые шланги, да и просто халатно все собирают, чаще всего просто делают все криво.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Ну почему же, даже в том же BMW есть кран Маевского и в сервисной книжке есть картинка как воздух выпускать.
Вот только не удачно сделано: проколол дырочку...
Даже если редуктор стоит выше или на уровне расширительного бачка и завоздушивается ищите или утечку тосола, или наоборот негерметичность СО, через которую и попадает воздух в редуктор. Чаще всего в местах подвода ОЖ к редуктору, установщики ставят поганые хомуты, дубовые шланги, да и просто халатно все собирают, чаще всего просто делают все криво.

Я не против краников в бимерах я неприемлю дырявить патрубки и ставить хомуты на дырочки!!! Станислав поставить редуктор выше расширительного бачка не возможно разве что в капоте окно прорезать. Редуктор установлен на правом крыле имеет тосольные штуцера выше уровня в бачке и ничего все работает.

[Bumerang]

Сообщение от СБорисов

Вот только не удачно сделано: проколол дырочку...

Так ведь в этом месте кран врезать, а пока под хомут. Но можно этого всего не делать, а за краником походить пешком.

[Storag]

Сообщение от Buzyan

Какая глупость! Вы прям претендент на номинацию Тупак года!

Та ну, а как тогда со старыми таврами, у которых один из щлангов печки сверху через движок перекинут? Там таки бывают пробки если помпа не может прогнать, и народ в самой верхней точке этого шланга врезает металлическую трубу с краником.

[Демьян_Dnepr]

по моей истории итог такой что поставили новый датчик. датчик температуры редуктора. вкрутили его вместо одного из винтов, прикручивающих верхнюю половину редуктора к нижней. порог выставили 25 градусов на включение и 50 градусов на моментальное включение,без задержки в 20 сек.
буду опять "утеплять" редуктор .

[Buzyan]

Сообщение от Storag

Та ну, а как тогда со старыми таврами, у которых один из щлангов печки сверху через движок перекинут? Там таки бывают пробки если помпа не может прогнать, и народ в самой верхней точке этого шланга врезает металлическую трубу с краником.

Пост 20 я там выразился что я против дырочек в шлангах и хомутов вы не дочитали.