Плохо переключаются скорости. В чем может быть проблема? - Страница 20

alexandr38 · 26.07.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от Алексчук

...по поводу направляющих - это сущий бред. Если Вы поставите новую коробку, она будет работать как часы, какими бы не были направляющие.

Не согласен. Оттого и написал про этот вариант, что был у меня случай когда люди только что купленную новую КПП поставили на машину и услышали как она грохочет. Сняли, заменили направляющие втулки, поставили снова ту же самую КПП и... о чудо - звук нормально работающего механизма.

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Что касается фередо, то попробуйте одеть его на первичный вал, оно болтается на нем (извините) как член в ведре. Кривизна вала да, может присутствовать.

А вот тут я с вами полностью согласен. Даже если диск не болтается на шлицах, отцентруется он уже после первого выжима сцепления сам по себе.

Ромео · 26.07.2013, 23:38

Я вот что подумал, если при нагревании масла (а горячие масло становится менее вязким) тарахтение КПП на ХХ почти отсутствует, то залив масло вязкостью 75W или 70W-90 коробка не должна тарахтеть... Хотя некоторые на форуме утверждают обратное что нужно заливать более густое, например ТАД-17и (GL-5) хотя ЗАЗ GL-5 не рекомендует... Вот и думай...

**кук** · 27.07.2013, 07:46

Опят- за рыбу деньги...Масло ТАД-17 имеет такую же горячую вязкость. И ЗАЗ ТАД-17 GL-5 таки рекомендует:
Для этого надо открыть Руководство.

michelzaz · 27.07.2013, 08:30

как по мне,то дизелинг кпп

от подношених сипараторов шестернь ,да и качество дерьмо
при вращении рукой в сухую вроде бугорки

думаю замена на импорт аналог ситуацыю изменит

а так больше не чему там торохтеть

при переборе б,у кпп убрал все осевые люфты в минимал допуска
дизелинга нет ,при прогреве слегка появляется при малых оборотах

есть вой маленький 3-5 пр
ета кпп накущалась роликов с 5пр так в полне возможно и дефект

в родной кпп нет воя,но тарахтит терпимо
осмотр показал люфт первичного ,

и есть не понятная особенность рокикового 205 даже новий имеет маленький люфт
во всех производителей и натяга не хватает убрать эго

**кук** · 27.07.2013, 09:40

А нельзя его заменить на шариковый? Например- серии 36ххх? Или 76ххх? Первый по размерам и нагрузке 1в1 с 42205, а вдруг лучше станет?

wolffik · 05.08.2013, 13:51

Появилось время поменять пыльник на кулисе.
Вопрос. На валу , на котором сидит пыльник есть наросты. Эти наросты должны быть внутри под пыльником, или снаружи?

Сергей666 · 09.12.2013, 18:51

В общем такая проблема, не выключается 3 передача через раз, едешь все нормально, а бывает не выдергиваться рычаг. Когда тянешь чувствуется какая то вибрация, подергаешь туда сюда на ходу выдернешь, на стоячей не получается.
Что за проблема? К чему готовится? может просто сухари выпали.
И еще имеется проблема выбивает задняя.

Алексчук · 09.12.2013, 18:55

Цитата:

Сообщение от Сергей666

В общем такая проблема, не выключается 3 передача через раз, едешь все нормально, а бывает не выдергиваться рычаг. Когда тянешь чувствуется какая то вибрация, подергаешь туда сюда на ходу выдернешь, на стоячей не получается.
Что за проблема? К чему готовится? может просто сухари выпали.
И еще имеется проблема выбивает задняя.

Если бы выпали сухари, был бы "рык" при включении. Синхроны 3 и 4й скорее всего под замену.

Antonyo · 09.12.2013, 18:57

Цитата:

Сообщение от Сергей666

В общем такая проблема, не выключается 3 передача через раз, едешь все нормально, а бывает не выдергиваться рычаг. Когда тянешь чувствуется какая то вибрация, подергаешь туда сюда на ходу выдернешь, на стоячей не получается.
Что за проблема? К чему готовится? может просто сухари выпали.
И еще имеется проблема выбивает задняя.

сухарям вафли, если вылетели, попутно придет в негодность еще несколько деталей. недавно одному с наших перебирали КПП. будьте готовы к большим затратам, если делать хорошо.

Сергей666 · 09.12.2013, 19:00

Ну все передачи идеально,та и пока не закусывает то все в порядке, через раз оно как то.
Коробка вскрывалась прошлой осенью, синхроны были в норме.
Почему именно закусывает.
Я вот думаю может механизм скоростей?

Antonyo · 09.12.2013, 19:26

Цитата:

Сообщение от Сергей666

Ну все передачи идеально,та и пока не закусывает то все в порядке, через раз оно как то.
Коробка вскрывалась прошлой осенью, синхроны были в норме.
Почему именно закусывает.
Я вот думаю может механизм скоростей?

90% - сухари. у этого тоже было идеально, переодически закусывало. разобрали а там всего сухарь из 9 остался целым!!!

Сергей666 · 09.12.2013, 22:46

Понял, значит завтра же вскрою, так как зимой в поле остаться зимой-это зло. Отпишусь расскажу

Сергей666 · 11.12.2013, 20:50

Разобрал, провернуло синхрон на 4 передачи, проблема появилась из-за больших осевых разбегов шестерен. Вопрос: где взять шайбы для регулировки?
И какие должны быть осевые зазоры между шестернями?

Алексчук · 11.12.2013, 21:12

Цитата:

Сообщение от Сергей666

Разобрал, провернуло синхрон на 4 передачи, проблема появилась из-за больших осевых разбегов шестерен. Вопрос: где взять шайбы для регулировки?
И какие должны быть осевые зазоры между шестернями?

Зазоры - со стороны, обратной включенной передачи сухарь должен оставаться в синхронизаторе желательно не меньше 2,5 мм, А лучше 3.
Осевой разбег шестерен

Antonyo · 11.12.2013, 21:13

Цитата:

Сообщение от Сергей666

Разобрал, провернуло синхрон на 4 передачи, проблема появилась из-за больших осевых разбегов шестерен. Вопрос: где взять шайбы для регулировки?
И какие должны быть осевые зазоры между шестернями?

до этого КПП ремонтировалась?

Сергей666 · 11.12.2013, 21:24

Цитата:

Сообщение от Antonyo

до этого КПП ремонтировалась?

Да, я ремонтировал, ну с зазорами не заморачивался.

Сергей666 · 11.12.2013, 21:26

Цитата:

Сообщение от Алексчук

Зазоры - со стороны, обратной включенной передачи сухарь должен оставаться в синхронизаторе желательно не меньше 2,5 мм, А лучше 3.
Осевой разбег шестерен

Где взять шайбы? для регулировки

Antonyo · 11.12.2013, 21:42

Цитата:

Сообщение от Сергей666

Да, я ремонтировал, ну с зазорами не заморачивался.

может в первый раз неправильно собрали?

Цитата:

Сообщение от Сергей666

Где взять шайбы? для регулировки

у нас в магазинах они есть

Сергей666 · 11.12.2013, 22:00

Цитата:

Сообщение от Antonyo

может в первый раз неправильно собрали?

у нас в магазинах они есть

Ну я собирал все по книжке, и в обратной последовательности как разбирал.
Просто там есть люфт такой нормальный в неподвижных с валом шестернях, и в подвижных 3 и 4 передачи. Также выбивает заднюю, в разобранном состоянии в запеп задняя входит нормально. Думаю нужно менять шестерню ведущую зад.хода, и устранять люфт шайбами.

И это уже второй раз пробелма с коробкой, в прошлый раз после включение задней когда трогаешься вперед, были рывки и дерганье. пока в зад вперед не поездишь не проходило.
Оказалось обратно выпавший сухарь.

RAVC · 11.12.2013, 23:27

На счет задней - обратите внимание на шарик, который фиксирует вилку задней передачи. У меня был забит грязью и запавший.

Сергей666 · 11.12.2013, 23:34

Цитата:

Сообщение от RAVC

На счет задней - обратите внимание на шарик, который фиксирует вилку задней передачи. У меня был забит грязью и запавший.

Где он находится? в механизме штоков вилок?

RAVC · 11.12.2013, 23:41

Прямо в торце под вилкой! Если не забит - то и трогать не стоит. Шарик фиксирует вилку кажись только в выключенном состоянии, но точно утверждать не стану. У меня не фиксировал в нейтрали. Забитый грязью был. В итоге вилка болталась как хотела, не фиксировалась в выключенном состоянии. Я не утверждаю, что у Вас та же ситуация, но у меня такое было, поэтому и обращаю Ваше внимание, покуда коробка разобрана!

RAVC · 11.12.2013, 23:45

В нейтральном положении пошатайте вилку задней передачи, она дожна быть зафиксирована шариком - если фиксируется - значит с шариком все в порядке.

SDI_ckua · 30.01.2014, 00:37

Таврия, 91года.
После сильного мороза завел, немного прогрел и включая первую передачу услышал хруст, но машина тронулась. Позже уже трогаясь на светофорах понял что первая передача включаеться через раз. Кулиса как бы уходит на своё место но нету такой фиксации переключения как на остальных. Остальные передачи включаются нормально. Масло(манол 80w90) в коробке менял когда менял тришип, месяц назад, залил сколько влезло. Подскажите что это может быть?

Дачник · 30.01.2014, 02:46

Приподняв чехол рычага ПП, осмотрите верхнюю часть корпуса кулисы на предмет трещин в передней части шарового соединения.

26.07.2013, 23:38	#477
Ромео ♂ Адрес: Львов Возраст: 48 Сообщений: 594 Машина: Slavuta 1.2LI, М10.3+ Длина: 2060мкм Диаметр: 30мм	Я вот что подумал, если при нагревании масла (а горячие масло становится менее вязким) тарахтение КПП на ХХ почти отсутствует, то залив масло вязкостью 75W или 70W-90 коробка не должна тарахтеть... Хотя некоторые на форуме утверждают обратное что нужно заливать более густое, например ТАД-17и (GL-5) хотя ЗАЗ GL-5 не рекомендует... Вот и думай... Последний раз редактировалось Ромео; 27.07.2013 в 00:25.

27.07.2013, 09:40	#480
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,507 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А нельзя его заменить на шариковый? Например- серии 36ххх? Или 76ххх? Первый по размерам и нагрузке 1в1 с 42205, а вдруг лучше станет? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

09.12.2013, 18:51	#482
Сергей666 ♂ Адрес: Жёлтые Воды Днепр обл. Возраст: 35 Сообщений: 256 Машина: Таврия Длина: 1590мкм Диаметр: 32мм	Не выключается 3я передача В общем такая проблема, не выключается 3 передача через раз, едешь все нормально, а бывает не выдергиваться рычаг. Когда тянешь чувствуется какая то вибрация, подергаешь туда сюда на ходу выдернешь, на стоячей не получается. Что за проблема? К чему готовится? может просто сухари выпали. И еще имеется проблема выбивает задняя.

30.01.2014, 00:37	#499
SDI_ckua ♂ Адрес: Черкассы Сообщений: 24 Машина: ЗАЗ 1102 1991г Длина: 170мкм Диаметр: 0мм	Плохо стала включаться первая передача. Таврия, 91года. После сильного мороза завел, немного прогрел и включая первую передачу услышал хруст, но машина тронулась. Позже уже трогаясь на светофорах понял что первая передача включаеться через раз. Кулиса как бы уходит на своё место но нету такой фиксации переключения как на остальных. Остальные передачи включаются нормально. Масло(манол 80w90) в коробке менял когда менял тришип, месяц назад, залил сколько влезло. Подскажите что это может быть?

27.07.2013, 08:30	#479
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	как по мне,то дизелинг кпп от подношених сипараторов шестернь ,да и качество дерьмо при вращении рукой в сухую вроде бугорки думаю замена на импорт аналог ситуацыю изменит а так больше не чему там торохтеть при переборе б,у кпп убрал все осевые люфты в минимал допуска дизелинга нет ,при прогреве слегка появляется при малых оборотах есть вой маленький 3-5 пр ета кпп накущалась роликов с 5пр так в полне возможно и дефект в родной кпп нет воя,но тарахтит терпимо осмотр показал люфт первичного , и есть не понятная особенность рокикового 205 даже новий имеет маленький люфт во всех производителей и натяга не хватает убрать эго

05.08.2013, 13:51	#481
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 30мм	Появилось время поменять пыльник на кулисе. Вопрос. На валу , на котором сидит пыльник есть наросты. Эти наросты должны быть внутри под пыльником, или снаружи?

09.12.2013, 19:00	#485
Сергей666 ♂ Адрес: Жёлтые Воды Днепр обл. Возраст: 35 Сообщений: 256 Машина: Таврия Длина: 1590мкм Диаметр: 32мм	Ну все передачи идеально,та и пока не закусывает то все в порядке, через раз оно как то. Коробка вскрывалась прошлой осенью, синхроны были в норме. Почему именно закусывает. Я вот думаю может механизм скоростей?

09.12.2013, 22:46	#487
Сергей666 ♂ Адрес: Жёлтые Воды Днепр обл. Возраст: 35 Сообщений: 256 Машина: Таврия Длина: 1590мкм Диаметр: 32мм	Понял, значит завтра же вскрою, так как зимой в поле остаться зимой-это зло. Отпишусь расскажу

11.12.2013, 20:50	#488
Сергей666 ♂ Адрес: Жёлтые Воды Днепр обл. Возраст: 35 Сообщений: 256 Машина: Таврия Длина: 1590мкм Диаметр: 32мм	Разобрал, провернуло синхрон на 4 передачи, проблема появилась из-за больших осевых разбегов шестерен. Вопрос: где взять шайбы для регулировки? И какие должны быть осевые зазоры между шестернями?

11.12.2013, 23:27	#495
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 26мм	На счет задней - обратите внимание на шарик, который фиксирует вилку задней передачи. У меня был забит грязью и запавший.

11.12.2013, 23:41	#497
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 26мм	Прямо в торце под вилкой! Если не забит - то и трогать не стоит. Шарик фиксирует вилку кажись только в выключенном состоянии, но точно утверждать не стану. У меня не фиксировал в нейтрали. Забитый грязью был. В итоге вилка болталась как хотела, не фиксировалась в выключенном состоянии. Я не утверждаю, что у Вас та же ситуация, но у меня такое было, поэтому и обращаю Ваше внимание, покуда коробка разобрана!

11.12.2013, 23:45	#498
RAVC Адрес: Сахновщина Возраст: 43 Сообщений: 1,212 Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1 Длина: 4750мкм Диаметр: 26мм	В нейтральном положении пошатайте вилку задней передачи, она дожна быть зафиксирована шариком - если фиксируется - значит с шариком все в порядке.

30.01.2014, 02:46	#500
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Приподняв чехол рычага ПП, осмотрите верхнюю часть корпуса кулисы на предмет трещин в передней части шарового соединения.