У кого какой расход? - Страница 121

07.11.2013, 11:02

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Может и многовато. Взввисимости как тяга.

для тавры многовато, а для классИки, ящетаю, отлично

пхнет намана!

**Buzyan** · 07.11.2013, 11:06

Цитата:

Сообщение от Dimik

У меня держится в раене 10л.При стиле езды динамичном.
Греюсь на газу 10-30 сек и вперед.
Стал задумываться о том что бы подключить обогрев от печки а не от подогрева карба.Так как на печке патрубки быстрее и сильней нагреваются.И по моим замерам на градусов 10-15 патрубки карба слабее греются чем вся остальная система.

Сегодня укрутил жадность немного бо тяги пипец..будем наблюдать дальше.
А так расход город стабильно 8.8-10.2
После каждей заправки меняю настройки что бы найти оптимальные настройки для своей машины.Машина таз 1.3

Уменьшить давление первой камеры редуктора путем урезания пружины. Для прогрева на газу самое оно чтоб не так обмерзал редуктор. Ставить вам тонкостенные трйники

Какой редуктор ? скажу ка пильнуть.

VDM · 07.11.2013, 11:30

При нормальном обогреве редуктора и при заводском давлении на выходе 0.36-0.40 второй ступени не че не надо трогать!
От сюда растут ноги невозможности настройки смеси на ХХ и под нагрузкой.

Dimik · 07.11.2013, 14:34

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Уменьшить давление первой камеры редуктора путем урезания пружины. Для прогрева на газу самое оно чтоб не так обмерзал редуктор. Ставить вам тонкостенные трйники

Какой редуктор ? скажу ка пильнуть.

Блин не очень хочется лесть в редуктор так как подозреваю что собрать его обратно на старых резинках будет проблематично. Хз сколько он прошел.Напомню что брал все б-у,ну на этом бу я проехал более 10000 то проблем практически нету.

Мне кажется что проблема его недогрева не в самом редукторе и его штуцерах а в системе подогрева карбюратора(так как подогрев редуктор запитан у меня от этой системы).
Бо если сравнивать патрубки радиатора и патрубок подогрева карба то первый заметно горячее.
Так же шланги радиатора печки прогреваются быстрее и температуры их выше чем патрубок подогрева карба.

Нужно искать тройники и шланги и делать подогрев редуктора от патрубков радиатора печки.

Редуктор Tomasetto AT07.

Кстати ганял на днях в Киев,так у меня расход по Киеву составил 8.2л. А у себя в городе нужно стараться влезть в такой расход.Так как эти светофоры каждые 300м

**Buzyan** · 07.11.2013, 17:58

Какие резинки? Открутить несколько винтов и снять диафрагму первой камеры. На вашем томасе спилить пружинку с каждой стороны по одному милиметру. Дальше вас не посылаю У нас киевляне по 8л не ездють только гости по объездной мима светахвораф.

Dimik · 07.11.2013, 22:18

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Какие резинки? Открутить несколько винтов и снять диафрагму первой камеры. На вашем томасе спилить пружинку с каждой стороны по одному милиметру. Дальше вас не посылаю У нас киевляне по 8л не ездють только гости по объездной мима светахвораф.

А сЦылочкой не поделитесь на переделку?

та ездил с дядькой таксистом местным,и светофоры редко нам попадались.Через месяц приеду на нидельку один то точней замеры буду делать)))

**Andy76** · 07.11.2013, 23:27

Цитата:

Сообщение от Dimik

Кстати ганял на днях в Киев,так у меня расход по Киеву составил 8.2л. А у себя в городе нужно стараться влезть в такой расход.

Я неоднократно замечал, что расход в киеве на 1.5 литра ниже чем у нас... При более тяжелых дорожно-пробочных условиях движения и более дешевом газе в самом киеве.

Такой вот украинский феномен.

**Buzyan** · 07.11.2013, 23:47

Цитата:

Сообщение от Dimik

А сЦылочкой не поделитесь на переделку?

На себя самого? Обращайтесь раскажу а так усе узложено на форуме.

**Buzyan** · 08.11.2013, 15:49

Цитата:

Сообщение от Andy76

Я неоднократно замечал, что расход в киеве на 1.5 литра ниже чем у нас... При более тяжелых дорожно-пробочных условиях движения и более дешевом газе в самом киеве.

Такой вот украинский феномен.

Странно. НЕ думал что у нас качество газа чем отличается от вашего.

Водила · 08.11.2013, 19:43

Скорее качество налива отичается ....

izbitz · 15.11.2013, 16:36

Проехал 133 км.маршрут-виноградарь-обухов и обратно.город/трасса 50/50.
Спалил 8 литров газа.расход получается 6 л/100 км в смешаном режиме.заправлялся на газопроводной возле памятника мусоровозу.теперь заправил на проспекте правды.холостые упали,тяга ниже.газ другой?

**Buzyan** · 15.11.2013, 19:06

Цитата:

Сообщение от izbitz1

Проехал 133 км.маршрут-виноградарь-обухов и обратно.город/трасса 50/50.
Спалил 8 литров газа.расход получается 6 л/100 км в смешаном режиме.заправлялся на газопроводной возле памятника мусоровозу.теперь заправил на проспекте правды.холостые упали,тяга ниже.газ другой?

Какой машиной?

porsche1984 · 15.11.2013, 20:25

Цитата:

Сообщение от izbitz1

Проехал 133 км.маршрут-виноградарь-обухов и обратно.город/трасса 50/50.
Спалил 8 литров газа.расход получается 6 л/100 км в смешаном режиме.заправлялся на газопроводной возле памятника мусоровозу.теперь заправил на проспекте правды.холостые упали,тяга ниже.газ другой?

да !газ другой!я заправлялся на АНП с хх всё гуд-заправился на маршале хх упал(богатая смесь)убавил газ-всё норма но на маршале я в 10 тку укладываюсь по городу после похолодания,а на анп-11-12 литров

Dimik · 15.11.2013, 22:10

Ребята хочу переподключить обогрев на редуктор.Кто что скажет по какой схеме лучше?Желательно что бы зимой не было холодно в салоне.

porsche1984 · 15.11.2013, 22:39

Цитата:

Сообщение от Dimik

Ребята хочу переподключить обогрев на редуктор.Кто что скажет по какой схеме лучше?Желательно что бы зимой не было холодно в салоне.

только по первой схеме!ибо летом перекроешь печку а вместе с ней и обогрев редуктора!

sergeis · 15.11.2013, 22:57

И добавлю: только до крана печки подключать по первой схеме, ибо будет так само.

izbitz · 15.11.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Какой машиной?

на таврии естественно,тут же таврофорум

**Buzyan** · 15.11.2013, 23:16

Использовать тонкостенные тройники. Я такое проходил до установления термостата 1.4 Слив с редуктора ставить на толстый шланг расширительного бачка поближе к двигателю.

zvon_482 · 16.11.2013, 15:27

расход 14 завод и прогрев на газу

Dimik · 16.11.2013, 19:36

Buzyan а можете выложить свою схемку подключения?

Как я понимаю у Вас вход подключен на входной патрубок печки, а выход ож с редуктора на патрубок расширительного бачка?
Хотелось бы услышать как греет печка, на много снизилась эффективность?
И еще какие размеры этих тройников?И какой тройник или способ Вы использовали для подключения на на патрубок расширительного бачка, если мне память не изменяет его диаметр около 25-30мм.

Так как тема о расходе напишу и я. Расход прежний в раене 9-10л(пробеги по 5км).На бенз еще не переключаюсь, машина отлично заводится даже в 0 градусов думаю до -10 можно смело заводится. Хотя редуктор от подогрева карба чувствует себя не очень,даже после продолжительного пробега могу спокойно держаться рукой за редуктор около 5-8 секунд.Что соответствует около 50 градусов температуры редуктора.
Стал задумываться об установки лямбда зонд.Хочется экономней,ну и динамику не очень сильно терять

zvon_482 · 18.11.2013, 07:49

а при какой температуре уже лучше заводиться на бензе? и при какой росле заводки переключаться на газ?

18.11.2013, 10:35

общепринятое - ниже 5 градусов тепла, ниже 0 - настоятельно рекомендуемое.
на газ переключаюсь после трех четырех минут.

Tigra · 18.11.2013, 14:28

Я при температуре ниже плюс 10 завожусь уже на бензе. Нафиг насиловать мембрану?
Переключаюсь на газюльку примерно при 40 градусах или как теплый воздух с печки повалит.

18.11.2013, 14:33

у меня показометр с 50 начинается, поэтому тоже ориентируюсь на воздух из дефлекторов.

Dimik · 18.11.2013, 18:02

Удумал я переподключить обогрев редуктора по такой схеме.Как по мне это самый оптимальный способ.+ немного переделка термостата что бы давило сильнее теплого тосола в систему печки и редуктора.

Думаю что при такой схеме и в салоне будет зимой тепло и редуктор будет хорошо греться.

Вчера пол дня катался по городу с минимальными остановками.Расход порадовал 8,05 на сотню

Жадность ужата хорошенько ну 3-я передача все же крутится до 110 км\час.
Ну блин заметил одну не приятную особенность,бывает машина дергается.Причем сегодня вообще эти дерги достали. Дергается при сбросе оборотов и нажатии на педаль газа (в основном при переключении).
Будем сейчас ехать в гараж смотреть что и как.Подозреваю на свечи так как они проехали на бензе около 30000 тысяч и на газу 10000+.Думаю завтра их сменить на новые.Провода все целые так что на них даже и не подозреваю.

Так же с ямы увидел что редуктор в нижний части на половину в газовом конденсате.Хотя неделю назад пробовал сливать то ляпнуло всего лишь пару капель. Пипец как руки чешутся его разобрать

Продолжаем ездить дальше....

07.11.2013, 17:58	#3005
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Какие резинки? Открутить несколько винтов и снять диафрагму первой камеры. На вашем томасе спилить пружинку с каждой стороны по одному милиметру. Дальше вас не посылаю У нас киевляне по 8л не ездють только гости по объездной мима светахвораф. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

15.11.2013, 16:36	#3011
izbitz ♂ Адрес: киев Возраст: 46 Сообщений: 2,845 Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо Длина: 47270мкм Диаметр: 31мм	Проехал 133 км.маршрут-виноградарь-обухов и обратно.город/трасса 50/50. Спалил 8 литров газа.расход получается 6 л/100 км в смешаном режиме.заправлялся на газопроводной возле памятника мусоровозу.теперь заправил на проспекте правды.холостые упали,тяга ниже.газ другой? __________________ b4 variant

15.11.2013, 23:16	#3018
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Использовать тонкостенные тройники. Я такое проходил до установления термостата 1.4 Слив с редуктора ставить на толстый шланг расширительного бачка поближе к двигателю. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

07.11.2013, 11:30	#3003
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	При нормальном обогреве редуктора и при заводском давлении на выходе 0.36-0.40 второй ступени не че не надо трогать! От сюда растут ноги невозможности настройки смеси на ХХ и под нагрузкой.

08.11.2013, 19:43	#3010
Водила Адрес: Днепропетровск Возраст: 55 Сообщений: 811 Машина: 1.1 Длина: 1730мкм Диаметр: 25мм	Скорее качество налива отичается ....

15.11.2013, 22:10	#3014
Dimik ♂ Адрес: Черкассы Сообщений: 160 Машина: ТАЗ 2108,ГБО-1,+МПСЗ4вар Длина: 580мкм Диаметр: 0мм	Ребята хочу переподключить обогрев на редуктор.Кто что скажет по какой схеме лучше?Желательно что бы зимой не было холодно в салоне.

15.11.2013, 22:57	#3016
sergeis ♂ Адрес: Город на реке Днепр Сообщений: 1,702 Машина: Пока таврия 110247 Длина: 25040мкм Диаметр: 36мм	И добавлю: только до крана печки подключать по первой схеме, ибо будет так само.

16.11.2013, 15:27	#3019
zvon_482 ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,002 Машина: nubira ll Длина: 3170мкм Диаметр: 32мм	расход 14 завод и прогрев на газу

16.11.2013, 19:36	#3020
Dimik ♂ Адрес: Черкассы Сообщений: 160 Машина: ТАЗ 2108,ГБО-1,+МПСЗ4вар Длина: 580мкм Диаметр: 0мм	Buzyan а можете выложить свою схемку подключения? Как я понимаю у Вас вход подключен на входной патрубок печки, а выход ож с редуктора на патрубок расширительного бачка? Хотелось бы услышать как греет печка, на много снизилась эффективность? И еще какие размеры этих тройников?И какой тройник или способ Вы использовали для подключения на на патрубок расширительного бачка, если мне память не изменяет его диаметр около 25-30мм. Так как тема о расходе напишу и я. Расход прежний в раене 9-10л(пробеги по 5км).На бенз еще не переключаюсь, машина отлично заводится даже в 0 градусов думаю до -10 можно смело заводится. Хотя редуктор от подогрева карба чувствует себя не очень,даже после продолжительного пробега могу спокойно держаться рукой за редуктор около 5-8 секунд.Что соответствует около 50 градусов температуры редуктора. Стал задумываться об установки лямбда зонд.Хочется экономней,ну и динамику не очень сильно терять

18.11.2013, 07:49	#3021
zvon_482 ♂ Адрес: Днепропетровск Сообщений: 1,002 Машина: nubira ll Длина: 3170мкм Диаметр: 32мм	а при какой температуре уже лучше заводиться на бензе? и при какой росле заводки переключаться на газ?

18.11.2013, 10:35	#3022
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	общепринятое - ниже 5 градусов тепла, ниже 0 - настоятельно рекомендуемое. на газ переключаюсь после трех четырех минут.

18.11.2013, 14:28	#3023
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 37мм	Я при температуре ниже плюс 10 завожусь уже на бензе. Нафиг насиловать мембрану? Переключаюсь на газюльку примерно при 40 градусах или как теплый воздух с печки повалит.

18.11.2013, 14:33	#3024
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	у меня показометр с 50 начинается, поэтому тоже ориентируюсь на воздух из дефлекторов.

18.11.2013, 18:02	#3025
Dimik ♂ Адрес: Черкассы Сообщений: 160 Машина: ТАЗ 2108,ГБО-1,+МПСЗ4вар Длина: 580мкм Диаметр: 0мм	Удумал я переподключить обогрев редуктора по такой схеме.Как по мне это самый оптимальный способ.+ немного переделка термостата что бы давило сильнее теплого тосола в систему печки и редуктора. Думаю что при такой схеме и в салоне будет зимой тепло и редуктор будет хорошо греться. Вчера пол дня катался по городу с минимальными остановками.Расход порадовал 8,05 на сотню Жадность ужата хорошенько ну 3-я передача все же крутится до 110 км\час. Ну блин заметил одну не приятную особенность,бывает машина дергается.Причем сегодня вообще эти дерги достали. Дергается при сбросе оборотов и нажатии на педаль газа (в основном при переключении). Будем сейчас ехать в гараж смотреть что и как.Подозреваю на свечи так как они проехали на бензе около 30000 тысяч и на газу 10000+.Думаю завтра их сменить на новые.Провода все целые так что на них даже и не подозреваю. Так же с ямы увидел что редуктор в нижний части на половину в газовом конденсате.Хотя неделю назад пробовал сливать то ляпнуло всего лишь пару капель. Пипец как руки чешутся его разобрать Продолжаем ездить дальше....