Ремонт карбюраторов

avtoug · 28.10.2013, 20:03

В чём, может быть, причина рывков? Ситуация в следующем, прогретый двигатель, трогаемся 1 передача, разгон до 30 км/ч. Вторая передача и серия не продолжительных рывков, иногда сильно выраженных, а иногда слабо выраженных- дальше переключение на третью, четвёртую и пятую происходит плавно без рывков, как должно быть. При понижении передачи с третьей на вторую рывков не наблюдается, всё плавно.
Система зажигания-МПСЗ 1вариант, до её установки было тоже самое!
Ускорительный насос, сейчас Нивовский, до него был "сток"-тоже самое!
Первая камера 95/165. Вторая 97,5/145
Жиклёр ХХ ставил 41 и 42
Винтом качества "поймана горка"
ХХ 850- 900 об/мин.

28.10.2013, 20:03	#10
avtoug Адрес: Симферополь Сообщений: 16 Машина: ЗАЗ 110218 Длина: 1010мкм Диаметр: 0мм	В чём, может быть, причина рывков? Ситуация в следующем, прогретый двигатель, трогаемся 1 передача, разгон до 30 км/ч. Вторая передача и серия не продолжительных рывков, иногда сильно выраженных, а иногда слабо выраженных- дальше переключение на третью, четвёртую и пятую происходит плавно без рывков, как должно быть. При понижении передачи с третьей на вторую рывков не наблюдается, всё плавно. Система зажигания-МПСЗ 1вариант, до её установки было тоже самое! Ускорительный насос, сейчас Нивовский, до него был "сток"-тоже самое! Первая камера 95/165. Вторая 97,5/145 Жиклёр ХХ ставил 41 и 42 Винтом качества "поймана горка" ХХ 850- 900 об/мин.