Выбор машины $6000

ivg · 21.06.2013, 10:39

Цитата:

Сообщение от Denzp

От кузова в исполнении седан блевать охота но таки есть свой плюс в нём это самый багажник 430 литров.

Он охуенен!!!

Какбе согласен, за 6000 калину с кондером найти тяжко. Советую гнать с западной Украины. Перегон в Киев обойдется в 400 грн, а цена будет на 500$ меньше.
Как вариант предлагаю взять за 5000 1.6 без кондея в хорошем состоянии.
И за 1000$ поставить кондей на СТО.
Плюсы - двиг 1.6 будет лучше 1,4 учитывая качество роликов и помп на рынках, вы получаете НОВЫЙ кондей с гарантией.

Out_law · 21.06.2013, 10:55

Цитата:

Сообщение от ivg

Плюсы - двиг 1.6 будет лучше 1,4 учитывая качество роликов и помп на рынках, вы получаете НОВЫЙ кондей с гарантией.

Зачем брать на рынках?

1,4 норм двиг. С гидриками - работает тихо! Шепчет

Регулировать не надо.

А по советам и уже принятому общему мнению на калинаклубах.

Рекомендуют менять ГРМ так:

Ролики, ролики, Ролики - помпа, Ремень Gates - ролики, ролики, ролики....

Ремни там неубиваемые. А раз в 20000-30000 пробега (а то и больше) подкинуть ролики не проблема. Там работы на час.

Как раз на моей скоро будет 30000 после замены всего барахла продаваном. Ремень смотрел - нулячий. Лето покатаю, и подкину два ролика - 200 гривен пара (Ina) Разве большие расходы? Ну можно ещё и помпу подкинуть - ещё 150 грн.

Stranik · 21.06.2013, 12:27

Цитата:

Сообщение от Out_law

200 гривен пара (Ina)

чето за 200 этой фирмы не встречал, если это точно немецкие, они ремень два раза должны пережить как минимум.

Out_law · 21.06.2013, 14:07

Цитата:

Сообщение от Stranik

чето за 200 этой фирмы не встречал, если это точно немецкие, они ремень два раза должны пережить как минимум.

раз http://detali.zp.ua/catalog/87720-ro...2_INA_opornyj/
два http://detali.zp.ua/catalog/87722-ro...NA_natjazhnoj/

Denzp · 21.06.2013, 14:40

Цитата:

Сообщение от Out_law

чё-чё-чё?

Сарай ОФИГЕНЕН!!!!!

Цитата:

Сообщение от ivg

Он охуенен!!!

На любителя. Меня из Калин только хэтч привлекает, но расстраивает багажник потому и не взял.

Цитата:

Сообщение от ivg

Советую гнать с западной Украины.

А я не советую, есть риск взять утопленика и потом долбатся с электрикой. На Западной часты паводки и потопы.

Цитата:

Сообщение от механик

Звиздеж, у тестя зепер в севасе антикору сроду невидел, по кузову всего две дирочки и еще родная краска, в киеве уже давно бы разложился на атомы, а все потому что на дороги соль не сыпят, а она поядовитей морского воздуха буде.

Сколько общался с перекупами все говорят - машины с морей лучше не брать и зачастую ехать смотреть смысла нет. Трухлявая гниль. Разговор конечно не о свежих по годам машинах.

С чего вы взяли что там не сыпят соль? Не стоит так же забывать про осадки у моря они выпадают с солькой. А ваш пример про Зепер - тогда металл при совдэпии в разы лучше на машинах был. У кента Копейка всю жизнь при гаражном хранении два года назад только начала немного цятками цвести.

Цитата:

Сообщение от Out_law

Зачем брать на рынках?

Типа в ЦГЗ или в другом магазе фуфел не впарят

Не будь наивным )

Цитата:

Сообщение от Stranik

чето за 200 этой фирмы не встречал, если это точно немецкие, они ремень два раза должны пережить как минимум.

Ina это Корея, по крайней мере то что продаётся у нас. Качество так себе, говорят бегает... Но для надёжности лучше менять на 10.000 раньше заявленного ресурса и по сравнению с Gates.

Цитата:

Сообщение от Gin

Как такое получается, что в универсале багажник меньше, чем у седана? Длина ведь одинаковая, значит, в универса багажник должен быть больше.

А отак. Глянь характеристики.

Цитата:

Сообщение от Shrek

Исправьте если ошибаюсь. Пригнать, допустим Астру Ж, с европы будет дешевле на 1-1,5 тыс у.е., нежели взять в украине

Плюс растаможку считали сколько выйдет?

Цитата:

Сообщение от Hacker

но едет в разы веселее 1.6 8v

Чушь.

Hacker · 21.06.2013, 14:44

Цитата:

Сообщение от Denzp

Чушь.

ага, разницы никакой 8 или 16 клоп

попробуй 8клоп покрутить на верхах

Out_law · 21.06.2013, 15:33

Цитата:

Сообщение от Denzp

Чушь.

чойта? у него мощность выше. И если стартонуть с 1,6 8в и крутить, то надрюкает на высоких оборотах восьмиклапанник аж бегом

Hacker · 21.06.2013, 15:37

Цитата:

Сообщение от Out_law

чойта? у него мощность выше. И если стартонуть с 1,6 8в и крутить, то надрюкает на высоких оборотах восьмиклапанник аж бегом

ну так, 8клоп это для спокойной и размеренной езды, кароче для пенсионерив

а 16 клоп едет повеселее

у мну знакомый дядька купил калину, и разговорились с ним, так мол вот жалеет что взял с 16 клоп движком, мол крутить надо, а он далеко не гонщег, стояли трещали как то по этому поводу

Out_law · 21.06.2013, 15:43

Цитата:

Сообщение от Hacker

ну так, 8клоп это для спокойной и размеренной езды, кароче для пенсионерив

а 16 клоп едет повеселее

у мну знакомый дядька купил калину, и разговорились с ним, так мол вот жалеет что взял с 16 клоп движком, мол крутить надо, а он далеко не гонщег, стояли трещали как то по этому поводу

+1

от совет покупану

16 в на низах не едет! Инфа 100,912%

он с 3000 до 6500 едет

Denzp · 21.06.2013, 16:59

Цитата:

Сообщение от Stranik

несоглашусь с хакером, на V8 регулировка клапанов делается раз на 50 а то и более тысч, если потребуется, ремень можно убивать пока не лопнет но замена не чаще чем на 16кл. шум после 3 тысч?? незамечал. Расход топлива больше-сомнительно.

50 многовато, многие рекомендуют раз в 30.

Цитата:

Сообщение от Hacker

ну так, 8клоп это для спокойной и размеренной езды, кароче для пенсионерив

а 16 клоп едет повеселее

у мну знакомый дядька купил калину, и разговорились с ним, так мол вот жалеет что взял с 16 клоп движком, мол крутить надо, а он далеко не гонщег, стояли трещали как то по этому поводу

Ты хоть сам вникаешь в то что пишешь?

Для дядьки не гонщега как раз 1.4 (16v) и должен подходить тем более для езды по городу ибо на низах овощь. В конце концов у него есть выбор - кто ему не даёт не крутить мотор? Я лично например по городу до 3000 езжу.

На 8-ми клапаннике как раз можно дать газюры и поотжигать особенно в городе. До 3500 тысяч 8v мотор винтится веселее чем 16v

Hacker · 21.06.2013, 17:36

Цитата:

Сообщение от Denzp

50 многовато, многие рекомендуют раз в 30.

Ты хоть сам вникаешь в то что пишешь?

Для дядьки не гонщега как раз 1.4 (16v) и должен подходить тем более для езды по городу ибо на низах овощь. В конце концов у него есть выбор - кто ему не даёт не крутить мотор? Я лично например по городу до 3000 езжу.

На 8-ми клапаннике как раз можно дать газюры и поотжигать особенно в городе. До 3500 тысяч 8v мотор винтится веселее чем 16v

ну дак до 3500 и мотор сдыхает 8 клапан, а 16 крутится, потому поедет он быстрее, пока ты будешь мешалку переключать на 3500, потеряешь драгоценное время
а вот 16 клапан просыпается только от 3500
не крутил 16 клоповые не говори
а у меня Славута была 8 клоп, а щас 16 клоп
есть с чем сравнивать
я сколько ездил на славуте больше 3 тыщ об не выкруичивал, толку больше крутить если оно уже не едит особо после 3000-3500, погляди хоть графики движков
а на 16 клапе в легкую могу 4-5 легко, и чуствуется подхват
для города к твоему сведенью нужно больше подхвата с низов, чем с верха
не раз слыхал. что мол 8 клапанник для спокойной езды самое то, потому что его крутить сильно не нужно чтобы оно ехало
у меня макс момент достигается только при 3800-4500
а у 8клоповых это 3000-3500
и у кого пенсионерская езда?

обьясни нафига в городе крутить выкручивать мотор если ты ездишь пенсионер стаил?
ага на 8 клопах ты дашь газюльки

Igorka · 21.06.2013, 17:44

количество клапанов уже стало главной характеристикой двигателей
хм... интересно... продолжайте.

GidraM · 21.06.2013, 17:44

Цитата:

Сообщение от Hacker

ну дак до 3500 и мотор сдыхает 8 клапан, а 16 крутится, потому поедет он быстрее, пока ты будешь мешалку переключать на 3500, потеряешь драгоценное время
а вот 16 клапан просыпается только от 3500

Не факт, не факт. Есть 16ти клопы (с одним даже знаком лично

) у которых пик на низу (3000-3500) и бывает даже ниже,а при этом нужно еще и графики Мкр смотреть (на их крутизну и полку).
Из свежего.На логане 1,6л 8клоп по моим ощущениям подхват наступает не раньше чем на моем 16ти клопе.У нас пик Мкр дето на 3000-3500об и величина одинакова.

Gin · 21.06.2013, 17:12

Цитата:

Сообщение от Denzp

А отак. Глянь характеристики.

Характеристики я и так помню: 350 и 400 - универсал и седан. Но то ж меряли до полки/шторки в универсале (я так понимаю). А полку эту снял и ничего не мешает грузить выше. А вот в седан выше крышки никак.

ЗЫ
Вот цытата из "ЗА рулем"
"Багажник «Калины» по «универсальным» меркам весьма скромен – 360 литров до уровня полки (у седана – 400 литров). Впрочем, если ее снять, объем возрастает до 500 л, а при сложенном сиденье только до уровня стекол – почти 700 л."

Yurko · 22.06.2013, 23:37

Цитата:

Сообщение от Gin

Характеристики я и так помню: 350 и 400 - универсал и седан. Но тож меряли до полки/шторки в универсале (я так понимаю). А полку эту снял и ничего не мешает грузить выше. А вот в седан выше крышки никак.

В подтверждение ваших слов, грузоподъемность калино-хетча:

Фиг в какой-то седан столько грузу поместится.

Out_law · 22.06.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от Yurko

В подтверждение ваших слов, грузоподъемность калино-хетча:

Фиг в какой-то седан столько грузу поместится.

эххх, почему у универсала не такие задние фары?

Yurko · 22.06.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от Out_law

эххх, почему у универсала не такие задние фары?

А ещё, он не такой длинный и в любую дырку без проблем паркуется

механик · 22.06.2013, 23:58

Цитата:

Сообщение от Yurko

А ещё, он не такой длинный и в любую дырку без проблем паркуется

Нада брать ящетаю

21.06.2013, 17:44	#12
Igorka Адрес: Днепр Сообщений: 2,171 Машина: Fiesta Cross ST 1.4 TDCi, WJ 4.7 Длина: 28830мкм Диаметр: 28мм	количество клапанов уже стало главной характеристикой двигателей хм... интересно... продолжайте.
	0 (0)