ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.11.2013, 14:34   #11
Dimik
 
Dimik
 
Адрес: Черкассы
Сообщений: 160
Машина: ТАЗ 2108,ГБО-1,+МПСЗ4вар
Длина: 580мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Уменьшить давление первой камеры редуктора путем урезания пружины. Для прогрева на газу самое оно чтоб не так обмерзал редуктор. Ставить вам тонкостенные трйники

Какой редуктор ? скажу ка пильнуть.
Блин не очень хочется лесть в редуктор так как подозреваю что собрать его обратно на старых резинках будет проблематично. Хз сколько он прошел.Напомню что брал все б-у,ну на этом бу я проехал более 10000 то проблем практически нету.

Мне кажется что проблема его недогрева не в самом редукторе и его штуцерах а в системе подогрева карбюратора(так как подогрев редуктор запитан у меня от этой системы).
Бо если сравнивать патрубки радиатора и патрубок подогрева карба то первый заметно горячее.
Так же шланги радиатора печки прогреваются быстрее и температуры их выше чем патрубок подогрева карба.

Нужно искать тройники и шланги и делать подогрев редуктора от патрубков радиатора печки.

Редуктор Tomasetto AT07.

Кстати ганял на днях в Киев,так у меня расход по Киеву составил 8.2л. А у себя в городе нужно стараться влезть в такой расход.Так как эти светофоры каждые 300м
Dimik вне форума  
 

Метки
газировщики жгутЬ ))), газик, ГБО руллееезззззззззззззз, гребанный расход..., бензин для мажоров, на бензе дешевле, метан рулит, метан-сотона


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:57. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.