Сцепление - Страница 88

ПАРТИЗАН · 28.10.2013, 18:24

Цитата:

Сообщение от blackbird

трос отсоединял от вилки, бегает как по маслу

ну тогда сними верхнюю втулку рычага и поменяй на новую.

blackbird · 28.10.2013, 23:20

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

ну тогда сними верхнюю втулку рычага и поменяй на новую.

Втулка вилки?

ПАРТИЗАН · 29.10.2013, 14:09

Цитата:

Сообщение от blackbird

Втулка вилки?

она под рычагом сцепы сверху.сними рычаг и поменяй втулку.

Юнат · 31.10.2013, 10:46

Пришло время менять сцепление (начало пробуксовывать). Машины прошла 17 тыс. На СТО механик сказал прикупить только диск (пробег небольшой - остальное должно быть нормальным). Прикупил H&S. После разборки оказалось, что на корзине выработка от заклепок на диске. Выжымной нормальный.Механик предложил поставить свою б/у корзину от Сенса. По неопытности я согласился. Теперь при неработающем двигателе передачи включаются нормально. Стоит завести - втыкаются с большим скрежетом ( как-будто нет сцепления). Как только тронулся - передачи включаются без проблем, стаю - не включу. Если выжал сцепление при движении, стал, не отпуская педали и начинаю движение - включаются без проблем, но стоит отпустить педаль - та же история. Трос натянут. Механик сказал - нужно поездить, притереть диск. Пока наездил всего 80 км, ничего не изменилось. Что делать???

**кук** · 31.10.2013, 11:14

Механика отвезти к ученикам Касьяна, а трос не НАТЯНУТЬ, а попробовать сначала отрегулировать правильно.

**Buzyan** · 31.10.2013, 12:20

Цитата:

Сообщение от Юнат

Пришло время менять сцепление (начало пробуксовывать). Машины прошла 17 тыс. На СТО механик сказал прикупить только диск (пробег небольшой - остальное должно быть нормальным). Прикупил H&S. После разборки оказалось, что на корзине выработка от заклепок на диске. Выжымной нормальный.Механик предложил поставить свою б/у корзину от Сенса. По неопытности я согласился. Теперь при неработающем двигателе передачи включаются нормально. Стоит завести - втыкаются с большим скрежетом ( как-будто нет сцепления). Как только тронулся - передачи включаются без проблем, стаю - не включу. Если выжал сцепление при движении, стал, не отпуская педали и начинаю движение - включаются без проблем, но стоит отпустить педаль - та же история. Трос натянут. Механик сказал - нужно поездить, притереть диск. Пока наездил всего 80 км, ничего не изменилось. Что делать???

Натяните излишне трос спалите сцепу. Должен быть свободных ход. Рычаг должен быть свободно предвигаться при необходимости смазать. Спалить сцепу за 17 тык - рекорд. У меня сцепа АТ. На холостом ходу чет достает есть шум при выжиме сцепы все тихо. При вкл задней бывает маленикий тык-хрясь. Сцепа уж проехало да 25 тык будет.

**кук** · 31.10.2013, 12:24

Не, было 11 т.к.

Юнат · 31.10.2013, 12:36

Свободный ход педали отрегулирован правильно.

Юнат · 31.10.2013, 13:02

Сцепление спалили еще до меня, знакомый менял тоже на 17 т.к. Я так понимаю, если бы трос был перетянут то передачи бы включались без проблем, а без проблем они включаются только во время движения. Значит возможна другая причина, но какая? Посоветуйте пожалуйста, что делать.

**Buzyan** · 31.10.2013, 13:04

Цитата:

Сообщение от Юнат

Сцепление спалили еще до меня, знакомый менял тоже на 17 т.к. Я так понимаю, если бы трос был перетянут то передачи бы включались без проблем, а без проблем они включаются только во время движения. Значит возможна другая причина, но какая? Посоветуйте пожалуйста, что делать.

Ехать к знатокам проверить регулировку кулисы.

Юнат · 31.10.2013, 14:05

До замены сцепления все работало на ура, так что я думаю кулиса не причем

Юнат · 31.10.2013, 14:10

Да и если бы кулиса, то и в движении передачи бы не включались.Ума не приложу - не может же за те несколько секунд стоянки прихватывать диск к корзине.

Олег Андреевич · 31.10.2013, 14:11

Цитата:

Сообщение от Юнат

До замены сцепления все работало на ура, так что я думаю кулиса не причем

а коробас как снимали? не отсоединяя кулисы?

при неточной регулировке могут быть такие симптомы.
выставьте для начала ручку правильно. там делов одну гайку отпустить

Aleks · 31.10.2013, 17:32

Цитата:

Сообщение от кук

Не, было 11 т.к.

КАК.?

**кук** · 31.10.2013, 18:02

Да, было, давненько, такое печальное событие.

Aleks · 31.10.2013, 19:41

брак узла или умелый наездник.?

**кук** · 31.10.2013, 19:44

А кто признается в таком- 11 т.к.?
Я видел Фиат, новый!, с 22 т.к. пробега и горелым сцеплением, причина- колхозная привычка ногу держать на педали, а не коврике. Сам, гад, признался- до этого была Волга.

Aleks · 31.10.2013, 20:01

так он не намеренно а просто из-за привычки. а у меня сосед был, решил на даче огород вспахать. прицепил плуг к фаркопу четверки. сцепления хватило на 20 минут. взрослый мужик, я думал умный.

СВА.Т. · 01.11.2013, 14:26

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

она под рычагом сцепы сверху.сними рычаг и поменяй втулку.

Перед тем как менять эту втулку,залей под рычаг сцепы сначало вэ-дэшкой и повыжимай педаль. Если пойдёт легче,думай что делать,менять втулку или смазать хорошо

**кук** · 01.11.2013, 16:20

ВД-шка не смазка, если так хочется, то просто смазать, но до лампочки все, если там люфт, которые нетрудно заметить.

Aleks · 01.11.2013, 23:50

а вам бы только резать...

**кук** · 02.11.2013, 08:47

Нахрена такой ремонт с заменой, нахрена такой механик и такой же совет- покатайся? Покатайся может быть только с одним условием- через время, когда обожмется, притрется ведомый, проверить регулировку троса, все. Зачем браться за дело, зачем ставить залипуху? Чтобы потом еще раз приехать и еще раз тратить время и платить? Чему там притираться? Выжимной должен выжимать, корзина должна работать, ведомый диск должен висеть в воздухе при нажатой педали и позволять включать передачу когда угодно. Это что- новость? Или Таврия так уникальна, что в ней все наоборот, и не так, как в других авто?

wolffik · 02.11.2013, 17:41

Нужно взять в руки книгу и отрегулировать правильно
К сожалению может не так все просто. Последнее время начались проблемы с сцеплением. Трос ослабляеться постоянно, приходилось натягивать, а потом уже небыло куда. Поменял сцепу в сборе, решили проблема в корзине. Хотя пробег на ней 15000 не более.
После установки нового комплекта сцепы , через 2000 км проблема вернулась. Сегодня ковырялся с машиной. Нашел следующее.http://my.mail.ru/mail/wolfik123/pho...olfik123/12/38

Aleks · 03.11.2013, 14:13

Цитата:

Сообщение от wolffik

Нужно взять в руки книгу и отрегулировать правильно
К сожалению может не так все просто. Последнее время начались проблемы с сцеплением. Трос ослабляеться постоянно, приходилось натягивать, а потом уже небыло куда. Поменял сцепу в сборе, решили проблема в корзине. Хотя пробег на ней 15000 не более.
После установки нового комплекта сцепы , через 2000 км проблема вернулась. Сегодня ковырялся с машиной. Нашел следующее.http://my.mail.ru/mail/wolfik123/pho...olfik123/12/38

ну так а, что не понятного.? ваша регулировка уходила за счет того, что гнулся кронштейн и корзина здесь не при чем. было такое проходили.... и на форуме об этом не раз писалось.

**Storag** · 04.11.2013, 19:26

Ну, когда просто гнется - это как оказалось давно пройденый этап. Там боролись подкладыванием более толстой шайбы с достаточной площадью. Теперь завод начал калить кронштейн, в итоге появляется трещина и упор отваливается напрочь. Видимо когда кронштейн штампуют на месте сгиба уже после штамповки присутствуют микротрещины - говносталь из металлолома детектед. После закалки деталь никто не нормализует.

Результаты опроса: Сколько прожило сцепление на вашей машине?
меньше 10 тыс.км.	19	4.19%
10-20 тыс.км.	44	9.69%
20-40 тыс.км.	129	28.41%
40-60 тыс.км.	94	20.70%
60-80 тыс.км.	74	16.30%
80-100 тыс.км.	44	9.69%
100-150 тыс.км.	50	11.01%
Голосовавшие: 454. Вы ещё не голосовали в этом опросе

31.10.2013, 11:14	#2180
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Механика отвезти к ученикам Касьяна, а трос не НАТЯНУТЬ, а попробовать сначала отрегулировать правильно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.10.2013, 12:24	#2182
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Не, было 11 т.к. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.10.2013, 18:02	#2190
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Да, было, давненько, такое печальное событие. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.10.2013, 19:41	#2191
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	брак узла или умелый наездник.? __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

31.10.2013, 10:46	#2179
Юнат ♂ Адрес: Полтавская обл., Кобеляки Возраст: 54 Сообщений: 70 Машина: Славута 1,2 Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Пришло время менять сцепление (начало пробуксовывать). Машины прошла 17 тыс. На СТО механик сказал прикупить только диск (пробег небольшой - остальное должно быть нормальным). Прикупил H&S. После разборки оказалось, что на корзине выработка от заклепок на диске. Выжымной нормальный.Механик предложил поставить свою б/у корзину от Сенса. По неопытности я согласился. Теперь при неработающем двигателе передачи включаются нормально. Стоит завести - втыкаются с большим скрежетом ( как-будто нет сцепления). Как только тронулся - передачи включаются без проблем, стаю - не включу. Если выжал сцепление при движении, стал, не отпуская педали и начинаю движение - включаются без проблем, но стоит отпустить педаль - та же история. Трос натянут. Механик сказал - нужно поездить, притереть диск. Пока наездил всего 80 км, ничего не изменилось. Что делать???

31.10.2013, 12:36	#2183
Юнат ♂ Адрес: Полтавская обл., Кобеляки Возраст: 54 Сообщений: 70 Машина: Славута 1,2 Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Свободный ход педали отрегулирован правильно.

31.10.2013, 13:02	#2184
Юнат ♂ Адрес: Полтавская обл., Кобеляки Возраст: 54 Сообщений: 70 Машина: Славута 1,2 Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Сцепление спалили еще до меня, знакомый менял тоже на 17 т.к. Я так понимаю, если бы трос был перетянут то передачи бы включались без проблем, а без проблем они включаются только во время движения. Значит возможна другая причина, но какая? Посоветуйте пожалуйста, что делать.

31.10.2013, 14:05	#2186
Юнат ♂ Адрес: Полтавская обл., Кобеляки Возраст: 54 Сообщений: 70 Машина: Славута 1,2 Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	До замены сцепления все работало на ура, так что я думаю кулиса не причем

31.10.2013, 14:10	#2187
Юнат ♂ Адрес: Полтавская обл., Кобеляки Возраст: 54 Сообщений: 70 Машина: Славута 1,2 Длина: 1090мкм Диаметр: 0мм	Да и если бы кулиса, то и в движении передачи бы не включались.Ума не приложу - не может же за те несколько секунд стоянки прихватывать диск к корзине.

31.10.2013, 19:44	#2192
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А кто признается в таком- 11 т.к.? Я видел Фиат, новый!, с 22 т.к. пробега и горелым сцеплением, причина- колхозная привычка ногу держать на педали, а не коврике. Сам, гад, признался- до этого была Волга. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.10.2013, 20:01	#2193
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	так он не намеренно а просто из-за привычки. а у меня сосед был, решил на даче огород вспахать. прицепил плуг к фаркопу четверки. сцепления хватило на 20 минут. взрослый мужик, я думал умный. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

01.11.2013, 16:20	#2195
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	ВД-шка не смазка, если так хочется, то просто смазать, но до лампочки все, если там люфт, которые нетрудно заметить. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

01.11.2013, 23:50	#2196
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 44мм	а вам бы только резать... __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

02.11.2013, 08:47	#2197
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Нахрена такой ремонт с заменой, нахрена такой механик и такой же совет- покатайся? Покатайся может быть только с одним условием- через время, когда обожмется, притрется ведомый, проверить регулировку троса, все. Зачем браться за дело, зачем ставить залипуху? Чтобы потом еще раз приехать и еще раз тратить время и платить? Чему там притираться? Выжимной должен выжимать, корзина должна работать, ведомый диск должен висеть в воздухе при нажатой педали и позволять включать передачу когда угодно. Это что- новость? Или Таврия так уникальна, что в ней все наоборот, и не так, как в других авто? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

02.11.2013, 17:41	#2198
wolffik ♂ Возраст: 53 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 30мм	Нужно взять в руки книгу и отрегулировать правильно К сожалению может не так все просто. Последнее время начались проблемы с сцеплением. Трос ослабляеться постоянно, приходилось натягивать, а потом уже небыло куда. Поменял сцепу в сборе, решили проблема в корзине. Хотя пробег на ней 15000 не более. После установки нового комплекта сцепы , через 2000 км проблема вернулась. Сегодня ковырялся с машиной. Нашел следующее.http://my.mail.ru/mail/wolfik123/pho...olfik123/12/38

04.11.2013, 19:26	#2200
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Ну, когда просто гнется - это как оказалось давно пройденый этап. Там боролись подкладыванием более толстой шайбы с достаточной площадью. Теперь завод начал калить кронштейн, в итоге появляется трещина и упор отваливается напрочь. Видимо когда кронштейн штампуют на месте сгиба уже после штамповки присутствуют микротрещины - говносталь из металлолома детектед. После закалки деталь никто не нормализует. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!