Проблемка с карлсоном. - Страница 5

13.04.2013, 18:50

Свою 1992 г.в., люкс делал по этой схеме - VI блок

**кук** · 13.04.2013, 19:25

Один из вариантов:
-без пром. реле, но с ТМ-108 на 16 А,
-с пром. реле, но ТМ-108 на 1 А,
-с эелктроникой и реле, редкий случай смутных времен 93...95 годов.

S.D.V. · 20.04.2013, 10:03

Вопрос, где именно находится релюха и какая маркировка.
Обратно забарахлил вентилятор.
Датчик новый (при закорачивании работает) .
Началось после того как через бачёк погнал тосол и перегрелась......

S.D.V. · 20.04.2013, 10:08

Цитата:

Сообщение от СБорисов

2003 года вентилятор работает без замка зажигания, но люкс.
Прежде чем проверять датчик проверяем СО, а именно Пробку, если вокруг расширительного бачка ржавые потеки или слой грязи миллиметров 5, то сначала меняем пробку, а потом уже проверяем наличие вентилятора, реле и датчика вентилятора с проводкой к ним.
Тема про электрику, только за последний год с проблемой вентилятора обратилось много людей (20-30), а замену датчика, предохранителя, реле, или ремонт проводки вентилятора из обратившихся было меньше половины, остальные с утечками ОЖ через всевозможные места и пробку в основном.

тоесть после утечки тосола пробочка образовалась и не срабатывает?

**кук** · 20.04.2013, 10:59

Влияние лунного света на загробную жизнь... Так это называется. Наличие пробки,герметичность системы на работу датчика никак не влияют, от них зависит максимальная температура кипения ОЖ.
Как понимать- датчик новый и при закорачивании работает? Что закорачиваете- провода на датчике, или датчик без проводов? А что-то щелкает при таком закорачивании, кроме мотора?

I-II-OB · 20.04.2013, 15:16

реле стоит как правило сразу рядом, справа от радиатора, на кузове. Если провод не заправлен в жгут, то можно по проводу проследить или по его цвету.

**кук** · 20.04.2013, 15:24

Да нет на схеме этого реле уже с 2002-го года.

S.D.V. · 20.04.2013, 20:25

Подскажите какая именно релюха на вентилятор таврия 2003 года./
там 5 штук (4 одинаковых).
Какая из них именно на вентилятор охлаждения?

S.D.V. · 20.04.2013, 20:27

Цитата:

Сообщение от кук

Влияние лунного света на загробную жизнь... Так это называется. Наличие пробки,герметичность системы на работу датчика никак не влияют, от них зависит максимальная температура кипения ОЖ.
Как понимать- датчик новый и при закорачивании работает? Что закорачиваете- провода на датчике, или датчик без проводов? А что-то щелкает при таком закорачивании, кроме мотора?

закорачивал провода на датчике нарямую. вентилятор работает.
Что бы доехать до места парковки сделал тублер на прямую чтобы включать вентилятор.

**кук** · 20.04.2013, 20:32

Так что вы еще ищете? Какое реле и зачем оно вам, если у вас там датчик дохлый, неужели все еще не ясно?

S.D.V. · 20.04.2013, 21:02

Цитата:

Сообщение от кук

Так что вы еще ищете? Какое реле и зачем оно вам, если у вас там датчик дохлый, неужели все еще не ясно?

датчик 2 недели назад заменил, все гуд было до вчера.
Но прошлый раз закорачивание напрямую не помагало....

СБорисов · 20.04.2013, 23:42

Цитата:

Сообщение от S.D.V.

датчик 2 недели назад заменил, все гуд было до вчера.
Но прошлый раз закорачивание напрямую не помагало....

Понимаем почти правильно, пока в СО не создастся определенное давление, не создастся температура в радиаторе при которой сработает датчик.
Датчик самая ненадежная деталь в СО, но пока не сделаете ревизию в схеме вентилятора ... пошел спать.
ЗЫ: Вам к электрику надо...

**кук** · 21.04.2013, 07:39

Вы хотите сказать, что при негерметичной СО никогда не откороется термостат и никогда температура в радиаторе не достигнет достаточной для включения датчика?

СБорисов · 21.04.2013, 07:58

Ну почему, термостат откроется в любом случае температура открытия меньше температуры кипения, а для датчика не герметичность СО достаточный фактор что бы он не включал вентилятор. Даже инжекторные авто с открытой (неисправной) крышкой не включают вентилятор. Если не исправна крышка просто в несколько слоев на горловину одеваю ПЭ пакет и закручиваю крышку сразу начинает включатся вентилятор. Небольшие подкапывания и потения в разнообразных местах обычно не мешают работе СО.

**кук** · 21.04.2013, 08:04

Повышенное давление всего лишь поднимает точку кипения ОЖ. Это вроде как давно известно, не?

S.D.V. · 21.04.2013, 08:05

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Понимаем почти правильно, пока в СО не создастся определенное давление, не создастся температура в радиаторе при которой сработает датчик.
Датчик самая ненадежная деталь в СО, но пока не сделаете ревизию в схеме вентилятора ... пошел спать.
ЗЫ: Вам к электрику надо...

спасибо, буду искать...
пока попытаюсь сам найти , тестер сегодня возьму)

S.D.V. · 23.04.2013, 15:29

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Понимаем почти правильно, пока в СО не создастся определенное давление, не создастся температура в радиаторе при которой сработает датчик.
Датчик самая ненадежная деталь в СО, но пока не сделаете ревизию в схеме вентилятора ... пошел спать.
ЗЫ: Вам к электрику надо...

решил свою проблемку...
под панелью 5 релюх , в одной контакты или "сгоревшые" визуально было окислено заменил : все заработало , вот только когда делал перемычку напрямую ( кнопка принудительного включенипя вентилятора) то одна клема на датчике отламалась (высунулась ) - дожал работает : яма и не работает

. так что попал еще на датчик

СБорисов · 23.04.2013, 23:00

Не парьтесь, иногда и 2 датчика подряд приходится менять, то клемки болтаются, то после затяжки перестает срабатывать, а на стенде (в кастрюле) работает.

metis03 · 03.05.2013, 08:29

Доброе утро
Подскажите что это может быть и если можно по-подробней как это устранить ,где пошевелить.
Проблема еще была прошлым летом но потом как-то сама устранилась ,а сейчас вот снова вылезла ,значит постоянно работает вентилятор радиатора не смотря на то что машина стоит в гараже и холодная,как только соединишь клемы будет работать пока акум не разрядится ,подскажите как устранить ,где искать причину?

dimakr · 03.05.2013, 09:15

Давайте будем думать, что машина ваша карбюраторная. Тогда накрылся "выключатель" карлсона. Стоит он на радиаторе. К нему два проводка подходят. Нужно купит на рынке новый, этот выкрутить, а новый крутить. Затем добить тосол, который вытекает при замене.
А пока снимите с него провод

VDM · 03.05.2013, 10:23

+1

metis03 · 03.05.2013, 12:02

Будем пробовать

PSAYX STYLE · 04.05.2013, 09:41

Цитата:

Сообщение от metis03

Доброе утро
Подскажите что это может быть и если можно по-подробней как это устранить ,где пошевелить.
Проблема еще была прошлым летом но потом как-то сама устранилась ,а сейчас вот снова вылезла ,значит постоянно работает вентилятор радиатора не смотря на то что машина стоит в гараже и холодная,как только соединишь клемы будет работать пока акум не разрядится ,подскажите как устранить ,где искать причину?

Мне кажется стоит поменять датчик температуры на радиаторе. Он стоит наверно около 30 грн. Находится справа вверху радиатора к нему подходит два провода.

Дачник · 04.05.2013, 13:06

Датчик температуру на голове, а это датчик включения кулера.

**кук** · 04.05.2013, 13:24

Цитата:

Сообщение от PSAYX STYLE

Мне кажется стоит поменять датчик температуры на радиаторе. Он стоит наверно около 30 грн. Находится справа вверху радиатора к нему подходит два провода.

Казаться вам может все, но Дачник таки прав!

13.04.2013, 19:25	#102
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Один из вариантов: -без пром. реле, но с ТМ-108 на 16 А, -с пром. реле, но ТМ-108 на 1 А, -с эелктроникой и реле, редкий случай смутных времен 93...95 годов. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.04.2013, 10:59	#105
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Влияние лунного света на загробную жизнь... Так это называется. Наличие пробки,герметичность системы на работу датчика никак не влияют, от них зависит максимальная температура кипения ОЖ. Как понимать- датчик новый и при закорачивании работает? Что закорачиваете- провода на датчике, или датчик без проводов? А что-то щелкает при таком закорачивании, кроме мотора? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.04.2013, 15:16	#106
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	реле стоит как правило сразу рядом, справа от радиатора, на кузове. Если провод не заправлен в жгут, то можно по проводу проследить или по его цвету. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

20.04.2013, 15:24	#107
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Да нет на схеме этого реле уже с 2002-го года. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

20.04.2013, 20:32	#110
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Так что вы еще ищете? Какое реле и зачем оно вам, если у вас там датчик дохлый, неужели все еще не ясно? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

13.04.2013, 18:50	#101
dagaragga Гость Сообщений: n/a	Свою 1992 г.в., люкс делал по этой схеме - VI блок

20.04.2013, 10:03	#103
S.D.V. ♂ Адрес: Сумы Сообщений: 19 Машина: 110247 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Вопрос, где именно находится релюха и какая маркировка. Обратно забарахлил вентилятор. Датчик новый (при закорачивании работает) . Началось после того как через бачёк погнал тосол и перегрелась......

20.04.2013, 20:25	#108
S.D.V. ♂ Адрес: Сумы Сообщений: 19 Машина: 110247 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Подскажите какая именно релюха на вентилятор таврия 2003 года./ там 5 штук (4 одинаковых). Какая из них именно на вентилятор охлаждения?

21.04.2013, 07:39	#113
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Вы хотите сказать, что при негерметичной СО никогда не откороется термостат и никогда температура в радиаторе не достигнет достаточной для включения датчика? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

21.04.2013, 07:58	#114
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну почему, термостат откроется в любом случае температура открытия меньше температуры кипения, а для датчика не герметичность СО достаточный фактор что бы он не включал вентилятор. Даже инжекторные авто с открытой (неисправной) крышкой не включают вентилятор. Если не исправна крышка просто в несколько слоев на горловину одеваю ПЭ пакет и закручиваю крышку сразу начинает включатся вентилятор. Небольшие подкапывания и потения в разнообразных местах обычно не мешают работе СО.

21.04.2013, 08:04	#115
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,517 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Повышенное давление всего лишь поднимает точку кипения ОЖ. Это вроде как давно известно, не? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.04.2013, 23:00	#118
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Не парьтесь, иногда и 2 датчика подряд приходится менять, то клемки болтаются, то после затяжки перестает срабатывать, а на стенде (в кастрюле) работает.

03.05.2013, 08:29	#119
metis03 ♀ Адрес: Днепропетровская обл Сообщений: 23 Машина: ЗАЗ Славута 110307 ,2004г/в Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Вентилятор радиатора Доброе утро Подскажите что это может быть и если можно по-подробней как это устранить ,где пошевелить. Проблема еще была прошлым летом но потом как-то сама устранилась ,а сейчас вот снова вылезла ,значит постоянно работает вентилятор радиатора не смотря на то что машина стоит в гараже и холодная,как только соединишь клемы будет работать пока акум не разрядится ,подскажите как устранить ,где искать причину? __________________ Прав не тот кто прав - а тот у кого больше прав.

03.05.2013, 09:15	#120
dimakr ♂ Адрес: Донецк Возраст: 47 Сообщений: 2,780 Машина: Славута 1.3 инж. стандарт Длина: 62370мкм Диаметр: 33мм	Давайте будем думать, что машина ваша карбюраторная. Тогда накрылся "выключатель" карлсона. Стоит он на радиаторе. К нему два проводка подходят. Нужно купит на рынке новый, этот выкрутить, а новый крутить. Затем добить тосол, который вытекает при замене. А пока снимите с него провод

03.05.2013, 10:23	#121
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	+1

03.05.2013, 12:02	#122
metis03 ♀ Адрес: Днепропетровская обл Сообщений: 23 Машина: ЗАЗ Славута 110307 ,2004г/в Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Будем пробовать __________________ Прав не тот кто прав - а тот у кого больше прав.

04.05.2013, 13:06	#124
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Датчик температуру на голове, а это датчик включения кулера.