Тюнинг солекса.

[Shajtan]

Сообщение от I-II-OB

Не флудите пишите только по делу. Например: как сделать параллельное открытие заслонок или как уменьшить сопротивление потоку в канале диффузора.

лично мне интересно: а зачем нужно параллельное открытие заслонок ? и что хорошего получится от уменьшения сопротивления потоку в канале диффузора ? (и в какой диффузор имеется при этом ввиду)

[VDM]

Сообщение от Shajtan

лично мне интересно: а зачем нужно параллельное открытие заслонок ? и что хорошего получится от уменьшения сопротивления потоку в канале диффузора ? (и в какой диффузор имеется при этом ввиду)

Лично мне все это не помешало бы, так как езжу на газу. Давно просчитал потребные пропускные площади и просто вынял малые дифузоры. Так на газу открытие второй камеры создает только проблемы - отключил вторичную камеру. И вот было бы интересно посмотреть как меняется расходная характеристика при открытии вторички. По моим прикидкам это 10-15%.

Кстати я приблизительно прикинул пропускную способность клапана - там идет основное сопротивление, ни каналы ни отверстия ни карб не играют особой роли и поэтому уменьшения сопротивления на пути к клапану бессмысленно.

[Shajtan]

Сообщение от VDM

Лично мне все это не помешало бы, так как езжу на газу. Давно просчитал потребные пропускные площади и просто вынял малые дифузоры. Так на газу открытие второй камеры создает только проблемы - отключил вторичную камеру. И вот было бы интересно посмотреть как меняется расходная характеристика при открытии вторички. По моим прикидкам это 10-15%.

из вышеперечисленного я например сделал выводы:
1)если кончился газ ,то на бензе вы сможете поехать только после определенных манипуляций (от 10-15мин)
2)при переходе на газ(экономии ради) все манипуляции "повторяются в обратную"
3)дабы избежать этих манипуляций и облегчить жизень вам проще поставить К-133
переходник солекс-К133 вам обойдется у фрезеровщика гривасей 100-120,при этом вы забудете о "параллельном открытии" и "заминкой при переходе на бенз"