![]() |
|
|
#11 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
А какое там управление датчиком фаз? ЭБУ только принимает сигнал с него. Еще раз проверьте ремень, выставлять надо так, чтобы игла, метка и воображаемая ось вращения каждого из валов находились на одной линии. Натяжение ремня пружиной не всегда достаточно, перед затяжкой болтов надо немного поджать натяжной ролик рукой (без фанатизма). Ремень должен быть качественный, некоторые ремни импортного производства перескакивают сами по себе (особенно при запуске в мороз) из-за не совсем подходящего для Таврии профиля зуба. Из-за датчика фаз мощность сильно пропадать не будет, только немного увеличится расход (при перескоке ремня будет). Гадать на расстоянии очень трудно, нужно ездить с ноутбуком и ловить момент, когда заглючит. Возможно плавает мусор в баке и периодически притягивается к топливозаборнику. Проверьте давление топлива при работающем насосе, но остановленном двигле (3+-0.2атм), при работе на холостых (2.3...2.5атм), при резком нажатии на газ (3атм) и при пережатии обратки круглогубцами(не менее 4.5 атм). Проверьте производительность насоса, сняв подающий шланг с рампы и направив его в канистру(не менее литра в минуту). Отсоедините шланг от всасывающего штуцера бензонасоса, открутите крышку бензобака и тщательно продуйте заборник через шланг в обратном направлении.
|
|
|
|