ДХО на основе дальнего в пол накала

Вячеслав Л · 16.04.2013, 17:39

комментарий.

Так сложилось, что по эту сторону плетня, требование ездить с ближним светом сначала только на трассе, потом и в городе, появилось аж в 2006 году.

Как начинающий решил, что для меня это полезно, увеличивая мою заметность и повышая шансы на выживания в современном городе.

Итоги, да чуть увеличивается потребление тока. Не напрягает нигде и ни как, кроме сильных морозов за -20. Но в такое время днем езжу просто на габаритах.
Возможно чуть большая нагрузка на покрытие фар, на колодку предохранителей, ну может быть еще лампы будут служить не 15 лет а 3-5 лет.

Ради внедрения в электросхему Таврии и Славуты ДХО и их управлением - трата времени и сил. Проще включить ближний.
Такой же условный рефлекс, сел в машину
- сразу поставил ногу на тормоз
- пристегнул ремень
- включил свет
- завел.

Потом в обратном порядке.

Результаты опроса: Нужна ли такая доработка по вашему мнению
Да	64	65.98%
Нет	33	34.02%
Голосовавшие: 97. Вы ещё не голосовали в этом опросе

16.04.2013, 17:39	#11
Вячеслав Л Адрес: Казанское ханство Золотая Орда Возраст: 62 Сообщений: 1,361 Машина: Шайтан-арба Длина: 19080мкм Диаметр: 38мм	комментарий. Так сложилось, что по эту сторону плетня, требование ездить с ближним светом сначала только на трассе, потом и в городе, появилось аж в 2006 году. Как начинающий решил, что для меня это полезно, увеличивая мою заметность и повышая шансы на выживания в современном городе. Итоги, да чуть увеличивается потребление тока. Не напрягает нигде и ни как, кроме сильных морозов за -20. Но в такое время днем езжу просто на габаритах. Возможно чуть большая нагрузка на покрытие фар, на колодку предохранителей, ну может быть еще лампы будут служить не 15 лет а 3-5 лет. Ради внедрения в электросхему Таврии и Славуты ДХО и их управлением - трата времени и сил. Проще включить ближний. Такой же условный рефлекс, сел в машину - сразу поставил ногу на тормоз - пристегнул ремень - включил свет - завел. Потом в обратном порядке.