Что скажите про такой вариант?

Yurasvs · 29.04.2013, 10:33

Давеча полдня потратили чтоб добраться к ДПКВ Рено Сценика моего шефа. Это песец, не капот а форточка, без ключа с карданом не один болт не открутишь. Доступ ко всему не просто неудобный, а его практически нет. Никогда не куплю себе Рено.

**rexfex** · 29.04.2013, 10:53

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Давеча полдня потратили чтоб добраться к ДПКВ Рено Сценика моего шефа. Это песец, не капот а форточка, без ключа с карданом не один болт не открутишь. Доступ ко всему не просто неудобный, а его практически нет. Никогда не куплю себе Рено.

То вы с Матиза генератор не снимали

Baks · 29.04.2013, 11:14

Цитата:

Сообщение от rexfex

То вы с Матиза генератор не снимали

+1

Установка фильтра салона на ланосе показалась легкой прогулкой в сравнении с вышеописанной процедурой

Kiril_KS · 29.04.2013, 13:13

Цитата:

Сообщение от rexfex

То вы с Матиза генератор не снимали

так вы размеры машин сравнили.

**rexfex** · 30.04.2013, 00:33

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

так вы размеры машин сравнили.

матиз не меньше таврии, но в ней не нужно, для этого снимать, переднее правое колесо, и откручивать рычаг.

У меня руки были пошрябанны до плечей. ТРИ дня я читал интернет и покупал ключи

.

п.с. а генератор там снимать нужно часто, там в диодном мосту своя заморока...

Kiril_KS · 30.04.2013, 00:50

Цитата:

Сообщение от rexfex

матиз не меньше таврии, но в ней не нужно, для этого снимать, переднее правое колесо, и откручивать рычаг.

У меня руки были пошрябанны до плечей. ТРИ дня я читал интернет и покупал ключи

.

п.с. а генератор там снимать нужно часто, там в диодном мосту своя заморока...

в матизе моторный отсек такого же объёма как в таврии? сомневаюсь

механик · 30.04.2013, 07:42

Цитата:

Сообщение от rexfex

матиз не меньше таврии, но в ней не нужно, для этого снимать, переднее правое колесо, и откручивать рычаг.

У меня руки были пошрябанны до плечей. ТРИ дня я читал интернет и покупал ключи

.

п.с. а генератор там снимать нужно часто, там в диодном мосту своя заморока...

шитото непонял, какой рычаг, зачем его снимать?

**rexfex** · 30.04.2013, 10:22

Цитата:

Сообщение от механик

шитото непонял, какой рычаг, зачем его снимать?

ну простите "криво" выразился. Не рычаг, а опору.
http://www.youtube.com/watch?v=V6kR7ik9mjM

механик · 29.04.2013, 16:19

Цитата:

Сообщение от rexfex

То вы с Матиза генератор не снимали

Ташоиво там снимать?то вы акпп с рикса или хайлендера не снимали

AnSansey · 29.04.2013, 17:22

Цитата:

Сообщение от механик

Ташоиво там снимать?то вы акпп с рикса или хайлендера не снимали

а чо йо снимать, с подрамником выпадает)))

Kiril_KS · 29.04.2013, 13:12

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Давеча полдня потратили чтоб добраться к ДПКВ Рено Сценика моего шефа. Это песец, не капот а форточка, без ключа с карданом не один болт не открутишь. Доступ ко всему не просто неудобный, а его практически нет. Никогда не куплю себе Рено.

добро пожаловать к рено. глупее машин в организации подкапотного пространства я не встречал. а ещё они считают цилиндры от коробки. пежо и ситр этим тоже страдают. не понятно иногда думают ли инженеры о обслуживание своих творений. всегда сочувствовал сервисменам франкомобилей.

**vadozz** · 29.04.2013, 21:10

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

добро пожаловать к рено. глупее машин в организации подкапотного пространства я не встречал. а ещё они считают цилиндры от коробки. пежо и ситр этим тоже страдают. не понятно иногда думают ли инженеры о обслуживание своих творений. всегда сочувствовал сервисменам франкомобилей.

к сожалению моя работа связана только с амортизаторами, сильно много не расскажу)
Да, подкапотное как то не очень было организовано в мегане классик, но я лазил везде, и везде дотягивался и не матерился.
Но амортизаторы снимаются легко на всех рыно, что довелось делать) В отличии от некоторых немцев, корейцев

механик · 29.04.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от vadozz

к сожалению моя работа связана только с амортизаторами, сильно много не расскажу)
Да, подкапотное как то не очень было организовано в мегане классик, но я лазил везде, и везде дотягивался и не матерился.
Но амортизаторы снимаются легко на всех рыно, что довелось делать) В отличии от некоторых немцев, корейцев

Та ладно, на последнем рыгане нетак ужо и вдобно они снимаются.

**vadozz** · 29.04.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от механик

Та ладно, на последнем рыгане нетак ужо и вдобно они снимаются.

задние там вроде как такие же, из багажника и снизу

а перед че там намудрили?

механик · 29.04.2013, 23:55

Цитата:

Сообщение от vadozz

задние там вроде как такие же, из багажника и снизу

а перед че там намудрили?

та кагбе вод

**vadozz** · 29.04.2013, 23:58

Цитата:

Сообщение от механик

та кагбе вод

тю епта, я думал ты про меган 3

Пара пистонов, которые влегкую вынимаются, и снимай стойку. Мне геморным не показалось
На том же ноуте приходится снимать весь пластик, которые геморно снимается, еще и ломаются все пистоны нефик делать...

Kiril_KS · 29.04.2013, 23:47

Цитата:

Сообщение от vadozz

В отличии от некоторых немцев, корейцев

А в чём разница? На 100-ке, а6, а4, возможно а8 передниие стойки даже распружинивать не надо.

**vadozz** · 29.04.2013, 23:56

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

А в чём разница? На 100-ке, а6, а4, возможно а8 передниие стойки даже распружинивать не надо.

пассат б5, оно же ауде перед - до усрачки жесткая пружина, хренассе распружинивать не надо. опора силумин чи шо оно там, - срывается резьба на раз. Хотя хз, может так совпало, что до меня туда лазили и не раз. На трех опорах пришлось перерезать резьбу
Н А8 амик похож на Б5, почти один в один, валяются такие, надо сделать. Только двигло 4.2, думаю пружина там огого, спереди всегда натяг пружины больше намного, чем сзади.

не, ну спорить не буду, есть экстремалы, что и на логанах не распружинивают и на тавриях

Kiril_KS · 30.04.2013, 00:20

Цитата:

Сообщение от vadozz

пассат б5, оно же ауде перед - до усрачки жесткая пружина, хренассе распружинивать не надо. опора силумин чи шо оно там, - срывается резьба на раз. Хотя хз, может так совпало, что до меня туда лазили и не раз. На трех опорах пришлось перерезать резьбу
Н А8 амик похож на Б5, почти один в один, валяются такие, надо сделать. Только двигло 4.2, думаю пружина там огого, спереди всегда натяг пружины больше намного, чем сзади.

не, ну спорить не буду, есть экстремалы, что и на логанах не распружинивают и на тавриях

за б5 не скажу. вот на 100-ке

**vadozz** · 30.04.2013, 00:23

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

за б5 не скажу. вот на 100-ке

хренассе
Вот тут круто делано

Gal · 02.05.2013, 17:06

Цитата:

Сообщение от vadozz

на логанах не распружинивают

На Логане этого делать не надо, последние витки гайки пружина уже болтается и не сжата совсем. И собирать тоже ничего сжимать не надо, вкинул пружину и крути себе гайку. Проверено неоднократно.

**vadozz** · 29.04.2013, 21:03

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Давеча полдня потратили чтоб добраться к ДПКВ Рено Сценика моего шефа. Это песец, не капот а форточка, без ключа с карданом не один болт не открутишь. Доступ ко всему не просто неудобный, а его практически нет. Никогда не куплю себе Рено.

тю епта, как будто на других машинах обслуга прям сказка, болты сами аж выкручиваются))

29.04.2013, 10:33	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Давеча полдня потратили чтоб добраться к ДПКВ Рено Сценика моего шефа. Это песец, не капот а форточка, без ключа с карданом не один болт не открутишь. Доступ ко всему не просто неудобный, а его практически нет. Никогда не куплю себе Рено.
	0 (0)