Переделка впускного коллектора

[Michurin]

Сообщение от I-II-OB

разница в мощности объясняется разными степенями сжатия, обусловленными ГБЦ, а смена карба в обычных зазиках давала незначительную прибавку.

Небольшая добавка мощности в результате смены карбюратора наблюдалась из-за улучшения наполнения цилиндров на высоких оборотах благодаря 2-й камере, но это не главное: К-133 имел примитивное пусковое устройство приоткрывания ВЗ во время пуска, что ухудшало холодный пуск и работу на подсосе, а еще он крайне неустойчиво работал на переходных режимах, когда двигатель еще непрогрет - ни одного 133-го без провала на переходном режиме при непрогретом двигателе я не встречал, хотя 125 и 127-й этим практически не страдали. Короче, ставить такой карб на Таврию - это все равно, что колхозить на нее контактное зажигание вместо безконтактного.